曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    在上述幾種外部燈光中，功率最大的是著陸燈和起飛燈，通常可以達(dá)到600 W;功率最
小的是轉(zhuǎn)彎燈，一般在150 W左右，滑行燈介于兩者之間，一般在400 W左右。功率越大
的燈泡，其使用的時(shí)間越短。
    3．探冰燈和航徽燈
    探冰燈又稱為“機(jī)翼檢查燈”或“機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)掃描燈”，是用來(lái)照亮飛機(jī)機(jī)翼前緣和
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道等最容易結(jié)冰部位的機(jī)上燈光裝置。探冰燈一般裝于大、中型飛機(jī)上，供機(jī)組
人員目‘視檢查機(jī)翼前緣和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道等部位的結(jié)冰情況，以便采取相應(yīng)措施。探冰燈一般
裝在機(jī)翼與機(jī)身連接處之前的前部機(jī)身兩側(cè)，光束被預(yù)先設(shè)定在要求的角度。某些后置發(fā)動(dòng)
    下篇飛機(jī)電氣與電子系統(tǒng)399
機(jī)飛機(jī)，探冰燈裝在機(jī)翼后緣的機(jī)身兩側(cè)。
  航徽燈也叫標(biāo)志燈，其作用是照亮垂直安定面兩側(cè)的航徽。航徽燈通常安裝在左、右水
平安定面靠近前緣的上表面處。航徽燈是一個(gè)用戶選裝項(xiàng)目，并不是所有飛機(jī)都安裝有航
徽燈。
2.1.4應(yīng)急燈光
    應(yīng)急燈光的作用是在緊急情況下為旅客和乘務(wù)員提供應(yīng)急照明和撤離指示。應(yīng)急燈光包
括客艙內(nèi)部應(yīng)急照明、應(yīng)急撤離通道照明、頭頂應(yīng)急出口指示和應(yīng)急出口外部照明等。各類(lèi)
應(yīng)急燈安裝位置大致如下：客艙內(nèi)部應(yīng)急照明燈布置于天花板上或行李架附近，應(yīng)急撤離通
道照明燈沿著走道鋪設(shè)，應(yīng)急出口指示牌固定于走道與出口交界處的天花板上，應(yīng)急出口外
部照明燈安裝在每個(gè)應(yīng)急出口外部的機(jī)身上。
    因應(yīng)急燈光與機(jī)上人員安全直接有關(guān)，對(duì)其有下列特殊要求：①應(yīng)急燈光獨(dú)立于機(jī)上
正常的照明系統(tǒng)，通常使用自備充電電池供電。②具有規(guī)定的亮度、照度、顏色和照明時(shí)
間。③主電源失效或接通應(yīng)急電門(mén)時(shí)，應(yīng)急燈亮。應(yīng)急電門(mén)應(yīng)裝在有關(guān)人員易接近處，并
有防止偶然誤動(dòng)作的措施。
    應(yīng)急撤離通道照明燈有傳統(tǒng)型和熒光型兩種。傳統(tǒng)型采用塊狀分立式的高亮度燈泡作為
發(fā)光光源，其照明電源為應(yīng)急燈光系統(tǒng)自備的充電電池。熒光型采用連續(xù)長(zhǎng)條彤獨(dú)立的熒光
條作為發(fā)光光源，它不需要任何電源，但必須在每天的始發(fā)航班前完成熒光條發(fā)光能量的初
始補(bǔ)充。
    當(dāng)駕駛艙里的應(yīng)急燈總電門(mén)處于“自動(dòng)”（或“預(yù)備”）位，且飛機(jī)失去了正常照
明電源時(shí)，全部應(yīng)急燈光自動(dòng)轉(zhuǎn)由自備電池供電并點(diǎn)亮，此時(shí)，客艙內(nèi)部應(yīng)急照明燈、
應(yīng)急撤離通道照明燈（熒光型除外）、頭頂應(yīng)急出口指示牌和應(yīng)急出口外部照明燈等均
由自備充電電池供電，自動(dòng)為旅客照亮撤離路線、“出口”標(biāo)志和應(yīng)急出口外部區(qū)域，
協(xié)助乘務(wù)員組織旅客按順序以最快的速度沿著最近的應(yīng)急出口撤離飛機(jī)。機(jī)內(nèi)自備充
電電池的放電時(shí)間應(yīng)大于15 min，安全撤離工作必須在這個(gè)期間內(nèi)完成。當(dāng)應(yīng)急燈總
電門(mén)處于“接通”位時(shí)，全部應(yīng)急燈光由人工強(qiáng)制轉(zhuǎn)由自備電池供電點(diǎn)亮，其工作與
“自動(dòng)”方式類(lèi)似。
    除了上述應(yīng)急燈光之外，滑梯內(nèi)部還配備有應(yīng)急滑梯燈。當(dāng)滑梯在“預(yù)位”狀態(tài)下，
乘務(wù)員打開(kāi)艙門(mén)時(shí)，滑梯放出，滑梯燈點(diǎn)亮，這樣可使旅客迅速撤離飛機(jī)并不致摔傷。
2.1.5燈光系統(tǒng)維護(hù)注意事項(xiàng)
    燈光系統(tǒng)的日常維護(hù)工作主要是清潔和更換燈泡，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，要遵守下列注意事項(xiàng)：
    ①要做好外部燈光的清潔。尤其是在夏天，蚊子和飛蟲(chóng)等昆蟲(chóng)在飛機(jī)起飛和著陸時(shí)，
迎面撞在了著陸燈、滑行燈相轉(zhuǎn)彎燈等燈泡上，影響了燈泡的正常照明，需要及時(shí)清潔，同
時(shí)，清潔工作也有利于檢查燈泡是否損傷、燈絲是否燒壞；
    ②在地面給大功率的外部照明燈光通電時(shí)，燈絲通電的時(shí)間要盡可能短，因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)
靜止不動(dòng)時(shí)，沒(méi)有迎面氣流給燈泡冷卻，容易燒壞燈絲或大大地縮短燈絲的使用壽命；
400渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
    ③對(duì)于安裝了熒光條應(yīng)急撤離通道照明燈的飛機(jī)，由于客艙燈光照明對(duì)于熒光條的能
量補(bǔ)充起著至關(guān)重要的作用，因此，應(yīng)保持客艙照明燈光的正常；
    ④對(duì)于安裝了熒光條應(yīng)急撤離通道照明燈的飛機(jī)，在每天第一個(gè)航班之前，應(yīng)按照相
應(yīng)機(jī)型和熒光條制造廠家現(xiàn)行有效的維護(hù)手冊(cè)，完成熒光條發(fā)光能量的每日初始補(bǔ)充；
  ⑤注意檢查駕駛艙的備用燈泡存放盒，存放盒應(yīng)保持有足夠的備用燈泡，用于飛機(jī)在
外站需要時(shí)更換。
2. 2.1氧氣系統(tǒng)概述
2.2  氧氣系統(tǒng)
    大氣（以體積計(jì)算）是由21%的氧氣、78%的氮?dú)饧?%的其他氣體組成。在過(guò)些氣
體中，氧氣最重要。當(dāng)飛機(jī)高度增加時(shí)，由于空氣稀薄及空氣壓力下降，使維持生命需要的
　
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