曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
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管理的人員和負責勤務保障車輛檢查驗收的人員之間發生了誤解,在接交時少了
一個車載可折疊式工作梯(該工作梯主要是為了機務人員使用方便,由上級部門
配發供飛機檢查所使用)沒有查出,雙方就在交接工具設備單上面簽字確認(交
接班程序之一)。但是,在我們接班后的一小時左右,需要使用工作梯時卻發現
車輛上面沒有工作梯,經向已經下班后的分部詢問,他們不承認是其在班時缺少
的,這樣,工作梯丟失的責任自然由我們分部來承擔。質量部門對丟失工具設備
的責任也進行了明確,并給我們下發了處罰單。大家對于這起工作梯丟失感到非
常疑惑和壓抑,覺得承擔責任應該是因為沒有按照規定進行檢查簽署,而不是將
丟失工作梯的原因落實在我們身上,大家開始了自發的去尋找丟失的原因,終于
找到了相關證人并取回了所丟失的工作梯。原來是當日中午12:30 左右,上午
班分部的一輛勤務保障車在機坪行駛過程中,工作梯從車上掉下來,而駕駛車輛
人員沒有注意到,其中有一名分部級管理人員在車上,由機場擺渡車司機發現并
拾起存放起來。我們接班的時間是14:30,可以說在2 小時的時間內丟失工作
梯的人員不會不知道(經常使用),可是,他們卻采取了另外一種方式來推卸責
任,如果是飛機有異常現象隱瞞不報告或不進行處置放行,一旦飛機升空,那真
是太可怕了。事后竟有很多人對于這起丟失設備的事件都有同樣的想法,說如果
自己也出現類似的問題時,也會采取隱瞞事實真相的做法,為的就是能夠盡可能
的減少處罰(我部門已經制定出發生過錯自愿報告系統,可減輕或免于處罰,但
是,還是很少有人選擇)。
我所反映的問題是:工作人員存在著這種心理是否與單位所制定的處罰規定
過嚴或在工作中壓力太大有關?怎樣才能找出更好、更有說服力的方法來解決這
個問題?能讓大家真正從心理上和思想上感到自己所承擔責任的重要性?請相
關部門的專家給予解答(最好有心理專家)。謝謝!
專家分析:
關于交接班時接班方未認真檢查交接的設備而匆忙在交接單上簽字,事后發
現設備缺失,追究責任時將責任歸于接班方的情況,在我們工作中并不是個別現
象。我所在部門曾發生過交班方對講機丟失,接班方未認真查驗設備就在交接單
設備數量欄簽字,導致追究責任時將設備丟失的責任歸咎于接班方,接班方感到
非常委曲,但又講不清。
產生這種情況有兩種原因:
第一種原因是交班方沒有認真檢查設備數量,覺得設備數量不會有差錯,告
訴接班方設備齊全,而接班方也沒有認真查驗,就在交接單上簽了字,在需要使
用設備時,接班方發現設備缺失,認為是上個班丟失的,交班時隱瞞了設備丟失
的事實,而交班方認為接班方已簽了字,是接班方丟失的。
第二種是交班方確實將設備丟失了,交班時隱瞞設備丟失,而接班方未按規
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定認真查驗設備就簽了字,在需要使用設備時發現設備丟失,這時因接班方在交
接單上簽了字,從責任上說,是接班方的責任。
簡單地從管理角度而言,接班方未按規定查驗設備,責任在接班方,質量部
門對接班方發處罰單并無不妥。因此,接班方要認真吸取教訓。
進一步深入分析的話,責任是雙方面的,甚至是多方面的,任何失誤或錯誤,
都是一連串的失誤鏈組成的。推卸責任是任何失誤當事人的正常的防衛心理。這
種防衛心理的強度跟很多的因素有關:
1) 運行系統的體制,說白了,就是單位的規章制度中的某些處罰規定的合
理性有多大?是否符合科學等的問題;
2) 工作壓力;
3) 社會壓力(輿論、流言);
4) 家庭壓力;
5) 生活中的其他壓力;
6) 個人的價值觀。
我們必須承認,目前在全球范圍內,沒有壓力和沒有責任的人是不存在的,
尤其是航空安全領域,沉重的責任帶來巨大的壓力,這是客觀存在的。
但是,在航空安全文化建設中,有一個因素很重要——就是個人價值觀。一
個健康良好的價值觀,可以起到決定性的因素,雖然不是唯一的因素。
同時,我們也承認,目前的,大的運行體制不完全科學合理,不是完美無缺。
我們需要改變,但是,如果靠一個人,或者幾個人來改變,太難。但是,我們可
以改變個人的價值觀中的一部分,尤其是個人價值觀中的不好的那部分,使得個
體和整個運行體制共同向好的方向發展。
所以,簡單的跟報告人分享下面的幾句話,以期改變個人價值觀中的一部分,
希望有所幫助。
1) 如果生產線有問題,那么我是生產線中的一個環節,我要保證我不是“次
產品”;
2) 如果我有問題,我生產了次產品,那么我需要修理;
3) 如果別人有問題,也有可能導致我有問題,那么我有責任去幫助別人,
因為我們是一條生產線上的,我有問題別人也會來幫助我的;
4) 任何人都有可能生產次產品;
5) 罰不是目的,也不是唯一的手段,罰只是一種記憶的方法,不罰可能就
沒有記憶。
6) 如果罰是目的,那么罰永遠達不到目的,既然罰了多次還達不到目的,
干脆就不要罰,生產線暫時停止生產;
7) 如果罰可以解決問題,讓自己沒有責任壓力和愧疚感,不妨自己主動建
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議多罰一點,加強記憶,減輕責任壓力,免去愧疚感;
8) 如果真的因為被罰,而使自己沒有責任壓力和愧疚感了,那么,你下次
還可以很大的機會用被罰來減輕責任壓力和免除愧疚感,久而久之,最后,你就
成神了;
9) 所以,罰是對沒有責任壓力和沒有勇氣承擔后果這一行為的懲罰,面對
罰,我們誰都不做,只想做一個堂堂正正的人,罰得起的人。
所以,被罰不可怕,怕的是被罰成神。關鍵的,還是要找出錯誤的所在,預
防為主,適當的、非正式的心理輔導,把該承擔的責任承擔起來。
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民航安全資料1(39)