曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

式氧氣系統進行維護時，要注意以下幾方面：①在維護之前給相關的氧氣發生器裝上安全
銷，防止在維護過程中，氧氣發生器誤觸發；②在維護之后不要忘記把安全銷從每個氧氣
發生器上拆下來，否則，當旅客在緊急情況下需要使用氧氣時，氧氣發生器不能觸發，如圖
2.2 -7所示；③萬一氧氣發生器被誤觸發而引爆了，不要用手接觸氧氣發生器，以免燙
傷；④注意檢查化學氧氣發生器啟用指示器的顏色，如果其顏色已經變成黑色的了，就要
立即更換。
    2．氣體式氧氣系統的維護注意事項
    氧氣是一種危險氣體，加上氣體式氧氣系統大多數是高壓系統，因此，在維護和勤務過
程中，應遵守下面的維護注意事項。特別需要指出的是，氧氣應遠離電源、火源、易燃材
料、易爆材料和碳水化合物等可能導致爆炸或燃燒的危險源。當氧氣與諸如滑油和潤滑脂等
碳水化合物接觸時，氧氣會快速將它們氧化，生成對碰撞特別敏感的易爆氧化物。因此，在
對氣體式氧氣系統進行維護和勒務過程中，絕對禁止使用粘有油類物品的工具、設備、衣
服、鞋帽、毛巾和手套等。高壓氣體式氧氣系統的部件和管路時刻處于高壓狀態，須特別小
心謹慎。
    (1)高壓氧氣瓶安全注意事項
    高壓氧氣瓶作為一個壓力容器應注意以下幾點：
    ①檢查氧氣種類：
    飛機上使用的呼吸用氣態氧氣是一種不含水分、至少為99. 5%純度的特殊氧氣。其他
種類的氧氣，如醫院用或焊接用的也可能是純氧，但它們通常含有水分，在很高的高度上使
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用時，可能凍結和阻塞氧氣系統的管路。所以，在灌充氧氣前，要確認氧氣瓶外面漆層是否
為深綠色，并標有“航空呼吸用氧”字樣。
    ②灌充高壓氧氣時，要確認氧氣瓶型號所對應的灌充活門，按規定壓力和程序進行灌
充。氣態氧氣是危險的，必須正確操作。它容易引起易燃物品猛烈燃燒，甚至爆炸。當周圍
有火焰、電弧或任何其他火源時，不應打開氧氣活門或氧氣瓶。不能在機庫灌充氧氣。
    ③壓力／溫度檢查：
    在系統灌充之后，要按規定時間進行壓力和溫度記錄，并對照給出的壓力／溫度曲線判
斷是否壓力正常。如果讀數比壓力／溫度曲線偏低，說明存在泄漏，要進行泄漏檢查；在每
次更換附件、管路等工作后，必須對系統進行壓力／溫度和泄漏檢查。
    (2)氧氣系統維護注意事項
    ①確保氧氣瓶上的人工關斷活門關斷之后，再擰松氧氣系統的接頭；
    ②確保給飛機正確接地之后，再給氧氣系統灌充氧氣；
    ③在飛機工作區域5m范圍內，停止一切地面維護工作；
    ④停止對燃油和液壓系統的一切加油和修理工作；停止使用諸如清潔液和防冰液等易
燃材料的一切程序，確保沒有人在接上或斷開地面電源按頭；
  ⑤確保工作區域干凈，沒有塵埃和松散物品；
  ⑥清潔氧氣系統部件時，只能使用批準的程序和材料；
  ⑦確保工作區域內沒有碳水化合物（燃油、滑油、液壓油、潤滑脂等）；
  ⑧確保在氧氣灌充設備半徑15 m的范圍內沒有火源（電火花、明火、煙霧等）；
  ⑨確保工作區域內沒有易燃材料（油漆、稀釋劑、清潔溶劑、粉塵等）；
  ⑩確保工作人員的手、衣服鞋帽、設備和工具均清潔，沒有碳水化合物；
  ⑨如果可能的話，工作人員在接觸氧氣系統部件時，應戴上不起毛的棉手套；
  ⑩確保工作區域空氣流通良好；
  ⑩當氧氣系統處于增壓狀態時，不要擰松或擰緊部件和管路接頭；
  ⑩為防止溫度的突然上升，打開氧氣瓶上的人工關斷活門時速度要緩慢；
  ⑩不要用大力關閉氧氣瓶上的人工關斷活門，用手擰緊即可；
  ⑩如果在測試中使用了氮氣，應使用氧氣清洗整個系統。
第3章  防火系統
3.1  概    述
  無論飛機是在飛行中還是在地面上，火災對飛機來說都是最危險的威脅之一。在早期的
飛機上，由于駕駛員可以從駕駛艙觀察到飛機的大部分區域，因此火警和煙霧的探測比較容
易。但在現代大型飛機上，駕駛員不可能從駕駛艙觀察到飛機的大部分區域，因此需要火警
　
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