適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-DHC6-02 修正案號：39-1028
一. 標題：檢查襟翼操縱桿
二. 適用范圍： 所有雙水獺(DHC6)型飛機
三. 參考文件： 加拿大運輸部 AD CF-79-22R2 (1993年 6月 7日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
為了增強襟翼操縱桿的抗腐蝕能力和破損安全的性能，已規(guī)定按德·哈維蘭改裝號6/1487，6/1710或6/1714的要求在1981年11月15日前將所有2024-T3材料的襟翼操縱桿換成帶襯套的由2024-T81材料制成的操縱桿，并要求以后每800飛行小時或一年時間內(nèi)(以先到者為準)對操縱桿進行目視檢查，德·哈維蘭公司后來又發(fā)出服務通報(SB) 6/502，將操縱桿材料換成6061-T6合金。按改裝號6/1487結合改裝號6/1710與6/1714改裝后或按德·哈維蘭服務通報(SB)6/388(修改版C，1982年10月29日頒發(fā))表1中改裝號6/1710或6/1714改裝后的飛機，根據(jù)德·哈維蘭公司服務通報6/388中圖1的要求，每隔800飛行小時或1日歷年(以先到者為準)檢查襟翼操縱桿。
    注：上述規(guī)定的800飛行小時檢查間隔，可延長5％即40小時在定檢時一并完成。
    按改裝號6/1781結合德·哈維蘭公司服務通報SB6/502(1989年3月
 CAD1993-DHC6-02 ／39-1028
24日頒發(fā))，改裝過的飛機，每隔2400小時或2日歷年(以先到者為準)檢查襟翼操縱桿。     上述各項檢查中，如發(fā)現(xiàn)操縱桿任何缺陷，下一次飛行前必須以服務通報(SB)6/502中所列的可用桿件替換。
五. 生效日期：1993年 7月 26日
六. 頒發(fā)日期：1993年 7月 19日
七. 聯(lián)系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-S365-06 修正案號：39-1029
一. 標題：檢查第二級渦輪噴嘴導向葉片
二. 適用范圍：
ARRIEL 1系列渦輪軸發(fā)動機包括ARRIEL 1A，1A1，1A2，1B渦輪軸發(fā)動機，改裝后的TU76和ARRIEL 1C，1C1，1D，1D1改裝前的TU197或TU202。
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 93-114(B)
    2.TURBOMECA服務通告 N°292 72 0181
四. 原因、措施和規(guī)定
燃氣發(fā)生器的第二級渦輪噴嘴導向葉片的失效，有時會造成發(fā)動機停車。除非專門為了檢查噴嘴的狀況而分解單元體M03，在外場無法檢查。但是，可以通過下面的方法對故障進行判斷：在發(fā)動機停車，轉(zhuǎn)子還在轉(zhuǎn)動時，或在飛行后做日常的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動檢查時，如聽到非正常的磨擦聲，則說明該發(fā)動機存在故障。
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(21)