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圖6.4 -8離心飛重式調(diào)速器
動筒向右運動,可變斜盤向左傾斜,使液壓馬達(dá)正方向轉(zhuǎn)動,抵消發(fā)動機轉(zhuǎn)速的減小,使
CSD轉(zhuǎn)速恒定。此后恒裝工作在正差動方式。
當(dāng)發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20 l:-lz以內(nèi)時,可以通過調(diào)速器中的調(diào)節(jié)螺釘來改變彈簧
的彈力,從而調(diào)整發(fā)電機的頻率。一般調(diào)整一整圈大約相當(dāng)于3 Hzo在調(diào)整時,根據(jù)頻率
的偏差,計算出必要的螺釘旋轉(zhuǎn)圈數(shù),然后關(guān)閉發(fā)動機,再進(jìn)行調(diào)節(jié)。注意:只有在發(fā)動機
停轉(zhuǎn)時,才能在恒速傳動裝置上進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)發(fā)電機的輸出頻率偏差在±20}-iz以外時,需要更換恒速傳動裝置并送修理廠
檢修。
⑦電子式調(diào)速器
在一些現(xiàn)代飛機上也采用電子式調(diào)速器,如圖6.4 -9所示。
電子調(diào)速器利用發(fā)電機控制組件GCU中的頻率控制電路,將發(fā)電機的輸出頻率與基準(zhǔn)
頻率400FIz進(jìn)行比較,將檢測到的頻率差信號進(jìn)行放大后驅(qū)動伺服活門,從而使伺服怍動
筒左右移動。其他部分與離心飛重式調(diào)速器相同。
(4)恒裝的脫開和復(fù)位
①恒裝的脫開
當(dāng)恒裝滑油壓力低(小于140 psi)或溫度高(大于365下/185屯)時,CSD或IDG故
障燈亮,此時必須人工按下脫開開關(guān),使恒速傳動裝置與發(fā)動機脫開。脫開裝置由離合器、
蝸輪機構(gòu)、電磁鐵、復(fù)位機構(gòu)四個主要部件組成,如圖6.4-10所示。
GCU
圖6.4 -9電子式調(diào)速器
圖6.4 - 10恒裝的脫開和復(fù)位機構(gòu)
上篇飛機機械與電氣系統(tǒng)155
恒裝脫開裝置的離合器稱為齒形離合器,它由恢復(fù)彈簧保持閉合,并將速度從變速箱輸
入到恒裝的差動齒輪。當(dāng)按下脫開按鈕時,電磁鐵通電,電磁鐵的卡銷被電磁鐵吸進(jìn),使蝸
塊在脫開彈簧的作用下上升,并與蝸桿相連接。由于蝸桿的旋轉(zhuǎn),離合器的右半部分克服彈
力而向右移動,從而使離合器脫開。
當(dāng)離合器脫開時,蝸桿不再被驅(qū)動,但還在離心力作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)很短時間,使得離合
器能夠完全脫開。如果輸入轉(zhuǎn)速太低,離心力不能完全斷開離合器,就會造成離合器損壞,
如斷齒等。因此,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于慢車轉(zhuǎn)速時,不能脫開恒裝。
在脫開之后,可以在ECAM或EICAS顯示器上檢查結(jié)果。發(fā)電機的輸出電壓和頻率顯
示都應(yīng)為零,如不為零,可能是恒裝沒有完全脫開,這時恒裝可能已經(jīng)損壞。
需要注意的是:脫開恒裝時,按下脫開按鈕的時間不能超過3 s,而且1 min內(nèi)最多只
能脫開一次。恒裝脫開電門一般是帶有紅色罩蓋的電門,不允許隨便按下。
②脫開復(fù)位
恒裝復(fù)位只能在地面進(jìn)行。當(dāng)發(fā)動機完全停轉(zhuǎn)時,拉下在CSD外殼上的環(huán),將蝸塊下
拉,直到它被電磁鐵的卡銷鎖住,并能聽到“咔噠”的聲音,這樣恒裝就被完全復(fù)位了。
6。4。4交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和工作愿理
在飛機交流電源中,普遍采用同步發(fā)電機。同步發(fā)電機類型可以根據(jù)其勵磁方式來劃
分。按勵磁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中是否帶有電刷,可分為有刷交流發(fā)電機和無刷交流發(fā)電機兩大類。每
一類中又包含自勵和他勵兩種方式。由于有刷交流發(fā)電機存在輸出功率小、可靠性差、維護
工作量大等缺點,所以目前飛機上大多采用無刷交流發(fā)電機。
對飛機交流發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的基本要求是:起激可靠,短路時具有瞬時強激磁能力,從
而保證保護裝置可靠動作。
下面重點介紹無刷交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和工作原理。根據(jù)勵磁方式不同,可分為自勵和他
勵兩種方式,又稱為二級式和三級式無刷交流發(fā)電機。
丑。二級式無刷交流發(fā)電機(自勵)
二級式無刷交流發(fā)電機主要由交流勵磁機、主交流發(fā)電機和旋轉(zhuǎn)整流器組成。結(jié)構(gòu)示意
圖如圖6.4-11所示。圖中,ABC為三相輸出,AF接調(diào)壓器。
交流勵磁機的勵磁線圈和主交流發(fā)電機的三相輸出線圈裝在定子上。交流勵磁機的三相
輸出線圈、旋轉(zhuǎn)整流器和主交流發(fā)電機的勵磁線圈裝在轉(zhuǎn)子上。
二級式無刷交流發(fā)電機的發(fā)電原理分析如下:
當(dāng)發(fā)動機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后,交流勵磁機的轉(zhuǎn)子電樞繞組切割剩磁產(chǎn)生剩磁電壓,
經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后輸送到主交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子勵磁線圈上,從而產(chǎn)生磁場;主交流發(fā)電機
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渦輪發(fā)動機飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(AV)上冊(85)