曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

典型的照明燈板正面
    圖7.1  -2
    典型的照明燈板背廄
整體式照明燈燈板
點(diǎn)亮。提供備用照明的照明燈有頂燈、備用羅盤(pán)照明燈和主儀表板照明燈等。備用照明有時(shí)
也稱(chēng)為應(yīng)急照明。
    (2)信號(hào)指示燈
    信號(hào)指示燈包括各儀表板上的系統(tǒng)警告燈、警戒燈和不同顏色（通常為藍(lán)色、綠色和
白色）的位置或狀態(tài)指示燈以及遮光板上的紅色主警告燈和黃色主警戒燈等。當(dāng)有系統(tǒng)出
現(xiàn)故障時(shí)，該系統(tǒng)警告燈或警戒燈點(diǎn)亮，遮光板兩側(cè)相應(yīng)的紅色主警告燈或黃色主警戒燈同
時(shí)點(diǎn)亮發(fā)出警告或警戒。對(duì)于具有EICAS（發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)）或EC:AM（電子中
央飛機(jī)監(jiān)控器）的飛機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，EIcAS或ECAIV~上分別伴隨有相應(yīng)的A、B、C級(jí)
或三、二、一級(jí)警告、警戒或忠告信息。
    在駕駛艙頂板或中央儀表板上，有一個(gè)測(cè)試和控制所有信號(hào)指示燈明暗狀態(tài)的電門(mén)
（有些飛機(jī)稱(chēng)為“主明暗測(cè)試電門(mén)”），該電門(mén)有“暗( DIIVI)“、“亮（BRT）”和“測(cè)試
( TEST)”三個(gè)位置。當(dāng)該電門(mén)處于“測(cè)試”位時(shí)，所有信號(hào)指示燈應(yīng)該點(diǎn)亮；當(dāng)駕駛艙遇
到雷雨天氣光線過(guò)足時(shí)，電門(mén)應(yīng)置于“亮”位；當(dāng)光線黯淡或夜間飛行時(shí)，電門(mén)可以放在
“暗”位。總之，該電門(mén)不但可以檢查全部指示燈電源和電路的完整性，而且可以在駕駛艙
亮度突變的情況下快速改變指示燈的亮度，確保駕駛員能夠看到清晰的指示。典型的信號(hào)指
示燈示意圖如圖7.1 -3所示。
  2．客艙燈光
  客艙燈光為客艙、廁所、廚房和乘務(wù)員工作區(qū)域提供燈光照明。客艙燈光包括普通照
明、局部照明和旅客告示牌，其中局部照明包括登機(jī)照明、閱讀照明、廁所照明和廚房照
明等。
    (1)普通照明和局部照明
    普通照明由安裝在整個(gè)客艙頂部的天花板和儺板里的H光燈提供，安裝在天花板里的白
上篇  飛機(jī)機(jī)械與電氣系統(tǒng)191
28/16V DC
  電源
帶十字安裝螺釘?shù)闹甘緹魣D例
按壓測(cè)試
件
28/16V DC
  電源
接地型指示燈
電源型指示燈    帶六角安裝螺釘?shù)闹甘緹魣D例
    圖7.1-3信號(hào)指示燈示意圖
熾燈提供比較黯淡柔和的夜間照明。圖7.1 -4為典型的天花板日光燈和夜燈示意圖。
圖7.1 -4天花板日光燈和夜燈示意圖
192渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
    日光燈照明由控制電門(mén)、鎮(zhèn)流器（包括保險(xiǎn)絲）和日光燈管等三個(gè)部分組成。現(xiàn)代飛
機(jī)的鎮(zhèn)流器借助于數(shù)字電子技術(shù)的運(yùn)用，能夠給旅客提供亮度可以調(diào)節(jié)的燈光。圖7.1-5
所示為典型的天花板日光燈和夜燈電路原理示意圖。日光燈的控制電門(mén)有“亮(BRT)”、
“中（雌罵p）”、？暗(珥M)”、“夜間(NIGI~T)”和“關(guān)（．9腰）”…五企僮置，當(dāng)電fj處于
前三個(gè)位置時(shí)，115V AC通過(guò)繼電器送到鎮(zhèn)流器，而且在“中”和“暗”位各有一個(gè)離散
的電氣接地信號(hào)送到鎮(zhèn)流器，鎮(zhèn)流器的內(nèi)部邏輯電路利用這兩個(gè)輸入信號(hào)調(diào)節(jié)日光燈的亮度
水平。當(dāng)電門(mén)處于“夜間”位置時(shí)，28V AC送到夜燈，提供黯淡柔和的白熾燈光照明，利
于旅客在夜間休息。
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