曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

于理解，我們將VOR臺向四周發(fā)射的電磁波稱為射線，在圖8.2 -8 (a)所示的例子中，
飛機位于2400射線上。這一角度是從VOR臺觀察飛機得到的角度。注意：00射線指向磁北。
    在駕駛艙中，RMI/ND指示器指示的角度是從飛機觀察VOR臺的角度，即VOR方位
角。該角度總與射線相差1800。因此，在本例中，VOR方位角是600，如圖8.2 -8 (b)所
示。在RMI上雙線指針的箭頭指示出VOR方位角。其末端指示出射線的角度。
    180
    ＼：蘭羔二到VOR臺的方位
    VORMN090
來自voR臺    MN』塑——一
的射線    }多陟／
  ．，客彰
    000
    (b)
圖8.2 -8 VOR方位角的含義及指示
(d)
    在先進飛機上采用ND顯示VOR方位角。圖8.2 -8 (d)中的綠色單線指針是VOR 1
號指針，其指示出的VOR方位角為2550。
    注意：VOR方位角與飛機的航向無關(guān)。VOR方位角(VORB)與磁航向(MH)和相對
方位角(RB)存在如下關(guān)系：
    VOR方位角(VORB)=磁航向(MH)+相對方位角( RB)
    在大型商業(yè)飛機上安裝有兩套VOR系統(tǒng)，每套系統(tǒng)都有接收機，它們安裝在電子設(shè)備
艙，其調(diào)諧既可以通過FMS自動完成．也可以在相應(yīng)的NAV控制板上人工完成。VOR系統(tǒng)
天線位子垂直安定面上。
    VOR接收機的輸出信息在ND和RMI上顯示，并且提供給自動飛行控制系統(tǒng)的自動駕
駛儀和飛行指引儀。另外，它還通過FMS加到MCDU上顯示，在一些系統(tǒng)中還利用它進行
572渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
位置計算。
    VOR接收機將從地面臺接收到音頻信號輸出到音頻系統(tǒng)，駕駛員可以聽到VOR臺識別
信號。另外，在大型機場還提供航站自動情報服務(wù)( ATIS)信息，因此，駕駛員還可以聽
到VOR臺發(fā)射的語言交通信息和氣象報告。
    目前，有兩種類型VOR地面臺。一種是基本VOR臺，另一種是多普勒VOR臺，它是
由基本VOR天線組成的天線陣，其造價很高，但工作性能比較好，它能消除例如山峰或高
大的建筑物產(chǎn)生的信號反射的影響。
8.2.3儀表著陸系統(tǒng)
  儀表著陸系統(tǒng)(ILS)是一種引導(dǎo)飛機進行著陸的設(shè)備，尤其是在氣象條件惡劣或能見
度差的條件下，為駕駛員提供著陸的引導(dǎo)信號，以保證飛機安全進近和著陸。系統(tǒng)利用來自
地面航向和下滑臺發(fā)射的信號為飛機對準(zhǔn)跑道提供橫向和垂向的位置偏差數(shù)據(jù)，其輸出在顯
示器上顯示。為完成自動著陸，該數(shù)據(jù)還輸出到飛行管理系統(tǒng)( FMS)和自動飛行控制系統(tǒng)
( AFS)。另外，儀表著陸系統(tǒng)還包括指點信標(biāo)機，如圖8.2-9所示。
內(nèi)指點信標(biāo)波束
圖8.2 -9儀表著陸系統(tǒng)
    1．航向臺
    航向臺的發(fā)射頻率為108.  10~ 111. 95MHz，左波瓣用90Hz調(diào)制，右波瓣用150Hz調(diào)制。
有40個頻道，發(fā)射機發(fā)射的信號通過方向性天線陣向空間輻射出兩個波瓣，其交匯處對準(zhǔn)
跑道中心線。發(fā)射機房和天線位于跑道末端。
    下篇飛機電氣與電子系統(tǒng)573
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    當(dāng)飛機下降在跑道中心線上時，航向接收機接收到的兩個調(diào)制信號的幅度相同，它驅(qū)動
航向偏差指針指示在中間。如果飛機位于跑道中心線的左側(cè)，則航向接收機中接收到的
90Hz信號幅度大。航向偏差指針向右偏，這說明跑道中心線在飛機的右邊，在顯示器上，
一個點表示lo偏差，如圖8.2 -10所示。
圖8.2 -10航向機的功能及指示
    在進近末端，航向偏差顯示變?yōu)閿U展顯示，僅有兩個偏差點，一個點表示0. 50偏差。
    2．下滑臺
    下滑臺的發(fā)射頻率為329. 15~ 335. 00 MHz，上波瓣用90 Hz調(diào)制，下波瓣用150 Hz調(diào)
制。有40個頻道。兩個波瓣的交界處形成了2. 50—30的下滑道。地面臺位于跑道旁邊大約
300 m，在跑道始端平面之上。
    當(dāng)飛機飛在下滑中心線上時，下滑接收機接收到的兩個調(diào)制信號的幅度相同，它驅(qū)動下
滑偏差指針指示在中間。如果飛機位于下滑道的下方，則下滑接收機中接收到的150 Hz信
　
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