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電容型感溫環(huán)線的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)筒形電容的某處出現(xiàn)短路時(shí)，不會產(chǎn)生虛假信號；缺點(diǎn)是必
須用變壓器提供交流電流。
(3)氣體型感溫環(huán)線
氣體型感溫環(huán)線有多種結(jié)構(gòu)，圖8.2 -6所示為現(xiàn)代飛機(jī)上常用的一種氣體型火警探測
器( Systron Donner)，它主要由感溫管和壓力膜片電門組成。感溫管的殼體是不銹鋼細(xì)管，
管內(nèi)充滿了氦氣，在管子中心有一根鈦金屬線（具有在低溫吸入而在高溫放出氫氣的
特點(diǎn)）。感溫管的一端封閉，另一端連在膜盒上，膜盒帶動兩個(gè)微動電門，一個(gè)是監(jiān)控
電門，用于敏感感溫管是否漏氣；另一個(gè)微動電門在火警或過熱時(shí)，接通火警鈴和火
警燈。
圖8.2 -6氣體型感溫環(huán)線火警探測器原理圖
氣體型感溫環(huán)線探測系統(tǒng)的工作原理簡述如下：
①正常情況
當(dāng)沒有火警或過熱時(shí)，充滿氦氣的感溫管內(nèi)存在著一定的壓力，這個(gè)壓力使監(jiān)控電門閉
合，這時(shí)當(dāng)按下測試電門時(shí)，警鈴響，警告燈完，表示火警探測器正常。如感溫管泄漏，管
內(nèi)壓力降低，監(jiān)控電門打開，這時(shí)按下測試電門時(shí)，警鈴不響，警告燈也不亮，說明系統(tǒng)有
故障。
②平均過熱
氣體型溫度傳感器用于發(fā)動機(jī)過熱和火警探測。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱時(shí)，往往范圍較大，
由于溫度上升使管內(nèi)的氦氣壓力增大，膜盒膨脹，微動電門接通而報(bào)警。
③局部過熱
當(dāng)發(fā)動機(jī)著火時(shí)，往往在局部小范圍內(nèi)溫度急劇上升，鈦金屬受熱釋放出大量氫氣，使
管內(nèi)壓力上升，達(dá)到警告值時(shí)報(bào)警。
④復(fù)位
206渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
當(dāng)過熱和火警消失后，感溫管溫度降低，氫氣被鈦金屬線吸收，感溫管內(nèi)部壓力降低，
微動電門復(fù)位。
-＆幺3…煽霪攘測熬蘸艘一二~
飛機(jī)的貨艙、電子設(shè)備艙及廁所等處都裝有煙霧探測系統(tǒng)。煙霧探測系統(tǒng)用來監(jiān)測貨艙
等處是否有著火征兆的煙霧存在，不同的部位所配備的煙霧探測器也不同。根據(jù)不同的探測
原理，常見的煙霧探測器類型有：一氧化碳探測器、光電式煙霧探測器、離子型煙霧探測器
和目測煙霧探測器等。
丑．一氧化碳探測器
一氧化碳探測器用來探測空氣中一氧化碳?xì)怏w的濃度，常用于駕駛艙和客艙的火警探
測。在正常時(shí)，空氣中不含一氧化碳，只有在著火或有煙霧時(shí)才會出現(xiàn)一氧化碳。一氧化碳
的測試主要有兩種方法：
(1)黃色硅膠指示管
它是一種可更換的指示管，管內(nèi)裝黃色硅膠（復(fù)合鉬硅酸鹽化合物，并有硫酸鈕作催化
劑）。當(dāng)空氣中含有一氧化碳時(shí)，管內(nèi)黃色硅膠變?yōu)榫G色，綠色的深淺與一氧化碳濃度成正比。
(2)棕黃色紐扣狀指示盤
正常時(shí)為棕黃色，遇到一氧化碳后先變?yōu)樯罨疑僮優(yōu)楹谏渥兓伾臅r(shí)間與一氧
化碳濃度有關(guān)。
2。光電式煙霧探測器
光電式煙霧探測器廣泛用于貨艙和電子設(shè)備艙，它是利用煙霧對光的折射（及吸收）
原理制成的，光電式煙霧探測器主要有兩種形式：一種是折射式，如圖8.2 -7所示，另一
種是比較式，如圖8.2 -8所示。
空氣進(jìn)口
空氣出口
圖8.2 -7折射式光電煙霧探測器原理圖
(l)折射式光電煙霧探測器
折射式光電煙霧探測器裝在一個(gè)密封容器中。密封容器內(nèi)有一個(gè)煙霧集散室，集散室由
。。，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。塵飛機(jī)機(jī)械與電氣系統(tǒng)207
空氣進(jìn)口管采集艙內(nèi)空氣，再通過一個(gè)空氣出口管排到機(jī)外，在煙霧集散室裝有一個(gè)光敏電
阻（或稱光電管），與光敏電阻的正交方位（或900）裝有一個(gè)信標(biāo)投射燈，與光敏電阻相
對位置裝有一個(gè)測試燈，用來進(jìn)行煙霧探測器的測試。
在系統(tǒng)通電后，煙霧探測器自動工作。由風(fēng)扇將采樣空氣通過空氣進(jìn)口管不斷吹人煙霧
集散室。探測器的信標(biāo)燈出于系統(tǒng)接通電源而點(diǎn)亮。正常時(shí)，信標(biāo)燈的光束按光的直線傳播
原理經(jīng)過采樣空氣照射到對面，商照射不到光敏電阻，這時(shí)電阻值大；當(dāng)有煙霧微粒存在
時(shí)，由于微粒的折射作用使光線照射到光敏電阻上，光敏電阻的阻值減少，當(dāng)達(dá)到預(yù)定警告
值時(shí)，監(jiān)控組件輸出信號報(bào)警。：
測試時(shí)，只要接通測試電門，測試燈亮，光束直接照射到對面的光敏電阻上，使光敏電
阻值減小，發(fā)出火警信號報(bào)警。
(2)比較式光電煙霧探測器
比較式光電煙霧探測器有兩個(gè)光敏元件，分別安裝在兩個(gè)集氣室內(nèi)，一個(gè)集氣室不與著
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渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(AV)上冊(114)
