CAD1994-B757-05 ／39-1281
    3.拆除1.所指的卡箍點(diǎn)2150和2154，并采用新的支架。五. 生效日期：1994年 9月 18日六. 頒發(fā)日期：1994年9月8日七. 聯(lián)系人： 孫曉寧
              民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MD11-13     修正案號：39-1282
一. 標(biāo)題：檢查發(fā)動機(jī)安裝連桿組件
二. 適用范圍：     東方航空公司所有的MD11飛機(jī)。
三. 參考文件：
    1)FAA適航指令 94-13-07，修正案號 39-8947。
    2)一九九三年十二月二十日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告 A71-59或一九九四年一月十四日頒發(fā)的緊急服務(wù)通告 A71-59R1。

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止發(fā)動機(jī)安裝連桿失效引起發(fā)動機(jī)和飛機(jī)分離，完成以下工作。

    (1).根據(jù)麥道服務(wù)通告A71-59或A71-59R1，在本指令(a)(1)(a)(2)規(guī)定的期限內(nèi)，在三個地方(左外側(cè)，右外側(cè)，內(nèi)側(cè))目視檢查件號為221-0262-501和221-0262-503的發(fā)動機(jī)安裝連桿組件。確定連桿的系列號，并鑒定該連桿是否在懷疑范圍之內(nèi)。懷疑連桿范圍是系列號為WPC0001至WPC1063和M1064至M1255(包括上述件號)連桿。檢查如查沒有發(fā)現(xiàn)受懷疑的上述系列號的連桿，則結(jié)束本指令的工作。

    (1).對于裝有在前一年內(nèi)發(fā)生過嚴(yán)重喘振的發(fā)動機(jī)，在本指令生效后60天內(nèi)完成檢查工作。

    (2).對于裝有在前一年內(nèi)沒有發(fā)生過嚴(yán)重喘振的發(fā)動機(jī)，在本指
      CAD1994-MD11-13     ／39-1282
令生效后120天內(nèi)完成檢查工作。
    (b).如果在本指令(a)節(jié)檢查發(fā)現(xiàn)懷疑的連桿，則在下次飛行前，根據(jù)麥道服務(wù)通告A71-59或A71-59R1拆下連桿，用熒光滲透和渦流檢查是否有裂紋和其它的缺陷。
    (1).如果在連桿上發(fā)現(xiàn)裂紋或缺陷，則在下次飛行前，根據(jù)服務(wù)通告用一根不在懷疑范圍內(nèi)的連桿更換有缺陷的連桿。

    (2).如果沒有在連桿上發(fā)現(xiàn)裂紋或缺陷，則在下次飛行前，根據(jù)服務(wù)通告可以用一根不在懷疑范圍內(nèi)的連桿更換現(xiàn)有的連桿；或?qū)κ軕岩傻牡珱]有缺陷的連桿重新標(biāo)定后安裝使用，對該連桿無需做進(jìn)一步的工作。

(c).完成本指令要求的檢查后10天內(nèi)，向民航華東管理局適航處提交一份包括以下內(nèi)容的報告:
(1).發(fā)現(xiàn)的受懷疑的連桿的系列號。

(2).裝有懷疑連桿飛機(jī)的機(jī)身號。

(3).本指令(b)節(jié)檢查的結(jié)果。

五. 生效日期：1994年 9月 13日
六. 頒發(fā)日期：1994年 9月 13日
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-DHC8-06 修正案號：39-1283
　
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