曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
┃>6n mile ┃≮弄 ┃1,200ft ┃
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┃、I ┃ L一接近交通 ┃
┃其他奪誦 ┃ ┃
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交通警告與防撞系統(tǒng)
圖8.4 -5 接近交通信息和其他交通信息
TCAS計(jì)算機(jī)
頂部天線
底部天線 電子設(shè)備艙
圖8.4 -6 TCAS系統(tǒng)的組成
ATC/TCAS控制板
TCAS計(jì)算機(jī)通過(guò)天線與其他飛機(jī)的ATC應(yīng)答機(jī)進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)，TCAS使用的頻率
與ATC應(yīng)答機(jī)相同。即以1，030 kHz的頻率發(fā)射詢(xún)問(wèn)信號(hào)，以1，090 MH。的頻率接收
應(yīng)答信號(hào)。
TCAS計(jì)算機(jī)計(jì)算飛機(jī)的入侵方向。它還通過(guò)數(shù)據(jù)總線與本機(jī)的ATC應(yīng)答機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
因?yàn)樗枰獊?lái)自飛機(jī)其他系統(tǒng)的信息。例如：來(lái)自大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的氣壓高度，來(lái)自低高度
無(wú)線電高度表的無(wú)線電高度和來(lái)自慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)的航向。TCAS計(jì)算機(jī)還為EFIS顯示器提供
輸出信號(hào)，并加到揚(yáng)聲器提供聲音警告。
TCAS信息在導(dǎo)航顯示器上的顯示如圖8.4-7所示。在ND上，用四種符號(hào)表示TCAS
信息。
590渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
_______.-_.____.__.-_________.___._._______一
圖8.4 -7 ND上顯示的TCAS信息
圖8.4 -7 (a)顯示的是選擇TA ONLY方式時(shí)的TCAS信息。此時(shí)，ND上沒(méi)有紅色符
號(hào)，只有交通信息符號(hào)和交通咨詢(xún)聲音。
圖8.4 -7 (b)顯示的是選擇TA/RA方式時(shí)的TCAS信息。此時(shí)，ND上可能出現(xiàn)所有
四種符號(hào)，并伴有聲音警告信息。
其他交通信息用空心菱形和高度值表示，兩個(gè)符號(hào)都是白色。在圖8.4 -7中，目標(biāo)在
本飛機(jī)之上1，400 ft，相距大約20 n miles。
接近交通信息用實(shí)心菱形和高度值表示，兩個(gè)符號(hào)都是白色。在圖8.4 -7中，目標(biāo)在
本飛機(jī)之下900 ft，下降率大于500 ft/min，相距大約5 n miles。
交通咨詢(xún)信息用實(shí)心圓和高度值表示，兩個(gè)符號(hào)都是琥珀色。在圖8.4 -7中，該入侵
飛機(jī)在本飛機(jī)以下200 ft，爬升率大于500 ft/min，相距大約25 n miles。
決斷咨詢(xún)信息用實(shí)心方塊和高度值表示，兩個(gè)符號(hào)都是紅色。在圖8.4-7 (b)中，該
入侵飛機(jī)在本飛機(jī)以下1，000 ft，其垂直速度小于500 ft/min，相距大約12 n miles，
8.4.3近地警告系統(tǒng)( GPWS)
近地警告系統(tǒng)的功能：當(dāng)飛機(jī)與地面出現(xiàn)錯(cuò)誤的接近時(shí)，用警告燈和警告聲警告機(jī)組人
員。在一些飛機(jī)上，主飛行顯示器上也有警告信息。該系統(tǒng)在飛機(jī)高度低于2，500 ft時(shí)自動(dòng)
工作，如圖8.4 -8所示。
典型的近地警告系統(tǒng)有一個(gè)數(shù)字計(jì)算機(jī)，它安裝于電子設(shè)備艙。不同類(lèi)型的警告和提醒
燈位于每個(gè)駕駛員和控制板的前方。它們被稱(chēng)為GPW組件。
近地警告系統(tǒng)需要無(wú)線電高度、垂直高度、下滑高度、起架落和襟翼位置等主要輸入信
號(hào)，如圖8.4 -9所示。
下篇飛機(jī)電氣與電子系統(tǒng)591
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圖8.4 -8近地警告系統(tǒng)的功能
國(guó)
近地警告計(jì)算機(jī) GPW模塊
圖8.4 -9近地警告系統(tǒng)的組成
GPWS有7種警告模式，如圖8.4-10所示，下面逐一進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
模式1為“過(guò)大下降率”模式。當(dāng)飛機(jī)以大垂直速度下降到2，500 ft時(shí)，該模式啟動(dòng)，
向機(jī)組人員發(fā)出警告。除語(yǔ)音提醒外，紅色的GPWS燈亮，或者Pull up信息在PFD上顯
示。如果飛機(jī)繼續(xù)下降，那么語(yǔ)音提醒變?yōu)榫妗．?dāng)危險(xiǎn)環(huán)境消失后，提醒或警告信息自動(dòng)
停止。
模式2為“過(guò)大的地形接近”模式。當(dāng)飛機(jī)的高度急劇下降時(shí)，這一提醒信息被觸發(fā)。
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渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(ME-TA)下冊(cè)(135)
