2.不是以飛行循環監控的航空器：

2.1
 修理或翻修后已使用500飛行小時以上的組件：     在本指令生效之日后的50飛行小時內。

2.2
 修理或翻修后使用少于500飛行小時的組件：     在本指令生效之日后的100飛行小時內。

    3.作為備件的行星組件
    在安裝到主齒輪箱(MGB)之前。

五. 生效日期：1993年9月5日
六. 頒發日期：1993年9月5日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-Y012-01 修正案號：39-1051
一. 標題：檢查和調整 LW-6機輪軸向間隙
二. 適用范圍： 運十二飛機
三. 參考文件：
哈爾濱飛機制造公司頒發的 Y12-32-0045服務通報和 1993年 8月 30日更改的維護手冊 Y12SJW2
四. 原因、措施和規定
由于Y12飛機前起機輪軸向間隙過小，蒙古67架機機輪轉動不靈活，軸承架損壞，并且輪軸拆不下來，其他飛機也有類似情況。
    為保證使用安全，在本指令生效后，按1993年9月8日頒發的Y12-32-0045服務通報規定，對前起LW-6機輪的軸向間隙進行檢查和調整。
五. 生效日期：1993年 9月 10日
六. 頒發日期：1993年 9月 10日
七. 聯系人： 李增銀               東北管理局審定中心  
 CAD1993-Y012-01 ／39-1051
(024)8294376

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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MULT-18      修正案號：39-1052
一. 標題：更換保護性呼吸設備 (PBE)組件
二. 適用范圍： Essex PB＆R股份有限公司PELS 4566M37B型機組人員呼吸保護設備
三. 參考文件：     FAA AD 93-14-12 修正案 39-8636
四. 原因、措施和規定 為了防止PBE組件彎(接)頭密封處泄漏而降低機組人員的滅火能力，要求完成下述工作(除非事先已經完成外)：
    本指令生效后十五個月內，按Essex PB＆R股份有限公司服務通報(SB)NO.001(修改版1，1991年10月3日頒發)的施工說明，拆去損壞了的PBE組件換上可用組件。
五. 生效日期：1993年 9月 10日
六. 頒發日期：1993年9月4日
七. 聯系人： 王彥田               民航總局航空器適航司
      CAD1993-MULT-18     ／39-1052
4012233-8962

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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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