曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    起飛警告系統的作用是：當飛機起飛時，某些飛行操縱組件不在正確位置，給駕駛員提
供一個音響警告信號。
    當飛機在地面時，任一油門桿前推，發生下列任一情況都會觸發起飛警告，如圖2.4—1
所示：
    (1)減速板手柄未在“放下”位；
    (2)停留剎車沒松開；
    (3)前緣襟翼未放出；
    (4)后緣襟翼不在起飛位（后緣襟翼伸出位不對）；
    (5)水平安定面指針不在“起飛”（綠區）范圍內。
    起飛警告為間歇性警告喇叭聲，即使喇叭電門切斷，也不能消去喇叭聲，只有在飛行控
制組件置于適當位置或油門桿均收回才能使喇叭停息。
嗵一警箍器
38渦輪發動機飛機結構與系統
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2。4。2失速警告系統
減速板手柄未在“放下”位
  ___  _____________—__{I_-
停留剎車沒松升：
圖2.4—1起飛警告
音響警告
油門桿前推
    失速警告所指的就是臨近或達到最大可用升力（即飛機接近失速狀態）時的警告。作
為警告刺激來說，駕駛員只能通過人的感官來感受，可供選擇的是視覺、聽覺和觸覺。一般
飛機上都裝音響警告和駕駛桿抖動器。失速警告系統包括輸入信號、信號處理和輸出裝置三
部分（見圖2.4 -2）。下面對這三個部分展開介紹。
輸入信號    信號處理    輸出裝置
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┃                ┃          ┃    失  ┃
┃                ┃          ┃    速  ┃
┃    迎    角    ┃          ┃        ┃
┃                ┃          ┃    管  ┃
┃    襟翼位置    ┃    卜＼  ┃        ┃
┃                ┃    ＼    ┃    理  ┃
┃                ┣━━━━━┫        ┃
┃                ┃    ／    ┃        ┃
┃                ┣━━━━━┫        ┃
┃    縫翼位置    ┃    y     ┃    計  ┃
┃    空，地信號  ┃          ┃    算  ┃
┃                ┃          ┃    機  ┃
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圖2.4 -2  失速警告系統組成
  1)輸入信號
  迎角探測器用來探測安裝部位處（裝在機身外側）的氣流方向，并將該處氣流角度的
變化情況以成比例的電信號傳輸給失速管理計算機。迎角傳感器的型式有幾種，目前多用葉
片式迎角探測器。
    飛機在飛行中因為飛機失速迎角與飛機姿態、氣動外形的變化有關，所以除了迎角信號
以外，還需把縫翼、襟翼位置信號及空／地轉換信號也輸入到失逮管理計算機。
融哪
  _  A    區
　
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