曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

美北卡羅來
納
比奇1900D
美國中西部航空公
司
墜毀，
21（21）
該機載有19 名乘客和2 名機組人員，在北卡羅
來納州一個機場起飛后不久墜毀，機上人員全部
喪生。
8 日20:12
土耳其迪亞
巴克爾RJ -100 型THY Avro 墜毀，
75（80）
該機航班號為634 ，是一架支線客機。在土耳其
東南部的迪亞巴克爾機場，霧中在短跑道上墜
毀。
9 日上午
秘魯查查波
亞斯市F-28 型國營航空公司
撞山墜毀，
46（46）
該機當地時間９日上午７點從首都利馬國際機
場起飛。經過約50 分鐘的飛行后，飛機抵達秘
魯西北部蘭巴耶克省府奇克拉約市。8 點17 分，
加足燃料后的飛機從該市起飛，前往目的地查查
波亞斯市。進近過程中撞山。
17 日晚加蓬共和國安24 墜毀，
6（6）
事故發生在該國奧果韋省的恩喬萊地區，飛機墜
毀在山腰的叢林中。
17 日梅利利亞機
場
福克－50
諾斯特魯姆航空公
司
沖出跑道，
傷9 人，
0（17）
該機從馬拉加飛往北非海岸的梅利利亞，著陸時
沖出跑道，撞壞機場周圍的護欄，然后撞向鄰近
的高速公路，使乘客受到驚嚇。梅利利亞機場的
主管米蓋爾•馬林說，事故致使高速公路關閉，但
機場運行沒有受到影響。
24 日晚
美國科羅拉
多州首府丹
佛市
賽斯納輕型
飛機
飛機相撞，
4（4）
傷：地面6 人
據當地電視臺的新聞航拍直升機報告，一架是賽
斯納輕型飛機與另一架雙發飛機相撞。據悉，其
中一架飛機墜落在住宅區。兩架飛機上的4 個人
都已遇難，地面上造成6 人受傷。
24 日
肯尼亞布西
亞
Gulfstream
(5Y-EMJ) 肯尼亞政府
飛行員和勞動和
人力開發部長卡
利夫遇難。
3（12）
亡：地面3 人
這架24 座的小飛機是當天下午６時左右在肯尼
亞西部省布西亞區的一個機場起飛時失事的。據
肯尼亞國家安全國務部長穆朗加魯在電話中證
實，該機起飛時先是碰上一根電線桿，然后撞進
一所房屋。他說，飛機上共有10 名乘客，機組2
人，估計連同地面人員共有6 人遇難。
31 日16：30 東帝汶包考伊爾76 墜毀，
6（6）
該架貨機在東帝汶包考(Baucau)附近霧中進近過
程中墜毀。該飛機為一家電話公司服務，墜毀時
正準備在包考的一個機場著陸。
《世界航空安全信息》
征訂啟示
安全信息的收集、分析、傳播和共享是改善航空安全的最有效
手段之一，世界各國和地區的民航界都非常重視民航安全信息的
收集、研究和利用。為此，民航總局委托民航學
院安全研究所編輯了《世界民航安全信息》，旨在全面收集國際民
航組織、政府機構、航空公司、制造廠商等發布的各種航空安全
信息，并及時向全民航發布，供各級領導、安全管理部門、飛行
部門、維護部門和空中交通管理部門參考，也可以作為安全教育
資料。
本刊物為月刊，僅限民航內部發行。
訂閱請按如下地址聯系：
聯系地址：天津濱海國際機場
聯系人：高揚、薛召軍
電子信箱：cauc@caac.cn.net
電話：（022 ）24092582 、24092593
傳真：（022 ）24957940
GLOBAL CIVIL AVIATION SAFETY
INFORMATION
2003 年第3 期
（總第5 期）
2003 年3 月
民航安全信息的收集、分析、傳播和共享是改善航空安
全的最有效手段之一。世界各國和地區的民航界都非常重視
民航安全信息的收集、研究和利用。“世界民航安全信息”
旨在全面收集國際組織、政府機構、航空公司、制造廠等發
布的各種航空安全信息，并及時向全民航發布，謹供各級領
導和安全管理部門、飛行部門、機務維修部門和空中交通管
理部門參考，希望中國民航從業人員借鑒，不斷提高中國航
空安全水平。
目錄
自愿報告系統報告
英國自愿報告系統CHIRP 安全報告
空中交通管制報告................2
空中交通管制方面的評論..........5
來自機組的報告..................6
機組方面的評論..................9
來自工程部門的報告.............11
工程人員評論...................14
民航局飛行部通訊(FODCOMS) ......16
制造廠商通告
波音持續運行安全項目(COSP)事件
BOEING 727 .....................19
BOEING 737 .....................20
BOEING 747 .....................25
BOEING 757 .....................33
BOEING 767 .....................37
BOEING 777 .....................42
2001—2002 美國航空事故統計.........45
2001—2002 美國航空事故征候統計.....46
1998—2001 美國航空事故率統計.......47
1999—2002 美國航空事故征候率統計...47
世界民航安全信息
2003 年第3 期
（總第5 期）
編輯：
cauc@caac.cn.net
發行日期：2003 年3 月
自愿報告系統報告
1
英國自愿報告系統CHIRP 安全公告第62 期（2002 年4 月）
以下報告由航空公司安全部代表提供
燃油氣味，不安全的抉擇
我們十分關注FEEDBACK 第61 期上有關燃油氣味的報告，因為最近我們經歷
了一次類似事件。我們查閱了關于安全的各種數據庫，發現在采取有效措施之前，
這類事件已經出現多次。
我們的飛機在離場前數小時，地面待修。由于通信中斷飛行機組沒有得到待
修通知，因而已經登機。這是當天第一班飛機，APU 啟動，空調系統接通。沒有
人知道APU 已經出現外部燃油泄漏。燃油泄漏位于APU 進氣道附近，漏出的燃油
　
中國航空網 m.k6050.com
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