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以較厚的蒙皮。因?yàn)殍鞐l較強(qiáng)較密，蒙皮較厚，桁條與蒙皮鉚接成壁板，成為承受彎矩的重
要構(gòu)件。此外，蒙皮還要以剪切形式承受剪力和扭矩。
上篇飛機(jī)機(jī)械與電氣系統(tǒng)13
圖1.2 -3桁梁式機(jī)身
圖1.2 -4桁條式機(jī)身
    桁條式機(jī)身充分發(fā)揮了桁條和蒙皮的承載能力，
使結(jié)構(gòu)重量減輕，而且由于蒙皮較厚，承受彎矩的構(gòu)
件分散，因此，機(jī)身抗扭剛度高，生存力強(qiáng)。這種結(jié)
構(gòu)形式的缺點(diǎn)是構(gòu)造較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)對(duì)接困難，也不易
在機(jī)身上開口。但它的優(yōu)點(diǎn)對(duì)于高速度的大型飛機(jī)來(lái)
說(shuō)是非常重要的。
  3)硬殼式
  硬殼式機(jī)身如圖1.2 -5所示，采用框架、隔框、
蒙皮形成機(jī)身的外形，而蒙皮承受主要的應(yīng)力。由于
硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)沒(méi)有縱向加強(qiáng)件，因而蒙皮必須足夠
    隔框
圖1.2 -5硬殼式機(jī)身
強(qiáng)，以維持機(jī)身的剛性。硬殼式機(jī)身面臨的主要問(wèn)題是重量較大，機(jī)身開口較困難。
    現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)身的結(jié)構(gòu)形式主要是半硬殼式。為了利用它們的優(yōu)點(diǎn)，避免其缺點(diǎn)，許多飛
機(jī)機(jī)身采用了桁梁式和桁條式組成的混合式結(jié)構(gòu)。一般在前機(jī)身，因?yàn)殚_口較多，總體載荷
較小，多采用桁梁式，而機(jī)身中段、后段，因?yàn)榭傮w載荷較大，采用桁條式。
14渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
丑。2。3機(jī)翼構(gòu)造
    匿。機(jī)翼結(jié)構(gòu)形式
    機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式是由它的主要功用來(lái)決定的。機(jī)翼的主要功用有以下幾方面：產(chǎn)生飛機(jī)
    飛行時(shí)所需要的升力；安裝飛機(jī)起飛、著陸時(shí)所必需的增升裝置和對(duì)飛機(jī)進(jìn)行橫向操縱的操
    縱面，以減少飛機(jī)起飛著陸的速度，保證飛機(jī)的橫向操縱性；安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等部件，
    內(nèi)部裝有燃油及其他設(shè)備。
    上述功用決定了機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)采用滿足一定氣動(dòng)外形要求的薄壁結(jié)構(gòu)。
    翼梁
    縱向骨架（沿機(jī)翼展向）  桁條
受力骨架    縱墻
    橫向受力骨架（沿機(jī)翼弦向）{娑冀萋盞
蒙皮
重要接頭
    這些受力構(gòu)件的作用可以分為兩大類：
    (1)使機(jī)翼具有產(chǎn)生氣動(dòng)升力所必需的外形和表面，承受局部氣動(dòng)載荷。
    (2)承受總體載荷產(chǎn)生的剪切彎曲和扭轉(zhuǎn)，保證機(jī)翼總體強(qiáng)度和剛度。
    起(1)作用的構(gòu)件稱為維形件，如蒙皮、普通翼肋。起(2)作用的稱為承力件，如
翼梁、桁條、加強(qiáng)翼肋等。
    機(jī)翼結(jié)構(gòu)形式的變化過(guò)程是隨著飛行速度的提高，由維形件和承力件分開逐步發(fā)展到合
并的過(guò)程。機(jī)翼構(gòu)件中的維形件（主要是蒙皮）參加總體承載的程度標(biāo)志著機(jī)翼結(jié)構(gòu)形式
發(fā)展的不同階段。
    1)桁架式機(jī)冀
    早期的飛機(jī)速度較低，局部氣動(dòng)載荷不大。因此，機(jī)翼在結(jié)構(gòu)上都采用了維形件和最力
件分開的形式（見圖1.2—6）。桁架式機(jī)翼的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：由翼梁、張線、橫支柱（翼
肋）。構(gòu)成的桁架為受力骨架，承受總體載荷：剪力、彎矩和扭矩。由布質(zhì)蒙皮構(gòu)成機(jī)翼氣
動(dòng)外形并承受局部氣動(dòng)載荷。
圖1.2 -6桁架式機(jī)翼
    上篇飛機(jī)機(jī)械與電氣系統(tǒng)15
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    桁架式機(jī)翼的優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量輕，
成本低；缺點(diǎn)是機(jī)翼扭轉(zhuǎn)剛度太低，生存性差。
因此，桁架式機(jī)翼只適用于低速飛機(jī)。
  2)桁梁式機(jī)翼
  桁梁式機(jī)翼（見圖1.2 -7）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：有
…根或者數(shù)根很強(qiáng)的翼梁，蒙皮很薄，長(zhǎng)桁的
數(shù)量少，而且較弱。
    承力特點(diǎn)：機(jī)翼總體彎矩主要由翼梁來(lái)承
擔(dān)。蒙皮參加承受扭矩。桁條的作用是與蒙皮
圖1.2 -7桁梁式機(jī)翼
一起承受局部氣動(dòng)載荷并提高蒙皮抗剪穩(wěn)定性，使之能更好地承受扭矩。
    優(yōu)點(diǎn)：機(jī)翼上便于開口，機(jī)翼與機(jī)身連接簡(jiǎn)單。
    缺點(diǎn)：生存力較差。蒙皮薄，在速度近一步提高的情況下，不能保證局部剛度和機(jī)翼扭
轉(zhuǎn)剛度。
  3)單塊式機(jī)翼
  單塊式機(jī)翼構(gòu)造如圖1.2 -8所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：翼梁緣條的強(qiáng)度不是很高，蒙皮較
厚，桁條多而且較強(qiáng)。蒙皮和桁條組成了機(jī)翼上、下很強(qiáng)的壁板。
圖1.2 -8單塊式機(jī)翼
    承力特點(diǎn)：翼梁緣條、長(zhǎng)桁和蒙皮組成的機(jī)翼上、下壁板一起承擔(dān)總體彎矩，所以稱為
　
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