曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

閉合后，IDG1就為整個配電系統供電。因此，在地面操作第一臺發電機向電網供電時，應
關掉一些大的用電負載，保證發電機不過載。
    T
圖6.7 -7  四發飛機并聯供電電源分配網絡
    如果IDG2與IDG1的電壓、頻率、相序和相位相同，則C,CB2接通，兩臺發電機并聯運
行，因為BTB1、BTB2和SSB是閉合的。IDGl與lD(;2的上述參數由發電機控制組件
( GCU)自動控制和監視。同理，IDC3、IDC4發電機滿足并聯條件時，也向電網并聯供電。
當發生故障時’，相應的BTB斷開，可以實現單獨供電或部分發電機并聯供電。
    在波音747飛機上，因為用電負載很大，需要兩部外部電源或兩臺APU發電機一起向
飛機供電。由于外部電源或APU發電機不能并聯，因此在使用它們向飛機供電時，SSB斷
開，從而將主配電系統分成兩部分，就像雙發飛機一樣單獨供電。
  ②重要配電系統
  它由正駕駛（機長）轉換匯流條（CAY" XFR BUS）、副鴦駛轉換匯流條(F/O XFR
  186渦輪發動機飛機結構與系統
BUS)和相應的開關組成。
    CAPT XFR BUS為機長的設備提供電源。如機長的儀表、導航和通訊設備。F/O XFR
 BUS為副駕駛的設備供電。兩個駕駛員的電源通常是獨立的，它們分別由AC ~3LJS3和AC
…1鼴供電。…一
    當AC BUS2和AC BUS3故障時，兩個駕駛員才使用AC BUSl作為公共的備用電源。
    ③直流配電系統
    主直流配電系統由直流匯流條DC BUS1～DC BUS4和主直流電源開關組成。每個直流
匯流條由相應的主交流匯流條通過變壓整流器提供電能。主直流匯流條通常在直流匯流條隔
離繼電器(DCIR)的控制下并聯運行。當發生故障時，相應的DCIR斷開，可以實現單獨
供電或部分并聯供電。有些情況下需要主直流匯流條單獨供電，以提高可靠性。如在波音
747飛機上，當自動著陸開始時，DCIR開關自動斷開，從而避免短路故障影響整個系統的
工作。
    ④應急配電系統
    應急配電系統由交流備用匯流條( AC SYBY ~31JS)和電瓶匯流條(BAT BIJS)組成。
    正常情況下，交流備用匯流條由AC BUS3供電，電瓶匯流條由DCBUS3供電。如果沒
有AC電源可用，電瓶匯流條(BATBUS)自動連接到電瓶土，由電瓶供電，AC STBY BUS
自動轉換到靜變流器，由靜變流器將電瓶的直流電轉換為交流電，從而為AC STBY BUS
供電。
第7辛  燈光照明系統
7。重。重燈光系統概述
7。丑  爝光照圈系統
    重。燈光系統的功用
    夜間，當飛機在滑行道和跑道上滑行、滑跑、起飛和降落，或在空中飛行時，都離不開
燈光系統的照明和指示。即使在白天，有時在惡劣的天氣條件下，燈光系統的照明和指示也
是必不可少的。
    燈光系統的功用是為飛機的安全正常飛行、駕駛員和乘務員的工作以及旅客安全舒適的
旅行提供燈光照明和指示。燈光系統的功用可以歸納為以下六個方面：①為駕駛員提供所
需的駕駛艙正常和備用燈光照明；②為駕駛員提供飛機相關系統的燈光指示和警告；③為
乘務員和旅客提供所需的客艙燈光照明和旅客告示牌指示；④為地面服務和勤務工作提供
所需的燈光照明；⑤為飛機的安全正常飛行提供所需的機外燈光照明；⑥在緊急情況下為
旅客和乘務員提供應急照明和撤離指示。
    2．燈光系統的構成
    表7.1一l列出了飛機內部、外部和應急燈光的主要構成。
襲7.1一l燈光系統主要構成一覽表
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┃燈光類別  ┃工作區域    ┃    具體用途                  ┃    主要構成                                  ┃
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┃          ┃            ┃                              ┃頂燈、天花板燈；各個面板和操縱臺的泛光燈和照  ┃
　
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