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義就是由飛行員和飛機組成的具有飛行功能的有機整體。按照系
統分類方法，人機系統屬于物質系統、復合系統和開放系統。
簡單地說在人機系統中，飛行員的輸出作為飛機的輸入，飛
機的輸出又作為飛行員的輸入，構成了一個閉環系統(圖3一
1)。
圖3-1人機系統的簡單構成
    進一步分析可以看出，在人機系統中，為實現既定的飛行
目的飛行員通過感知發現、判斷決策和實施操縱等操縱話動
（輸出），作用于飛機的操縱裝置（輸入）。飛機對飛行員的操縱
進行放大、轉換以一定的飛行狀態作出響應（輸出）。飛行員
根據飛機響應的新的飛行狀態，以新的操縱話動，對飛機實施新
的操縱控制。依此循環往復，直至達到預定飛行目的（圖3—
21。
    通過以上分析不難看出，人機系統的運行狀態隨時間而發
生變化它是一個有既定飛行目的的動態系統。根據系統科學的
觀點，物質的靜態系統的要素，由構成該系統的基礎材料組成，
作為實體而存在。物質的動態系統需要由兩方面的要素構成，陳
要有構成該系統的基礎材料外，還要有能夠組成系統運行的邏輯
順序的要素。沒有邏輯順序要素，動態系統就難以運行。因此，
人機系統作為物質的動態系統，由兩個方面的要素構成。一方
面是人們看得見、摸得著的實體性要素，包捂飛行員和飛機，這
是人機系統運行的前提和基礎。另一方面是邏輯順序的要素，
包括飛行目的、操縱活動、飛行狀態，這些要素是人機系統得
    圖3-2人機系統運行模式
以展開并順利運行的條件和保證。
    1飛行目的
    飛行目的是指通過努力要達到的飛機駕駛的結果。根據飛機
駕駛的性質飛行目的可以分成基本目的和任務目的兩個類別。
基本目的是指飛機駕駛始終必須追求的目標  比如保證飛行安
全。任務目的是指從飛行任務的角度對飛機駕駛提出的要求。比
如客運飛行的任務目的是在規定的時間內把旅客舒適、經濟
地送到目的地。基本目的是每次飛機駕駛都必須到達的不變的目
的，任務目的根據不同情況會有些變化。在任務目的中，根據發
揮作用時間的長短可以分為最終目的、過渡目的和動作目的三
個層次。最終目的是指某次飛機駕駛要達到的最終結果它是該
次飛行任務要求的具體體現。比如某次科研試飛的飛行任務是
驗證飛機高空性能那么這次飛機駕駛的最終目的就是按要求
飛到一定的高度并進行試飛。過渡目的是指為達到最終目的需
要采取的若干過渡性措施的結果它是各項分飛行任務要求的具
體體現。比如，從A機場起飛到B機場降落，那么，對起飛、
進入航線、保持航線諸元、脫離航線、下降高度和進近著陸等方
面的要求就是過渡目的。動作目的是指為飛行動作的需要而要達
到的結果。比如，為了做好起飛動作，要在適當時機、以適當的
方式拉桿，形成預定的起飛姿勢。應當指出，最終目的體現飛行
任務的規定性，正常情況下飛行員只能執行，不能改變過渡目
的和動作目的是飛行員根據飛行任務和最終目的的需要確立
的，可以適當地進行調整。當然，這并不是說飛行目的具有主觀
隨意一性。飛行目的雖然是飛行員確定的但它是客觀飛行任務的
具體體現，因而具有客觀性。從信息的角度考察，飛行目的是人
  機系統的信息輸入。
    飛行目的具有數量化和形象性的特征。飛機運動形態中高
度、速度、坡度、俯仰角、迎角和過載等能夠量化的飛行狀態參
數，通常以數量形式提出要求。加速度、角速度、風擋與天地線
關系位置、飛機與空間、地面的相關位置、飛行軌跡和一些諸如
下滑著陸高度、速度、方向、編隊隊形等需要以形象參與操縱話
動或不能、不需要量化的飛行狀態參數通常以典型形募的形
式存儲于飛行員的記憶Z中作為標準和要求。飛行目的的數量
化與形象性特征兩者互為補充并在空間和時間上形成一定的
結構從不同角度和層次描述飛行任務對飛機駕駛的要求。
    2飛行員
    飛行員是人機系統的主體要素發揮主導作用決定系統
運行方向和狀態。為達到飛行目的飛行員根據飛機狀態和環境
狀況，通過一定的操縱話動，對飛機實施操縱。飛機出現響應
后  飛行員利用檢查評價手段將新的飛行狀態與飛行目的進行
比較評估使人機系統閉合從而控制系統的運行實現飛行
目的。
  3飛機
  飛機是人機系統的客體要素，是飛行員駕駛的對象，是聯
系飛行員和飛行環境的中介，是實現飛行目的的工具。飛機自身
通過傳感器系統對飛行狀態和飛行環境狀況進行自動檢測，其結
果一方面作用于飛行員感官，一方面通過自身的解算、轉換，實
施部分自動操縱控制。飛行員根據飛行目的實施的操縱話動，通
過飛機的轉換作用于飛機本身與飛行環境。飛機對飛行員的操縱
控制和本身的自動操縱控制作出響應，以飛行狀態的形式表現出
來重新作用于飛行員的感官，使人機系統形成閉合。從信息
的角度考察飛機接收飛行員的信息輸入，經過放大、轉換，以
飛行狀態的信息形式輸出。
    4操縱話動
    這里所說的操縱滔動需要從廣義上理解，是指飛行員飛機駕
駛中的各項具體操縱滔動及其話動組織結構。操縱話動包括思維
話動和操作話動。思維話動是指飛行員在飛機駕駛中的思維話
動包括感知發現、判斷決策等。操作話動是指飛行員操縱飛機
的具體動作，由操縱動作、操縱程序等構成。操縱動作是飛行員
用肢體通過機上操縱裝置對飛機的操縱。操縱程序是按時間順序
安排操縱動作的流程是飛行員操作話動的結構形式。從信息的
角度考察飛行員的操縱話動，思維話動是信息的輸入、儲存和處
理操作話動是信息的輸出，操縱話動是飛行員實施飛機駕駛的
　
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