3.波音服務通告 SB767-32A0116R1  1994年 1月 31日

    4.波音服務通告 SB767-32A0125 1993年 11月 11日

    5.波音服務通告 SB767-32A0126R1  1994年 1月 13日

四. 原因、措施和規定     為了防止因兩個或兩個以上的主起落架剎車失效而影響飛機的制動性能，除已完成者外，要求完成下述工作：
    A.除執行本指令F段規定外，在本指令生效后60天內，根據波音服務通告767-32A0116R1，完成A.1和A.2所述內容：
     1.根據上述波音服務通告，對主起落架輪子及其剎車的剎車內缸筒螺栓進行表面酸蝕(SURFACE TEMPER ETCH)和磁粉熒光檢查，檢查其有無裂紋或熱損傷。根據檢查結果完成下述相應內容：
      (1).如果在任一螺栓上發現裂紋或熱損傷，則在下次飛行前，根據上述服務通告，用新的或可用螺栓更換之.并在此以后以不超過
  CAD1994-B767-02／39-1132
800次飛行循環的時間間隔重復檢查工作。
      (2).如果未發現任何裂紋或熱損傷，則根據上述服務通告，在螺栓上涂潤滑質并重新安裝螺栓。并在此以后以不超過800次飛行循環的時間間隔重復檢查工作.
     2.根據上述服務通告，對內缸筒叉耳端部叉耳襯套和剎車桿襯套進行詳細的目視檢查，檢查其有無裂紋。并在此以后以不超過800次飛行循環的時間間隔重復本段檢查工作。
B.除執行本指令F段規定外，對生產線號為132至518的飛機。在本指令生效后60天內，完成B.1，B.2和B.3所要求的內容：
     1.根據波音服務通告767-32A0125，在主起落架剎車拆卸點處安裝固定板并調整液力管連接在拆卸點接頭上的“B”螺母的力矩。

     2.根據波音服務通告767-32A0126R1，從所有的剎車殼體和剎車桿銷組件上拆下橫向(安裝的)螺栓，并拆下剎車桿銷組件，檢查剎車桿銷組件有無裂紋，磨損(BRONZE TRANSFER)，腐蝕，鉻鍍層變色以及鉻鍍層脫落現象。在下次飛行前用新的或可用的剎車桿銷組件更換損壞的剎車桿銷組件。改裝剎車桿銷組件，并把改裝的桿銷組件安裝在剎車殼體和剎車桿上，昀后再安裝一個新的剎車連接銷固定件。

     3.根據波音服務通告767-32A0126R1，一次性目視檢查剎車殼體上的襯套和剎車桿端部上的襯套有無裂紋，變形和/或掉塊現象.

    C.在進行本指令A.2和B.3段所要求的檢查時，如發現任一襯套有斷裂和/或掉塊現象，則執行本段C.1或C.2的內容：
     1.在發現后10次飛行循環以內，根據相應的服務通告修理或更換該襯套.在發現后10次飛行循環以內，可以不減載飛行，或

     2.如果未能在發現后10次飛行循環以內更換所影響的襯套，則在更換前，要求根據批準的飛行手冊(AFM)中，一個剎車不工作時的性能損失，進行減載飛行.在進行減載飛行時必須保證所有的剎車和防滯剎車都工作。

    D.在進行本指令A.2和/或B.3段所要求的檢查時，如發現任一襯套有裂紋和/或變形，則執行本段D.1或D.2的內容：
     1.在發現后100次飛行循環以內，根據相應的服務通告，修理或更換該襯套。在發現后100次飛行循環以內，可以不減載飛行。

     2.如果未能在發現后100次飛行循環以內更換所影響的襯套，則在更換前，要求根據批準的飛行手冊(AFM)中，一個剎車不工作時的性能損失，進行減載飛行。在進行減載飛行時必須保證所有剎車和防滯剎車都工作。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(94)