曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

各組通過
確定和實施GAIN 執(zhí)行計劃中包含的任務來完成GAIN 的工作。政府支持組、A、
E 工
作組每年召開2 次會議，B、C 工作組每年召開5 次會議，報告分配到各成員的
任務的
完成情況并交流經(jīng)驗。目前各工作組會議均在美國、加拿大和歐洲召開。每次指
導委員
會會議上將總結(jié)工作組活動的狀態(tài)和計劃。
GAIN 工作組的基本情況如下：
1、A 組：航空運營人安全做法
A 組的任務是幫助航空運營人獲得、執(zhí)行和共享工業(yè)界的“最佳做法”。A 組
已經(jīng)制
定“運營人飛行安全手冊”（Operator’s Flight Safety Handbook (OFSH)）和“客
艙安全綱
要”（Cabin Safety Compendium (CSC)）。網(wǎng)上能夠下載這兩份報告。目前這兩
份報告有
英文、西班牙文和日文版，正在委托中國民航安技中心翻譯成中文。
運營人飛行安全手冊的用途是幫助運營人起動、改善或擴大其內(nèi)部的安全項目，
2001
年12 月___________出版了OFSH 第2 版，主要內(nèi)容包括：組織與管理，安全項
目活動，人為因素，
事故、事故征候調(diào)查與報告，應急反應與管理程序，風險管理，客艙安全，參考
資料，
調(diào)查與審計。
運營人飛行安全手冊編寫的單位有：阿拉伯航空公司，美國Abacus 技術(shù)公司，
空客
公司，波音公司，F(xiàn)AA 系統(tǒng)安全辦公室，三角航空公司，，Gemini 航空
貨運公司，Jetblue 航空公司，中東航空公司，NASA，南非航空公司，瑞士航空
公司，
聯(lián)合航空公司。
2D 組負責法律問題，該工作后來轉(zhuǎn)給了政府工作組，D 組就自動取消了。
民航安全信息組織與系統(tǒng)介紹
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客艙安全綱要為航空公司提供了客艙安全的“最佳做法”，第2 版將于明年羅馬
GAIN
會上發(fā)布。主要內(nèi)容有：客艙機組的責任，客運的主要問題，旅客安全，客艙安
全指南
與實例（非強制性的），與客艙行李有關(guān)的危險品（包括貨物區(qū)域），旅客登、
離機安全，
客艙運行安全。
參與客艙安全綱要編寫的單位有：美國Abacus 技術(shù)公司，空客公司，航空運輸
協(xié)
會，乘務員協(xié)會，F(xiàn)AA，Jetblue 航空公司，中東航空公司，NASA，西北航空公
司，南
非航空公司，巴西航空公司，加拿大運輸航空公司，聯(lián)合航空公司，環(huán)球航空公
司。A
組還委托將開展機場安全方面的研究。
A 組的組長是FAA 系統(tǒng)安全辦公室的Chris Pokorski 先生。
2、B 組：分析方法和工具
任務是推動現(xiàn)有分析方法和工具的使用，開發(fā)新的工具，促進全行業(yè)使用共同的
安
全管理辦法。B 組已完成“航空公司飛行安全分析方法和工具指導”一文，其
中總結(jié)了
近50 種方法和工具。現(xiàn)航空公司已將信息分析領(lǐng)域擴展到飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控（flight
data
monitoring），駕駛艙監(jiān)控（cockpit monitoring），保密的人為因素報告（confidential
human
factors reporting），安全信息交換活動（safety information exchange activities）。
如何從大
量的數(shù)據(jù)中提取有用的信息并為信息收集提供法律保障是擺在B 組面前的需要
解決的問
題。
參加B 組的成員有：美國Abacus 技術(shù)公司， Aer Lingus，AeroMechanical
Services,
Ltd.，空客，飛行員協(xié)會，Algo Plus Consulting，美國航空公司，航空運輸工程
研究會，
波音，法國BEA，F(xiàn)AA，芬蘭航空公司，F(xiàn)leetSecure, LLC，國際航空運輸協(xié)會
（International
Air Transport Association），國際民航組織，中東航空公司，MITRE 公司，國家
航空實驗
室，Penn-Tex Aerospace，Phaneuf Associates/FAA National，航空安全數(shù)據(jù)分析
中心
（Aviation Safety Data Analysis Center），SRA International，TRW, Govt.
Information
Systems，加拿大運輸航空公司（Transport Canada），加州大學伯克利分校
（University of
California at Berkeley），Volpe National Transportation，美國運輸部系統(tǒng)中心
（Systems
Center (US Department of Transportation)）。
2002-2003 年的工作重點是收集對分析方法和工具的新需求；評估已有分析系統(tǒng)
的
實用性；推廣使用現(xiàn)行分析系統(tǒng)；為分析系統(tǒng)的順利使用創(chuàng)造條件。
B 組組長是Geoffrey Gosling 先生，副組長是空客公司運行支持部的Jean-Jacques
Speyer 先生。
3、C 組：全球信息共享原型系統(tǒng)
C 組的任務是推動和促進系統(tǒng)的開發(fā)和執(zhí)行，以支持全球航空安全信息共享。C
組
已在收集航空公司要求的基礎(chǔ)上，幫助開發(fā)在特定組織之間實時交換航空公司安
全事件
報告的兩個原型系統(tǒng)。
參加的成員有：Abacus 技術(shù)公司（Abacus Technology Corp.），Aer Lingus，飛
行員
世界民航安全信息2002 年第2 期（總第2 期）
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協(xié)會，空客公司，加拿大航空公司，AlgoPlus Consulting ，AvSoft ，波音公司，
FAA，
芬蘭航空公司，國際航空運輸協(xié)會，荷蘭國家航空實驗室，加拿大運輸航空公司，
加拿
大運輸安全委員會，Volpe National Transportation ，美國運輸部系統(tǒng)中心
（Systems Center
(US Department of Transportation)），xwave。
2002 年－2003 年的主要工作：促進航空公司安全事件信息的實時共享，推動航
空
業(yè)內(nèi)共享系統(tǒng)，推動建設(shè)一個在航空組織內(nèi)共享安全教訓和采取措施的系統(tǒng)。信
息共享
的標準格式：事件發(fā)生日期，航空器型號（序列號），事件類別，事件描述，
ATA 章節(jié)，
飛行階段，機場位置（機場3 字代碼），天氣情況，可能原因，建議的改進措施，
簡要敘
述。計劃的成果是編寫共享系統(tǒng)指南（Guide to Sharing Systems）。
推薦的系統(tǒng)有：
•ATA Aviation Safety Exchange System (AASES)
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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