曝光臺 注意防騙
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3.充電狀態的判別
電池放電時,只能放到放電終止電壓1V(單體),否則將影響電池的容量和壽命。充
下篇飛機電氣與電子系統343
電時(指電瓶離位充電),為保證飛行安全,電池必須充足,但也不能長時間過充。由于堿
性電瓶的電解液不參加化學反應,電解液比重基本不變,因此不能像鉛酸電瓶一樣用測量電
解液比重的方法來判斷充電狀態。
在實際使用中,可以利用充電電流和時間來確定電瓶是否充足。將放完電的電瓶用恒流
充電法充電,充電的安時數大約為電瓶額定容量的140%。大多數堿性電瓶要求采用二階段
恒流充電法。例如,型號為SAFI'40176的堿性電瓶共有單體電池20個,額定容量為36 Ah。
開始充電時用大電流,一般用C或C/2(C為1 h放電速率,C=電瓶額定容量/1 h)電流
充電,然后用小電流0/10充4h即可。如果時間允許,也可直接用C/10電流充14 h,如表
1.3 -2所示。
表1.3 -2 36 Ah堿性電瓶充電時間
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┃ 大電流 ┃ 小電流 ┃
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┃ ┃ ┃ 充電時間/h ┃ 充電電流/A ┃ ┃
┃ 充電電流/A ┃ 達到電壓/v ┃ ┃ ┃ 充電時間/h ┃
┃ ┃ ┣━━━━━┳━━━━━┫ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ 最小 ┃ 最大 ┃ 0/10 ┃ ┃
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┃ 36 (C) ┃ 31.4 ┃ 1 ┃ 1. 25 ┃ 3.6 ┃ 4 ┃
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┃ 18 (0/2) ┃ 31 ┃ 2 ┃ 2.5 ┃ 3.6 ┃ 4 ┃
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渦輪發動機飛機結構與系統(ME-TA)下冊(15)