曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

場，沒有電樞電流（發(fā)電機(jī)不輸出）時的磁力線分布情況；圖1.2 -6 (b)表示發(fā)電機(jī)沒
有勵磁，只有電樞電流產(chǎn)生的磁場；圖1.2-6 (c)表示兩個磁場同時存在時，電流產(chǎn)生的
磁場對主磁場產(chǎn)生的影響，這種影響稱為電樞反應(yīng)。
6
(a)
    6
    (c)
    圖1.2 -6電樞反應(yīng)
(a)勵磁磁場；(b)電樞磁場；(c)合成磁場
(b)
330渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
    圖1.2 -7換向磁極
方法或兩種方法都采用。
  解決電樞反應(yīng)的方法有兩種：一種方法是
電刷架可調(diào)，使電刷安裝在合成磁場的中性面
上(見圖1.2 -6 (c)中的ab線）。但當(dāng)發(fā)電
機(jī)輸出電流變化時，產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度也改變，
磁場中性面的位置也會發(fā)生變化。一般將電刷
調(diào)定在發(fā)電機(jī)輸出額定電流時的中性面位置上，
但當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流偏離額定值時換向會產(chǎn)
生火花。小型發(fā)電機(jī)一般采用調(diào)整電刷位置的
方法。另一種是增加換向磁極，換向磁極線圈
與電樞線圈串聯(lián)。輸出電流越大，產(chǎn)生的換向
磁場就越強(qiáng)（見圖1.2 -7），用于抵消電樞反
應(yīng)的影響。較大的發(fā)電機(jī)一般采用換向磁極的
    2．交流一直流發(fā)電機(jī)( DC alternator)
    為了克服直流發(fā)電機(jī)換向困難（尤其是在高空）、換向時產(chǎn)生火花及換向器和電刷維護(hù)
工作量大的缺點(diǎn)，可以采用交流一直流發(fā)電機(jī)，如圖1.2 -8 (a)所示。其基本原理是采用
交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)二極管整流后變成直流電，再輸送到飛機(jī)電網(wǎng)供負(fù)
載使用。
    交流一直流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子(見圖1.2 -8 (b》、定子(見圖1.2-8 (c》和整流器
（見圖1.2 -9）組成。
    (b)
圖1.2 -8交流一直流發(fā)電機(jī)構(gòu)造
    寫直流發(fā)電機(jī)相反，交流一直流發(fā)電機(jī)的勵磁線圈裝在轉(zhuǎn)子上，勵磁電流通過電刷和滑
環(huán)(見圖1.2-8 (b》加到勵磁線圈上，因此磁場是轉(zhuǎn)動的。由于輸入的是直流電，所以
沒有換向問題。三相星型連接的電樞線圈裝在定子上，三相交流電通過6只整流二極管全波
整流成直流電后輸出（見圖1.2 -9）。圖中E為勵磁線圈，裝在轉(zhuǎn)子上，三相電樞線圈和
整流二極管裝在定子上。
    下篇飛機(jī)電氣與電子系統(tǒng)331
    ■■■■■——.—■_■■■■■————■——_—.■—■■■■■—■—■—.—...■■■■■■■■■—-■■—■■■■■■■■■■■■——■■■■■■■■■—_■
圖1.2 -9交流一直流發(fā)電機(jī)的全波整流電路
負(fù)載
  3．兩種直流發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
  直流發(fā)電機(jī)主要有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：
  ①能作為啟動發(fā)電機(jī)用。啟動發(fā)動機(jī)時，用作電動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟動后轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)狀態(tài)，
一機(jī)兩用，從而減輕機(jī)載設(shè)備的重量。
  ②改變勵磁方式，可以做成不同特性的發(fā)電機(jī)或電動機(jī)。
  但直流發(fā)電機(jī)也有以下缺點(diǎn)：
  ①高空時由于濕度和氧氣含量低，換向困難，電刷磨損嚴(yán)重。
  ②換向時產(chǎn)生火花，對機(jī)載電子設(shè)備產(chǎn)生干擾；換向器和電刷磨損大，維護(hù)工作量大。
  ③結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重。
  交流一直流發(fā)電機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：
  ①結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。
  ②無機(jī)械換向裝置，高空性能良好，工作可靠，維護(hù)工作量小。
  主要缺點(diǎn)有：
  ①不能作為啟動發(fā)電機(jī)用。
  ②過載能力較差。
1.2.2調(diào)壓器
    飛機(jī)直流電源的額定電壓為28 V，但當(dāng)負(fù)載變化或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速改變時，電壓將偏離額
定值，因此，必須由調(diào)壓器來自動調(diào)整發(fā)電機(jī)的勵磁電流，以保持輸出電壓恒定。增加發(fā)電
機(jī)的勵磁電流，發(fā)電機(jī)輸出電壓增高，庋之則減小。
    常用的調(diào)壓器有振動式調(diào)壓器、晶體管調(diào)壓器和炭片調(diào)壓器等。
    1．振動式調(diào)壓器
    振動式調(diào)壓器如圖1.2 -10所示。主要由以下幾部分組成：
    (1)電磁鐵——用于敏感發(fā)電機(jī)的電壓。電磁線圈并聯(lián)在發(fā)電機(jī)輸出端，電壓越高，
電磁鐵產(chǎn)生的電磁吸力越大。電磁鐵的作用是要拉開觸點(diǎn)。
    (2)彈簧——彈簧的作用是要使觸點(diǎn)閉合。
    (3)觸點(diǎn)——觸點(diǎn)閉合，使電阻短路，勵磁電流增大，發(fā)電機(jī)電壓升高。
332渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
負(fù)載+
圖1.2 - 10振動式調(diào)壓器
負(fù)載一
    (4)電阻——觸點(diǎn)斷開時，將電阻串人勵磁線圈，使勵磁電流減小，發(fā)電機(jī)電壓下降。
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(ME-TA)下冊(8)