曝光臺(tái) 注意防騙
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下降。如果飛機(jī)不在足夠的高度上飛行將難以恢復(fù)，從而導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。因此，在發(fā)生失速
之前，必須盡可能早地警告駕駛員。這就是失速警告系統(tǒng)的任務(wù)。
典型的失速警告系統(tǒng)由輸入部件、兩部失速警告計(jì)算機(jī)、警告顯示組件、警告燈和抖桿
馬達(dá)組成。其中輸入部件包括迎角傳感器、襟翼位置傳感器、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)指示
系統(tǒng)的高低壓軸轉(zhuǎn)速信號(hào)、空地信號(hào)和失速警眚的測(cè)試組件，如圖5.8 -6所示。
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┃墾斟—_ ┃ ┃
┃匝丑一 ┃ ┃
┃匿丑一 ┃失速警告 ┃
┃盈丑一 ┃計(jì)算機(jī) ┃
┃二≯一 ┃ ┃
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圖5.8 -6失速警告系統(tǒng)框圖
①迎角傳感器
又稱為氣流角度傳感器或失速警告?zhèn)鞲衅鳌Ｋ惭b在機(jī)身兩側(cè)、駕駛員側(cè)窗下。用于測(cè)
量飛機(jī)迎角。兩側(cè)的傳感器可以互換，空中需要加溫以免結(jié)冰。
②襟翼位置傳感器
安裝在大翼后緣兩個(gè)外側(cè)襟翼導(dǎo)軌之間，傳送后緣襟翼位置信號(hào)。
③大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)
ADC用于迎角、計(jì)算空速、馬赫數(shù)，VMO/MMO的計(jì)算。
④失速抖桿作動(dòng)器（見圖5.8 -7）
由失速警告計(jì)算機(jī)監(jiān)控飛機(jī)在接近低速或大迎角閾值時(shí)，失速抖桿器由28V直流馬達(dá)
500渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
作動(dòng)操縱桿抖動(dòng)。抖桿器安裝在正副駕駛的駕駛桿上，安裝位置有的在駕駛員地板上部的操
縱桿上，多數(shù)飛機(jī)都裝在地板下部的操縱桿上。
⑤失速警告計(jì)算機(jī)（見圖5.8 -7）
無(wú)論是獨(dú)立安裝的失速警告計(jì)算機(jī)( SWC)，還是警告電子組件WEU，它們的功能相
近。在不同的飛行狀況下，失速警告計(jì)算機(jī)作動(dòng)抖桿器，向駕駛員發(fā)出警告。
⑥失速警告測(cè)試組件（見圖5.8 -7）
用于起始系統(tǒng)測(cè)試。在裝有中央維護(hù)計(jì)算機(jī)( CMC)的飛機(jī)上，可以從控制顯示組件
起始測(cè)試，另外也可以在計(jì)算機(jī)的前面板上使用測(cè)試電門測(cè)試。
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┃N ┃莎 ┃7 駕駛桿 ┃
┃ ┃ ┃j／ ┃
┃ ┃、-__， ┃蘿抖桿器 ┃
┃ ┃、-__一 ┃ ┃
┃／《 ┃灘喏 ┃夢(mèng)／ ┃
┃ ┃／ ┃ ┃
┃ ┃ ┃顴羅膩駙知 ┃
┣━━━┻━━━━┻━━━━━━━━━━┫
┃一 O ／ O 一 ┃
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┃①(S~~NLOL ┃WARNING N0.2 1J ① ┃
┣━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┫
┃① ◎ ◎ ① ┃
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圖5.8 -7典型的失速警告系統(tǒng)部件
失速警告系統(tǒng)將飛機(jī)特定的最大迎角與實(shí)際的飛機(jī)迎角進(jìn)行比較。最大迎角是取決于襟
翼和縫翼的位置，該位置也必須進(jìn)行計(jì)算。這一計(jì)算可以在獨(dú)立的計(jì)算機(jī)中完成，也可以在
主警告系統(tǒng)或自動(dòng)油門系統(tǒng)中完成。通常飛機(jī)上有兩個(gè)獨(dú)立計(jì)算系統(tǒng)，這樣可以提供足夠余
度。當(dāng)飛機(jī)到達(dá)臨界迎角時(shí)，系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)抖桿馬達(dá)工作，使之產(chǎn)生抖動(dòng)來(lái)模擬真正失速時(shí)產(chǎn)
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渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(ME-TA)下冊(cè)(98)
