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——————————————————————————————————』篇飛機電氣與電子系統(tǒng)497
駛員已接近當前方式控制板上的預選高度。
③若飛機飛行偏離預選高度在900 ft以上，系統(tǒng)不發(fā)出任何警告，表明飛機已向選定
的新的飛行高度飛行。
在飛機爬升或下降之前，駕駛員必須先向空中交通管制員請求新的飛行高度，然后調節(jié)
高度選擇旋鈕設定新高度值。在選擇高度期間，警告被禁止，因此，只要駕駛員按照正確的
程序操作，高度偏差警告就不會出現(xiàn)。
另外，在飛機進近著陸時，高度警告也被禁止，這樣可以防止打擾駕駛員的工作。
在人工飛行期間，飛機接近預選高度時，典型的高度警告系統(tǒng)也給出警告，這樣可以提
醒駕駛員收桿使飛機飛達正確的高度；而自動飛行時，將沒有警告信息。因為自動駕駛儀會
自動駕駛飛機到達預定高度。
在進近模式時，當飛機飛達預選高度之前大約900 ft時，高度警告被觸發(fā)。高度警告是
短促的喇叭聲和穩(wěn)定的燈亮信號。當飛機實際高度與預選高度之差小于300 ft時，警告
停止。
5.8.2超速警告
前面已經(jīng)講到，馬赫一空速指示器顯示出實際空速和速度限制。在分離式儀表上，速度
限制用紅／白相間的VMO/MMO指針指示在馬赫一空速指示器上。左屏幕顯示的飛機上，速
度限制在PFD的空速帶上用紅／黑相間區(qū)域表示，如圖5.8-4所示。
在馬赫一空速表上，除速度限制指示外，白色指針代表計算空速( CAS)，在馬赫一空
速表的窗口中還用數(shù)字形式顯示出計算空速和馬赫數(shù)。如果馬赫一空速警告計算機出現(xiàn)故
障，窗口內顯示VMO和MACH故障旗。
在PDF上，速度帶讀數(shù)框內的數(shù)字表示當前空速值。當飛機超速時該數(shù)字變紅色，在
波音EICAS顯示器的警告區(qū)顯示紅色超速“OVER SPEED”警告信息。另外，還伴有音響
警告，且紅色的主警告燈亮。圖5.8 -4中畫出了不同飛行階段波音飛機速度帶上的最大操
作速度VMO的顯示標記。
超速警告系統(tǒng)的框圖如圖5.8 -5所示。中央大氣數(shù)據(jù)計算機(C ADC)的輸入信號來
自全靜壓系統(tǒng)的全壓值、靜壓值，全溫探頭的溫度信號。大氣數(shù)據(jù)計算機( ADC)計算出
所需白勺指看÷空速(lAS)、計算空速(CAS)、馬赫數(shù)(MACH)等大氣數(shù)據(jù)參數(shù)，發(fā)送到馬
赫一空速警告計算機和指示器。馬赫一空速指示器內部設有最大操作馬赫數(shù)、最大操作速度
探測裝置。當探測到超速狀況時，系統(tǒng)提供目視和音響警告。
所有噴氣式飛機都有獨立的音響超速警告。因為飛機超速飛行是非常危瞼的，它會造成
飛機結構的損壞。另外，高速飛行時產(chǎn)生的激波也會對飛機造成傷害，并使飛行的安全性下
降。音響超速警告揚聲器既可以由主警告系統(tǒng)觸發(fā)，也可以由分離系統(tǒng)觸發(fā)。只要空速大于
VMO或MMO，超速警告都將發(fā)生。通過中央維護計算機或測試按鈕可以對超速警告進行
測試。
498渦輪發(fā)動機飛機結構與系統(tǒng)
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超速警告計
算機故障旗
超速指針
vw0故障旗
計算空速指針
靜壓
全溫
速度基準指針
MACH讀數(shù)故障旗
外部索引指標
空速故障旗
空速讀數(shù)故障旗
正常／備用
燃油選擇電門
140)／預選速度
140 最大操作
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┃ 300 - ┃
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圖5.8 -4馬赫一空速指示器和PFD上的超速顯示
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渦輪發(fā)動機飛機結構與系統(tǒng)(ME-TA)下冊(96)
