曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
越朝著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、最佳匹配的方向發(fā)展。雖然飛行員將繼續(xù)承擔(dān)
決策、管理和操縱三位一體的職能,但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變
化。操縱職能弱化,管理職能增強(qiáng),決策職能突出。
首先具體操縱活動(dòng)大量減少。由于飛機(jī)對(duì)于條件和模式典
型的操縱,在速度、精度、力量、范圍和耐久性、可靠性等方面比飛
行員優(yōu)越飛機(jī)操縱系統(tǒng)的發(fā)展,使精確和高可靠性的自動(dòng)化操縱
成為可能在實(shí)施操縱方面,飛機(jī)整體上優(yōu)于飛行員。因此,在未
來的飛機(jī)駕駛中飛行員直接用手和腳對(duì)飛機(jī)操縱裝置,尤其是主
操縱裝置實(shí)施的操縱話動(dòng)將大量減少。正常情況下有可能完全不
需要,只是在處置特殊情況時(shí)才有可能需要。即使有一小部分具
體操縱話動(dòng)對(duì)飛行員體力的依賴程度也顯著降低。可以說,在飛
機(jī)駕駛中飛行員與飛機(jī)的能量交換大量減少。
其次,決策和管理話動(dòng)成為主要任務(wù)。由于飛機(jī)諸子系統(tǒng)自
動(dòng)化功能達(dá)到足以完全替代飛行員具體操縱的程度,同時(shí),受到飛
機(jī)特性和航空科技水平的限制,整機(jī)系統(tǒng)集成化水平的提高還需
要有一個(gè)過程達(dá)到足以替代飛行員操縱控制的程度更需要一個(gè)
相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。因此,在未來的飛機(jī)駕駛中,飛行員的職能主要是
使諸子系統(tǒng)集成,管理和控制各系統(tǒng)的運(yùn)行。而具體的信息收集、
處理和操縱等任務(wù),則交由飛機(jī)自動(dòng)執(zhí)行。可以說,在飛機(jī)駕駛
中,飛行員與飛機(jī)的信息交換將顯著增加。
第二節(jié)飛機(jī)駕駛方式進(jìn)一步轉(zhuǎn)變
根據(jù)飛行員駕駛職能的變化,未來飛機(jī)駕駛方式也將相應(yīng)地
發(fā)生變化。這種變化表現(xiàn)在隨著條件的不同,而選擇不同的駕駛
模式。大體有三種情況
f一)典型務(wù)件下的典型模式
在實(shí)際飛行祭件與標(biāo)準(zhǔn)條件相符,既定飛行目的沒有改變的
情況下,飛機(jī)駕駛的任務(wù)主要由飛機(jī)承擔(dān)。比如,起飛、上升、進(jìn)入
預(yù)定航線、下降越近、著陸等駕駛?cè)蝿?wù),全部或大部分由飛機(jī)自動(dòng)
完成。
仁二)非典型務(wù)件下的典型模式
在既定飛行目的沒有改變.而實(shí)際飛行條件與標(biāo)準(zhǔn)條件不符
的情況下飛機(jī)駕駛的任務(wù)由飛行員和飛機(jī)共同承擔(dān)。飛行員通
過飛機(jī)收集信息,并作出判斷與決策,然后再交由飛機(jī)執(zhí)行操作
(圖12-1)。
圖12 1非典型條件下典型模式的駕駛方式
比如,對(duì)空中或地面(水上)目標(biāo)實(shí)施攻擊,是一個(gè)典型模式駕
駛問題但實(shí)際飛行條件多數(shù)時(shí)候與標(biāo)準(zhǔn)條件難以相符。一般情
況下飛行員先操縱飛機(jī)收集有關(guān)目標(biāo)信息,并通過飛機(jī)進(jìn)行精確
計(jì)算分析然后,飛行員根據(jù)需要選擇目標(biāo),再交由飛機(jī)自動(dòng)執(zhí)行
攻擊。
(二)非典型務(wù)件下的非典型模式
在飛行狀態(tài)出現(xiàn)事先沒有預(yù)想到的情況時(shí),飛機(jī)駕駛的任務(wù)
主要由飛行員承擔(dān)。比如,出現(xiàn)了復(fù)雜的特殊情況,信息的收集、
判斷決策、實(shí)施操縱等都由飛行員具體實(shí)施。飛行員在先進(jìn)飛機(jī)
上進(jìn)行手工操縱時(shí),有時(shí)需要取消飛機(jī)的自動(dòng)控制。比如,駕駛蘇
27飛機(jī)做“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)飛行時(shí),需要關(guān)閉機(jī)上電傳操
縱和極限狀態(tài)控制系統(tǒng)。這種現(xiàn)象有些與駕駛自動(dòng)化程度較低飛
機(jī)的情況相類似。
駕駛方式的變化不僅體現(xiàn)在基本駕駛方面,也體現(xiàn)在戰(zhàn)斗技
術(shù)方面。在過去的100多年里,以空中偵察、射擊、轟炸和對(duì)地攻
擊等為主的戰(zhàn)斗技術(shù),圍繞提高行功精確度和自我生存能力,在作
業(yè)區(qū)域、信包收集與處理、武器投放方式等方面不斷發(fā)展。未來一
個(gè)時(shí)期戰(zhàn)斗技術(shù)仍將沿著原有發(fā)展方向繼續(xù)加速發(fā)展(表12
2)。
表12 2戰(zhàn)斗技術(shù)的發(fā)展
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┃技術(shù)內(nèi)墻 ┃ 形成過程 ┃ 發(fā)展趨勢(shì) ┃
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┃ ┃ 臨空、近距離——目標(biāo) ┃ ┃
┃怍業(yè)區(qū)域 ┃ ┃ 戰(zhàn)區(qū)外、超遠(yuǎn)距離 ┃
┃ ┃外、遠(yuǎn)距離 ┃ ┃
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┃ ┃ 目視——目視+近距探 ┃ 遠(yuǎn)距探測(cè)+遠(yuǎn)距接收(作 ┃
┃收集信息 ┃測(cè)——近距探測(cè)+近距接收 ┃ ┃
┃ ┃(作戰(zhàn)大系統(tǒng)提供) ┃戰(zhàn)大系統(tǒng)提供) ┃
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飛機(jī)駕駛學(xué)(114)