4.如果檢查發現裂紋，在下次飛行前更換筒體。

    5.根據MESSIER BUGATTI的服務通告470-32-726R2所規定的周期，重復上述間隙測量和渦流檢查。

    6.昀終工作:
    a).如果在下次修理或翻修時，完成了 MESSIER BUGATTI的二個服務通告470-32-763和 470-32-640。就完成了本指令所要求的所有工作。

b).在本指令生效日以前，已做過以下二個服務通告:

    1).AIRBUS服務通告 A310-32-2065和  MESSIER BUGATTI的SB470-32-2065或

    2).AIRBUS 服務通告A310-32-2065和MESSIER BUGATTI的SB470-32-2065R1并且在執行服務通告時發現:

1).間隙小于1毫米(0.039英寸)

2).在檢查區域沒有發現氧化鎘和鐵銹則主起落架可以用到下個翻修期，不需檢查。但如果在下個翻修時沒有執行本指令6.a)節規定

       CAD1991-A310-12R2   ／39-1115  
的工作，則仍需按本指令5節的要求重復檢查。五. 生效日期：1994年 1月 11日六. 頒發日期：1994年 1月 11日七. 聯系人： 薛平貝
              民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-02      修正案號：39-1116  
一. 標題：檢查發動機吊架下梁
二. 適用范圍：     各型A310、A300-600系列飛機
三. 參考文件：
    1)法國適航當局的適航指令 93-228-154(B)

2)AIRBUS 的服務通告 A300-54-073 A310-54-2017、A300-54-6014

四. 原因、措施和規定     為防止發動機吊架下梁產生裂紋而影響結構的完整性，應完成以下工作。
    1.根據空中客車工業公司的服務通告A310-54-2017和A300-54-6014中的工作指令和所規定的首檢周期檢查位于加強肋6和7之間的發動機吊架下梁。

    2.根據以前的檢查結果和所做工作，按照空中客車工業公司的服務通告A310-54-2017和A300-54-6014給定的間隔重復檢查。

    3.對于已超過服務通告上所規定的首檢周期的飛機，從1993年12月22日算起在500個起落內完成首次檢查工作。

    4.把檢查結果盡快報制造廠和華東適航處。
五. 生效日期：1994年 1月 11日
      CAD1994-MULT-02     ／39-1116  
七. 聯系人：  薛平貝               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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