曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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6。3。蘑堿性蓄電池
    飛機常用的堿性蓄電池為鎳鎘蓄電池。鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池相比，具有比能大、自
放電小、低溫性能好、耐過充電和耐過放電能力強、壽命長、內阻小、維護性好等優點，尤
其是大電流放電時，電壓平穩，非常適合于啟動發動機等短時大電流放電場合，目前大多數
運輸機上都采用堿性電瓶。
    L結構
    鎳鎘蓄電池由20個或19個單體電池串聯組成，每個單體電池輸出電壓為1.22 V。單體
電池的基本結構與鉛酸蓄電池相同（見圖6.3 -2）。鎳鎘蓄電池正極板為活性物質三價鎳的
氫氧化物( Nickeloxy FXydroxide)( NiO()H)，負極板為鎘(Cd)。電解液為氫氧化鉀(KOH)
水溶液（30%氫氧化鉀和700A的水），KOH的密度為1.24～1.30 ~Cff13。每個單體電池上
安裝有泄氣閥，泄氣閥開啟壓力范圍為2～10 psi  (13.8～69 kPa)。當蓄電池充放電時，
尤其是過充時，會產生氣體。當氣體壓力大予2 psi時，泄氣閥打開，否則會引起電瓶爆裂；
當氣壓小于2 psi時，泄氣閥關閉，防止空氣中的酸性氣體與電瓶的電解液起反應而降低電
瓶容量；另一方面，也可以防止電解液在飛行中濺出。維護手冊中規定，如果泄氣閥在壓力
大于10 psi時不能打開，必須對泄氣閥進行清潔和修理；如果泄氣閥在壓力小于2 psi時打
開，說明泄氣閥密封圈已損壞，必須更換。另外，蓄電池還裝有溫度保護開關，當蓄電池溫
度超過130下(54.44℃)時切斷蓄電池的充電電源。
    由于堿性電瓶在低溫充敢電時，如果充電電壓不變，就會引起充電不足或放電容量下
    142渦輪發動機飛機結構與系統
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