曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

2002 年的死亡率（死亡人數(shù)占機(jī)上總?cè)藬?shù)的百分比）為82%，較去年有所下降，
但大大高于1992-2001 年的平均值73%。
趨勢表明，在過去的5 年中,歐洲及中、南、北美洲的空難事故總數(shù)有所下降。
非
洲地區(qū)則持續(xù)增長，從1993 年以前10 年平均每年5.1 起增加到2002 年的7.6
起。
去年發(fā)生的空難事故再次突出了（FSF）提出的影響航空安全的四
大突出問題：
1 可控飛行撞地（CFIT）
CFIT 發(fā)生于已獲得適航許可的航空器，在機(jī)組人員的正常操縱下，非有意撞到
陸
地（多為高山/丘陵）、障礙物或水域等，通常情況下，機(jī)組人員事先并未察覺。
初步調(diào)查結(jié)果表明，2002 年所發(fā)生的空難事故中有30%為CFIT 事故，約有11 起
事故與CFIT 相關(guān)，共造成410 人死亡。
2 進(jìn)近與著陸
2002 年發(fā)生在進(jìn)近與著陸過程中的事故有所增加。在2002 年，這類事故占事故
總
數(shù)的54%，而2001 年為38%。
3 失控
去年大約有10 起事故可歸咎于某種飛機(jī)失控。以七月二十八日的事故為例，一
架
IL-86 起飛后2 秒因水平尾翼自行向下偏轉(zhuǎn)至最大位置而墜毀。
4 人為因素
世界民航安全信息
~ 2 ~
雖然現(xiàn)在要指出在2002 年中哪些事故中機(jī)組行為是事故直接原因，還為時(shí)過早，
但從人為因素的角度來看，7 月1 日在德國發(fā)生的撞機(jī)事件倒是一起有趣案例。
一架圖
154 與一架波音757 在德國上空相撞，當(dāng)時(shí)圖154 的飛行員沒有按照TCAS 決策
信息(RA)
的指示爬升，卻按照管制員的指令下降高度。人們應(yīng)當(dāng)明確，人為因素并不僅指
飛行員
的錯(cuò)誤；在研究人為因素的過程中，重要的是要去確定差錯(cuò)、差錯(cuò)的誘因和出現(xiàn)
差錯(cuò)的
條件。下表列出了全球2002 年發(fā)生的37 起多引擎飛機(jī)空難。
1 月14 日
機(jī)型：Embraer 120
運(yùn)營人：以波權(quán)斯
事發(fā)地：西班牙畢爾巴鄂
死亡人數(shù)：3(3) *
1 月15 日
機(jī)型：DHC-6
運(yùn)營人：墨西哥政府
事發(fā)地：墨西哥奇爾潘辛戈
死亡人數(shù)：4(18)
1 月16 日
機(jī)型：B737-300
運(yùn)營人：印度尼西亞鷹記航
空公司
事發(fā)地：印尼中爪哇省
死亡人數(shù)：1(60)
1 月17 日
機(jī)型：FH-227
運(yùn)營人：厄國家石油公司
事發(fā)地：厄瓜多爾拉戈阿格
里奧市附近
死亡人數(shù)：26(26)
1 月28 日
機(jī)型：波音727-134
運(yùn)營人：厄瓜多爾軍用空運(yùn)
公司
事發(fā)地：厄瓜多爾圖爾坎
死亡人數(shù)：92(92)
2 月7 日
機(jī)型：安12
運(yùn)營人：沃拉爾航空公司
事發(fā)地：摩洛哥阿加迪爾
死亡人數(shù)：8(8)
2 月12 日
機(jī)型：圖154M
運(yùn)營人：伊朗航空旅游公司
事發(fā)地：伊朗霍拉馬巴德
死亡人數(shù)：119(119)
2 月15 日
機(jī)型：安12 BP
運(yùn)營人：Tiramavia
事發(fā)地：利比亞蒙羅維亞
死亡人數(shù)：1(8)
