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    ③反推活門抑制，停止反推。
。。。。。。。。。。。曲痢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。三篁飛機機械與電氣系統21 7
    ④關閉液壓油關斷活門。
    ⑤斷開發電機勵磁，斷開發電機向外供電（GCR、GrCB均跳開）。
    ⑥滅火電路準備好（由兩個爆炸帽的燈亮表示）。
    ⑦中央警告系統得到一個信號并修改在ECAIVK或EICAS上的顯示。
    第二步：進行滅火
    當向左（或向右）轉動滅火手柄，或者按壓滅火瓶釋放按鈕后，熱電瓶匯流條上的
28V DC經手柄電門（或按鈕）的觸點引爆爆炸帽，爆炸帽炸開易碎片，使滅火劑噴射滅
火，滅火控制板上的琥珀色滅火瓶釋放燈亮。通常一個滅火瓶的釋放可以熄滅一臺發動機的
火警，如果30 s～60 s后火警燈仍未熄滅，必須引爆另一個滅火瓶爆炸帽，再次進行滅火，
完成交叉供滅火劑滅火的全部程序。
    (3)A噩）ru滅火系統
    A_PU滅火瓶安裝在APU防火墻前面的安定面配平艙內，ApiJ滅火在駕駛艙的操作與發
動機滅火一樣。當飛機在地面上且駕駛艙沒有人時，有些飛機的ApU可以自動滅火。APU
火警警告后，ApU自動關閉，3 s后啟動自動滅火系統。APU也可以在地面進行人工滅火，
地面滅火控制板位于前輪或主輪艙位置。酋先打開滅火手柄，使滅火電路淮備好（包括關
斷APU供油，停止供氣、發電等），然后按下釋放按鈕。
    (4)貨艙滅火系統
    C類貨艙需要滅火系統，當飛機上的煙霧探測系統探測到貨艙火警時，在短程和中程飛
機上通常有可以向前貨艙或后貨艙釋放的滅火瓶，滅火瓶通過貨艙頂的噴嘴釋放。提起滅火
手柄（或按壓滅火按鈕）后，貨艙停止通風，關閉活門，停止風扇運轉，隔離貨艙以防止
向飛機其他區域串煙。
    在遠程飛機上規定的g80 rnin著陸時間內，由于滲漏，從滅火瓶釋放出來的滅火劑的濃
度可能會降低，因此需要使用第二個滅火瓶滅火，以補充滅火劑的濃度。當按下釋放按鈕
時，較大的滅火瓶立即釋放，第二個較小的滅火瓶在幾分鐘后釋放。在第二個滅火瓶的釋放
管中有一個流量控制活門，降低流量以補償由于滲漏引起的貨艙滅火劑濃度的減小，保證大
于180 min的滅火規定。
    (5)廁所滅火系統
    廁所滅火系統是為了撲滅廢紙箱里的火，這個系統是完全自動的。在每個廁所里都配有
由一個滅火瓶和兩個易熔敏感元件組成的滅火瓶組件，一個易熔敏感元件感受廢紙箱內的溫
度，另一個感受洗手盆下的溫度。當這些區域超過規定溫度值（大約80℃）時，易熔焊料
熔化，滅火瓶內的滅火劑自動噴射滅火。
    若滅火瓶上的壓力指示低于綠包范圍，則表明廁所滅火瓶已經釋放。有的滅火瓶上沒有
壓力指示，這就需要觀察廢紙箱處內壁板上的一個帶狀溫度敏感指示盤，當發生火警后，溫
度指示盤由灰色變為黑色，黑色的溫度指示盤表明滅火瓶已釋放過，必須把滅火瓶拆下做重
量檢查，重新充填滅火劑，如圖8.3 -6所示。
    如果廁所出現的火警不在廢紙箱處，則煙霧探測器報警，需要乘務人員用手提滅火瓶
滅火。
218渦輪發動機飛機結構與系統
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8。3。3滅必系統的維護
圖8.3 -6廁所滅火系統
    滅火系統的維護工作主要包括如下項目：
    ①滅火瓶的檢查和灌充。
    ②爆炸帽和排放活門的拆卸與安裝。
    ③噴射管路滲漏和電氣導線連續性測試等。
    更詳細、更具體的檢查要求和方法，同樣要按照維護手冊或制造廠家的說明書進行。
    丑。滅火瓶的維護
    定期檢查滅火瓶的壓力，以確定滅火瓶的壓力是否在制造廠所規定的最小極限壓力和最
大極限壓力之間。所有滅火瓶上都有壓力電門，當滅火瓶壓力減小到正常壓力的50%以下
時，駕駛艙控制板上的滅火瓶低壓燈亮。每次飛行前，在駕駛艙內應查看防火控制板上的琥
珀色滅火瓶釋放燈是否亮。有些滅火瓶上有壓力計，在檢查滅火瓶內壓力時必須考慮到滅火
瓶內的壓力是隨溫度變化的，根據圖8.3 -7所示的溫度壓力圖表來確定滅火瓶內的壓力是
否正常。通過按壓滅火瓶上的壓力電門或使用一個六角扳手旋轉滅火瓶上的壓力電門，使駕
　
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