曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

氧氣量也隨之下降。
    現代飛機不管其巡航高度是多少，座艙增壓必須維持座艙高度在8，000—15，000 ft(約
為2，500—4，500 m)之間。在這種情況下，不需要用供氧設備也能使旅客和機組人員有一
個舒適的環境。在飛行中當座艙增壓失效時，飛機應快速下降到安全高度。在這一過程中，
必須有一套氧氣系統來確保機組、乘務員和旅客的生命安全。
    從氧氣系統的布局看，氧氣系統分為機組氧氣系統、旅客氧氣系統和手提式氧氣設備蘭
大部分。駕駛艙機組人員根據需要隨時可以使用氧氣，而旅客和乘務人員只能在座艙增壓失
效，氧氣面罩自動脫落時或人工超控時才允許使用氧氣。
    目前大多數飛機都安裝有兩套獨立的氧氣系統，即在駕駛艙供給機組人員的壓力供氧系
統和在客艙供給旅客和乘務員的化學氧氣發生器供氧系統。有些大型客機（如波音747 -
400等）的機組和旅客都采用高壓氧氣瓶通過管路供給氧氣。
    在座艙增壓的飛機上，手提式氧氣設備主要用于急救和一些特殊要求的人員。在沒有座
艙增壓的某些小型飛機上一般不裝氧氣系統，只在適當的位置裝有若干個手提式氧氣設備，
以供乘客和機組人員使用。手提式氧氣設備如圖2.2 -1所示。
    手提式氧氣設備結構比較簡單，包括一個重量很輕的合金鋼氧氣瓶，一個流量控制／減
壓兩用組合活門和一個壓力表，一個帶軟管的呼吸面罩。氧氣瓶充灌的氧氣壓力通常為
1，800 psi，其容量一般為120 L。
    手提式氧氣設備型號不同，至少有兩種流動速率，即正常流動速率和高流動速率。某些
設備有三種流動速率可供選擇，即正常、高速和應急的流動速率，分別為每分鐘2L、4L
和10 L，一個120 L的氧氣瓶可分別持續使用60 min、30 min和12 min。
    下篇飛機電氣與電子系統401
┏━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓
┃磁瀝k                       ┃∞              ┃
┃一    、糕囂  。            ┃                ┃
┃                            ┃                ┃
┃                            ┃                ┃
┣━━┳━━━━┳━━━━┳━┫                ┃
┃f=  ┃7    ＼ ┃        ┃  ┃                ┃
┃f   ┃        ┃、      ┃  ┃                ┃
┃龜  ┃        ┃        ┃  ┃    I           ┃
┃    ┃        ┃七      ┃  ┃、L             ┃
┃    ┃        ┃        ┣━┻━━━━━━━━┫
┃    ┃        ┃        ┃  ＼＼使用說明標牌  ┃
┃    ┃        ┃、、一  ┃                    ┃
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)下冊(48)