3 月17 日
機(jī)型：Let 410
運(yùn)營人：吉布提航空公司
事發(fā)地：吉布提
死亡人數(shù)：4(4)
4 月12 日
機(jī)型：美多III
運(yùn)營人：太德航空公司
事發(fā)地：西班牙帕爾馬灣馬
略卡島
死亡人數(shù)：2(2)
4 月15 日
機(jī)型：B767-200
運(yùn)營人：中國國際航空公司
事發(fā)地：韓國釜山
死亡人數(shù)：129(166)
4 月19 日
機(jī)型：安-32 A
運(yùn)營人：SELVA
事發(fā)地：哥倫比亞波帕揚(yáng)
死亡人數(shù)：3(8)
5 月4 日
機(jī)型：BAC 1-11
運(yùn)營人：EAS 航空公司
事發(fā)地：尼日利亞卡諾
死亡人數(shù)：71(77)+78
5 月7 日
機(jī)型：波音737-566
運(yùn)營人：埃及航空公司
事發(fā)地：突尼斯
死亡人數(shù)：14(62)
5 月7 日
機(jī)型：MD-82
運(yùn)營人：中國北方航空公司
事發(fā)地：中國大連
死亡人數(shù)：112(112)
5 月21 日
機(jī)型：Let 410
運(yùn)營人：Sky Executive
事發(fā)地：尼日利亞阿夸伊波
死亡人數(shù)：5(5)
5 月25 日
機(jī)型：波音747-209B
運(yùn)營人：中華航空公司
事發(fā)地：臺灣海峽
死亡人數(shù)：225(225)
5 月25 日
機(jī)型：DHC-6
運(yùn)營人：特里加納航空服務(wù)
公司
事發(fā)地：印尼Nabire 附近
死亡人數(shù)：6(6)
綜述
~ 3 ~
6 月1 日
機(jī)型：HS-748
運(yùn)營人：夸瑞斯航空公司
事發(fā)地：南非喬治
死亡人數(shù)：3(3)
6 月17 日
機(jī)型：C-130A
運(yùn)營人：霍普金斯和寶爾公
司
事發(fā)地：美國沃克
死亡人數(shù)：3(3)
7 月1 日
機(jī)型：波音757
運(yùn)營人：敦豪航空公司
事發(fā)地：德國奧維根博登湖
死亡人數(shù)：2(2) + 69**
7 月1 日
機(jī)型：圖154 M
運(yùn)營人：巴什基爾航空公司
事發(fā)地：德國奧維根博登湖
死亡人數(shù)：69(69) + 2
7 月4 日
機(jī)型：波音707
運(yùn)營人：蘇丹航空公司
事發(fā)地：中非共和國班吉
死亡人數(shù)：23(25)
7 月17 日
機(jī)型：DHC-6
運(yùn)營人：空中航線航空公司
事發(fā)地：尼泊爾Surkhet,
死亡人數(shù)：4(4)
7 月18 日
機(jī)型：PB4Y-2
運(yùn)營人：霍普金斯和寶爾公
司
事發(fā)地：美國埃斯蒂斯公園
死亡人數(shù)：2(2)
7 月28 日
機(jī)型：伊爾-86
運(yùn)營人：普爾科夫航空企業(yè)
事發(fā)地：俄羅斯莫斯科
死亡人數(shù)：14(16)
8 月17 日
機(jī)型：DHC-6
運(yùn)營人：香格里拉航空公司
事發(fā)地：尼泊爾的博克拉
死亡人數(shù)：18(18)
8 月29 日
機(jī)型：安28
運(yùn)營人：Vostok Avia
事發(fā)地：俄羅斯哈巴羅夫斯
克,
死亡人數(shù)：16(16)
8 月30 日
機(jī)型：Emb-120
運(yùn)營人：RICO
事發(fā)地：巴西的里奧布朗庫
　
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