曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    ⑦手提式滅火瓶主要用于駕駛艙、客艙和廚房的滅火。
    ⑧固定式滅火瓶主要用于發動機、APU、貨艙和廁所的滅火。
8。丑。2警告信息描述
火警警告包括中央警告和局部警告，中央警告為紅色的主警告燈和連續強烈的警
200渦輪發動機飛機結構與系統
鈴，局部警告包括防火控制板上的紅色警告燈，也包括ECAM或EXCAS上的信息。
    一旦發生火情，火警探測系統立即向駕駛員發出警告：處于明顯位置的兩個紅色主警告
燈亮，并伴有連續強烈的火警警鈴，以催促駕駛員立即查看處置。紅色的主警告燈和連續強
烈的警鈴警告豫勢恚警告，~熱圈j黔§曩基驥忝。。塞墼盛鼴轟浜駕鰳局贏火磐（或重臻警告）
出現，但不能指出具體的火警（或故障）部位。
前后設備艙    一管道泄漏探測
一煙霧探測
一火火
圖8.1  -1防火系統的組成
測
    獲知主警告后，駕駛員需要通過查看ECAIVi或EICAS上的文字警告信息（如“L ENG
FXRE”左發火警等），或通過查看防火控制板上的火警指示，以確定具體火警部位，還可以
通過查看警告燈牌及其他相關指示，進一步復核這些信息的一致性，通過鑒別確認警告和火
警部位的準確無誤。
    具體火警部位判明后，為避免主警告火警燈和連續強烈的火警警鈴干擾駕駛員的工
作，應將主警告取消，可通過按壓主火警燈或按壓火警警鈴切斷按鈕等方法取消主
警告。
    取消主警告后，按照ECAIV~或E~CAS上的文字信息或飛行操作手冊或維護手冊規定的
滅火程序實施滅火。如圖8.1 -2所示，
    上篇  飛機機械與電氣系統201
圖8.1 -2防火系統的主警告
8。2  吠警探溯系統
8。2。丑  火警探測系統的組成
發動機
火警探測
APU火翳探測
輪艙火警單元
貨艙煙霧探測
    火警探測系統通常由火警探測器、火警監控組件和火警信號裝置三個部分組成。
    丑。火警探測器
    飛機上的火警探測器是將表征火警條件的物理量轉換為另一種物理量的器件。火警探測
器主要是通過溫度和煙霧來探測火警，用溫度敏感探測器監測發動機、APU、主輪艙火警和
熱空氣管道的過熱，用煙霧探測器監測貨艙、電子設備艙和廁所的火警。飛機上常用的火警
探測器類型主要有：
  ①熱敏電門式火警探測器。
  ②熱電偶式火警探測器。
  ③電阻型火警探測器（感溫環線）。
  ④電容型火警探測器（感溫環線）。
  ⑤氣體型火警探測器（感溫環線）。
  ⑥一氧化碳探測器。
  ⑦光電式煙霧探測器。
  ⑧離子型煙霧探測器等。
  火警探測器通常在殼體上標注有表示報警溫度的數字，安裝時不要弄錯。
  通常將火警探測器按其探測范圍分為“單元型”和“連續型”兩大類。“單元型”火警探
202渦輪發動機飛機結構與系統
測器安裝在最有可能發生火警的部位；而“連續型”火警探測器的分布盡可能覆蓋整個防火
區域。這兩種類型的火警探測器通常是單獨使用，也可相互配合用于某些發動機的過熱探測。
    大多數火警探測系統都是雙系統，即在某個位置的火警探測系統中有兩個完全獨立的探測
器翻控制電路，。照愨在煎拿捺測爨同舅越霹渤啜l坡墼時。才觸發火警警告一防止由予各種原因j
致的虛假火警警告。當測試到一個探測器出現故障時，允許另一個探測器直接觸發火警警告。
    2。火警監控組件
    火警監控組件是一個用于監控火警探測器的參數變化，輸出一個表示火警存在信號的裝
置。早期飛機的監控組件是簡單的繼電器裝置，而后飛機的監控組件采用晶體管式或插件板
式裝置，現代飛機越來越多地采用微處理器監控，以鑒別和判斷存在火警或探測系統故障的
情況，進一步提高探測系統的準確性和可靠性。火警監控組件位于電子設備艙。
    3。火警信號裝置
    火警信號裝置是將監控組件的輸出信號轉換為目視和聲響警告信息。它包括主警告
（紅色主警告燈和火警鈴）和火警控制板上或FCAM或EⅡCAS上的文字警告信息，這些警告
信息指明具體的火警部位，以便飛行人員采取有效的滅火程序。
8。2，2火警探測原理
  最。單元型火警探測器
  飛機上采用較多的單元型火警探測器是熱敏電門式火警探測器和熱電偶式火警探測器。
  (l)熱敏電門式火警探測器
  熱敏電門是一個雙金屬熱敏性開關，當溫度達到某一固定值時，靠雙金屬片變形使觸點
　
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