曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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充電周期啟動點
    圖6.3 -6
    時間/min
恒流和恒壓充電曲線
    當恒流充電時，電瓶電壓升高，當升高到一個轉折電壓值時( Inflection Point)自動轉
換到恒壓充電模式，電壓為27. 75 V。充電器一方面給電瓶進行浮充電，另一方面給熱電瓶
匯流條供電。
    轉折電壓值隨電瓶型號和溫度的不同而不同，一般在室溫下的轉折值為3l.4 V，當溫
度降低時，轉折電壓值升高。轉折電壓值由電瓶充電器根據電瓶溫度計算得出。
    恒流充電時間決定于電瓶的狀態（如電瓶的電已完全放完，或僅放了一部分）和電瓶
溫度。當電瓶電壓達到轉折電壓值時，為保證電瓶充足，還需要一殷時間的過充電( Over-
charge)，在地面時過充電一般采用0/10的小電流，過充時間約為基本充電時間的10%左
右。有些充電器的過充時間是一定的，如波音737 - 500，過充時間為8個脈沖。有些充電
器在過充時采用恒壓方式充電，如波音737 - 600/700/800/900等。
    有些充電器還具有變壓整流器(TR)工作模式，TR模式的輸出電壓也是27. 75 V，可
代替TRU。充電器在恒壓充電和TR模式有一必區別，如波音757飛機充電器TR工作模式
時輸出電流可達64 A，而恒壓充電時電流限制在38 A。在下列情況下，充電器將直接轉換
到TR模式，向飛機直流電源系統供電。
    (1)APU啟動。
    (2)備用匯流條選擇開關置電瓶位。
    (3)飛機處于自動著陸模式。
    下列情況下，充電器將停止向電瓶充電（見圖6.3 -7）：
    (1)電瓶溫度超過63℃。
    (2)充電器過載。
    上篇飛機機械與電氣系統147
    (3)在APU啟動時，停止向電瓶充電。具有，I、R模式的充電器將轉換到rrR模式，可以
向啟動機提供電源。
    電瓶充電器
6。3。7電瓶的維護
圖6.3 -7  電瓶充電器的保護
    維護電瓶應該嚴格按照生產廠家的使用說明書和維護手冊進行。
    由于酸性電瓶和堿性電瓶的電解液在化學性能上是相反的，因此，酸堿電瓶的維護車間
應該間隔開，并保持良好的通風。
    由于電瓶的電勰液具有腐蝕性，不要讓手或皮膚直接接觸電解液。如不慎濺出了電解
液，應立即中和。堿性電瓶電解液應用醋或硼酸進行中和，酸性電瓶電解液用蘇打中和，然
后用清水沖干凈。
    使用中應保持電瓶清潔，防止自放電。
    在充電過程中，隨著化學反應的進行，電瓶溫度隨之升高。一般要求電瓶溫度不超過
125疆、，如果電瓶溫度太高，應降低充電速度。
    充電時排氣孑L一定要暢通。由于在充電過程中或過充時，會釋放出氫氣和氧氣，形成易
爆的混合氣體，因此不能有明火存在，應采用防爆電氣設備并保持良好的通風。
    此外，酸性電瓶的維護還應該注意以下幾個方面：
    (1)放電終了的電瓶必須在24 h內充電；充滿電的電瓶每月至少復充一次，以防止極
板硬化。
    (2)經常檢查電解液是否充足。如電解液不足，舍降低電瓶容量，極板暴露在空氣中
也會使極板硬化。如果電解液不足，應加蒸餾水，不能加自來水或礦溶水。
    (3)在制作電解液時，先準備好一定量的蒸餾水，將硫酸慢慢倒進水里，并攪勻。注
意的是，千萬不能將蒸餾水倒在硫酸里，因為水的密度小，浮在酸的表面，劇烈的化學反應
產生的熱量能將水燒開，并濺出來使人員受傷。
    (4)不能將航空電瓶的電解液與其他酸性電瓶電解液混用，因為航空電瓶電解液比重
比其他地面用酸性電瓶電解液的比重大。
148渦輪發動機飛機結構與系統
    堿性電瓶的維護還應注意以下幾點：
    (1)電解液加注：當電解液液面高度低于規定值時，應加蒸餾水，但同樣不能超過規
定值。要注意的是，充電結束后應馬上檢查和調整電解液高度，這是因為鎳鎘電瓶在放電或
放置很長一段時間后，極板會吸收電解液。如果在放電后調整電解液高度，在充電時電解液
可能會冒出來。
    (2)漏電檢測：電瓶內部短路是堿性電瓶的常見故障，檢查各個單體電池的漏電情況，
利用mA表檢查，將表的一端與外殼相連，另一端接到單體電池的正極。如果漏電超過
100 mA，該電瓶必須分解清潔和維修。
　
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