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    1．地面電源的功用
    當(dāng)飛機(jī)在地面進(jìn)行維護(hù)、清潔、加油、裝卸貨物、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等作業(yè)時(shí)，一般由地面電
源供電。
    2．地面電源的種類
    地面電源有直流和交流兩種，以直流電為主電源的小型飛機(jī)用地面直流電源，大型運(yùn)輸
機(jī)或以交流電源為主電源的飛機(jī)采用地面交流電源。
    地面電源通常通過兩種方法獲得，一是用地面柴油發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生與飛機(jī)上相同的交直流
電源，俗稱電源車；另一種是將地面220/380 V、50 Hz的工頻交流電通過變壓整流器整流
成28 V直流，為飛機(jī)提供直流電源，或通過逆變器變成115/200 V、400Hz的交流電，而直
流電源還可用地面電瓶車供給。由于柴油發(fā)電機(jī)組噪音大、效率低、使用不方便等原因，在
民航已很少采用。
  3．地面電源的控制
  直流電源插座有3個(gè)插釘，如圖1.5 -1所示。兩個(gè)大插釘分別為直流電源的“+”、
“一”端，另一個(gè)細(xì)而短的插釘是控制插釘，也是直流電源的“+”，主要控制外電源接觸
器的通斷。由于控制插釘比較短，插上電源時(shí)，只有插緊后，外電源接觸器才能吸合；而拔
出時(shí)，保證先斷開外電源接觸器，防止拔出時(shí)產(chǎn)生火花。
圖1.5 -1地面直流電源控制示意圖
飛機(jī)電網(wǎng)
    交流電塬插座有6個(gè)插釘，如圖1.5 -2所示。其中4個(gè)大插釘分別為三相四線制電源
的ABC三相和零線N。兩個(gè)小插釘E、F起控制作用。E、F插釘比主插釘細(xì)，而且短很多，
只有當(dāng)插緊后，E、F才能和外部電源插頭形成通路。
    在外部電源插頭中，E、F是短接的。拔出時(shí)，先斷開E、F插釘，保證主插釘拔出時(shí)
先斷開外部電源，以免產(chǎn)生火花。
    飛機(jī)上裝有外電源控制組件EPCU（如波音737 - 200），用于檢測(cè)外部電源的相序、電
壓、電流及頻率是否符合要求，如果符合要求，EPCU發(fā)出信號(hào)。
    下篇  飛機(jī)電氣與電子系統(tǒng)373
圖1.5 -2外部交流電源控制示意圖
飛機(jī)電網(wǎng)
    外部電源接觸器吸合工作須有兩個(gè)條件：一個(gè)條件是E、F已插好并形成通路，另一個(gè)
條件是EPCU或BPCU發(fā)出信號(hào)，如所有GCB處于“OFF”位。兩者缺一不可，從而體現(xiàn)外
電源也是單獨(dú)供電的控制特點(diǎn)。
    波音737 - 500以后的飛機(jī)，EPCU的功能由匯流條控制組件BPCU完成，E、F不直接
接在外部接觸器工作線圈回路中，而是提供一個(gè)邏輯信號(hào)，如圖1.5 -2所示。
    在飛機(jī)外部電源插座上有兩個(gè)指示燈，分別是“AC CONNECT”燈和“NOT IN USE”
燈。當(dāng)外部電源插好后，“AC .CONNECT”燈亮；“NOT IN USE”燈亮?xí)r，允許拔下插頭，
而“NOT IN USE”燈滅時(shí)，說明飛機(jī)正在使用地面電源，如要拔下插頭，必須先到駕駛艙
斷開地面電源開關(guān)。
    地面電源向飛機(jī)供電后，BPCU或EPCU監(jiān)控地面電源質(zhì)量，當(dāng)發(fā)生過流、過壓、欠
壓、過頻、欠頻等故障時(shí)，就會(huì)斷開外部電源接觸器。當(dāng)APU發(fā)電機(jī)或主發(fā)電機(jī)向飛機(jī)電
網(wǎng)供電時(shí)，自動(dòng)斷開外部電源。
1.6  一次電源和應(yīng)急電源
    二次電源是將飛機(jī)主電源轉(zhuǎn)換為另一種規(guī)格或形式的電源，如用變壓整流器將115/
200 V、400 Hz酌恒頻交流電或變頻交流電轉(zhuǎn)變?yōu)?8 V直流電，用逆變器將28 V直流電轉(zhuǎn)
變?yōu)?15/200 V、400 Hz的交流電。應(yīng)急電源除電瓶外，還有沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)和液壓馬
達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、應(yīng)急照明電源等。下面作簡(jiǎn)單介紹。
1.6.1變壓整流器
    在以交流電為主電源的系統(tǒng)中，變壓整流器將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡瑸轱w機(jī)的直流負(fù)載
提供電源，如控制與保護(hù)設(shè)備、繼電器和接觸器的工作線圈、無線電通信、雷達(dá)、自動(dòng)駕駛
儀及直流電動(dòng)機(jī)等。
    1．變壓整流器的組成
    變壓整流器主要包括主變壓器、整流元件、濾波器、冷卻風(fēng)扇等，如圖1.6 -1所示。
    主變壓器的作用是將115/200 V、400 Hz的三相交流電變換為適合整流電路的交流
374渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
電壓。
    整流元件的作用是將主變壓器輸出的交流電變換為直流電。整流元件一般采用硅整流二
極管。
    濾波器包括輸入濾波器和輸出濾波器。輸入濾波器的作用是減小變壓整流器對(duì)電網(wǎng)電壓
波形的影響，濾除高頻干擾；輸出濾波器的作用是濾除整流后的脈動(dòng)成分，使直流輸出更加
平滑。濾波電路由電感和電容組成，其結(jié)構(gòu)形式有r型和Ⅱ型濾波電路等。
  冷卻風(fēng)扇對(duì)變壓整流器進(jìn)行通風(fēng)冷卻。
　
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