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    飛機駕駛學在眾多具體型號飛機和飛行任務駕駛方法的基礎
上，研究飛機駕駛的共同特點、普遍規律和一般原則、方法。它
與各類具體駕駛方法是一般與個別、共性與個性的關系。前者是
后者的理論基礎后者是根據前者闡述的一般規律、原則和方
法針對各型號和任務特點而提出的，是前者的具體化。各類具
體駕駛方法的研究和發展，又反過來豐富飛機駕駛學的研究內
容。
    為規范飛機駕駛話動，人們制定了一些飛行法規，有些也對
飛機駕駛方法作出了具體規定。然而，飛機駕駛學作為一門學
科它所揭示的是飛機駕駛的客觀規律。它與飛機駕駛法規的關
系正如斯大林指出的那樣“一種是科學規律，它反映自然界或
社會中不以人們的主觀意志為轉移的客觀過程．另一種是政府頒
布的法律，它是依據人們意志創造出來的，具有法律上的效力，
這兩種東西決不能混為一談。”O飛機駕駛法規應以飛機駕駛學揭
示的客觀規律為依據，而飛機駕駛學并不以飛機駕駛法規為其主
要研究對象。如果把飛機駕駛學等同于飛機駕駛法規文件的匯
編就含混淆主客觀的界限，不利于探討飛機駕駛的內在規律。
當然  飛機駕駛屬于人的行動的一部分，飛機駕駛學在研究確立
行動方案和原則、方法時，也從人的社會屬性方面研究執行飛行
法規的問題。
    f三）飛機駕駛學與實踐經驗
    飛機駕駛學與實踐經驗，同以飛機駕駛實踐為基礎，目的都
在于解決飛機駕駛中的問題，為提離飛行技術、戰術水平服務。
然而二者聯系實際、解決問題的職能、方式和層次是不一樣
的。實踐經驗，主要是對實踐成功與失敗及其原因進行描述和分
析給予人啟示和借鑒。盡管其中也有一定的理論抽象．但基本
上是直覺經驗性的，它可以有效地直接解決某一實際問題。
。斯大林：‘蘇聯社會主義經濟問題》單行本第1頁
    飛機駕駛學則要對眾多的實踐經驗進行理論抽象，系統探討
一般規律、原理并以理論形態的方式表現出來，二者是一般與
特殊的關系。飛機駕駛學要為解決實際問題服務，但它不是提供
現成的具體方法而是提供一般規律性的知識和原則，使具體的
實際問題在一般原則的指導下得以解決。
    f四）飛機駕駛學與人機工程科學
    在人機環境系統的研究內容中，人機工程科學也專門研
究人機系統的問題，包括界面人機工程、環境人機工程、系統
人機工程等具體研究領域。但是，它側重從設計飛機的角度，研
究飛機對飛行員駕駛話動及其人機統一體對飛行環境的適應性問
題。人機工程科學以飛機適應飛行員為主題，以安全、高效、舒
適、經濟為目標，使飛機與飛行員、飛機與飛行環境實現科學合
理的最佳匹配。
    飛機駕駛學從飛行員的角度，研究飛行員對飛機的操縱控
制以及人機統一體對飛行環境的選擇、利用和適應等問題。它
以飛行員駕馭飛機為主題，從人機結合、人機系統與環境的關
系等方面，以安全、高效、優質地完成飛行任務為目標，使飛行
員的飛機駕駛行動科學合理。
    f五）飛機駕駛學與飛行教學理論
    飛行教學理論側重從教學雙方研究飛行教學過程，揭示其特
點、規律提出基本原則和方法。著重回答怎么教和練飛行技
術，戰術的問題  以達到盡快使受訓者掌握和提高技戰術水平的
目的。飛行教學理論的基礎和依據主要是受訓者和教學內容，其
中飛行教學內容包括飛行技術、戰術理論和實踐兩個方面。對
于不同受訓者和教學內容實施飛行教學，就需要不同的飛行教學
理論作指導。
    飛機駕駛學側重從飛行員個體的角度，研究駕駛行動過程，
揭示其特點、規律，提出基本原則和方法。從飛行教學的角度
講，飛機駕駛學作為飛行技術、戰術理論的重要組成部分是教
與練雙方教學話動的依據和媒介，是施訓者對受訓者施加影響的
主要信息，也是受訓者學習的主要內容。因此，飛機駕駛學與飛
行教學理論的研究對象各有側重，二者關系的核心可以認為是教
材與教學方法的關系。飛行教學理論的發展對飛機駕駛學提出新
的要求，飛機駕駛學研究的深入促進飛行教學理論的發展。
    綜上所述，飛機駕駛學的研究對象是飛機駕駛的一般規律和
原則、方法。它與已有的航空理論、飛機駕駛實踐經驗以及機
型、任務駕駛方法知識等，構成一個飛機駕駛科學理論及方法知
識體系，分別從不同的層次和角度指導實踐，解決實際問題。
    二、飛機駕駛學的研究領域
    人  機系統由飛行員、飛機等要素構成。飛機駕駛學的研究
領域應包括構成飛機駕駛行動的諸因素，把它們看成是幾個子系
統，著力揭示其特殊規律。當然，飛機駕駛行動的整體功能不
是個別要素的功能，也不是幾個要素功能的簡單機械相加它是
在要素與要素的相互作用中得以實現的。因此，飛機駕駛學的研
究不能只分別研究各個要素，而應著眼于整體。把各個要素連貫
在一個動態的總系統中，從它們的相互作用中揭示飛機罵駛的本
質和基本規律。這就是要從整體上來研究飛機駕駛行動過程和方
式、規則。
    要認識飛機駕駛行動，不僅要研究它的構成要素及其相互作
用，還應從多種多樣的聯系中，揭示出穩定的本質的聯系。飛行
員以操縱話動為中介，通過駕馭飛機、適應環境來完成飛行任
務。飛行員是飛機駕駛的主體，人機系統其它要素部包含有這
個主體要素的影響，并受其制約。沒有飛行員的參與各個要素
就無法發生聯系，形不成一個系統，發揮不了作用。因此飛機
駕駛學應著重揭示飛行員駕駛行動的規律和原理。
    根據上述分析飛機駕駛學的研究領域包括三個方面一是
　
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