2).一九九三年十二月二十二日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告 A24-75.

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止主電子架導(dǎo)線磨損,引起導(dǎo)線束起火.損壞飛機(jī)系統(tǒng),失去飛機(jī)相應(yīng)的功能,完成以下工作。
    1)在本指令生效后30天內(nèi),根據(jù)一九九三年十二月二十二日頒發(fā)的麥道緊急服務(wù)通告A24-75,一次性詳細(xì)目視檢查位于MD11主電子架后部一層到四層左右二側(cè)的導(dǎo)線束磨損情況.

    2)如果按本指令1)節(jié)檢查沒有發(fā)現(xiàn)損傷,則在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告重新安裝導(dǎo)線束.

    3)如果按本指令1)節(jié)檢查發(fā)現(xiàn)損傷,則在下次飛機(jī)飛行前,根據(jù)服務(wù)通告,按本指令3.1節(jié),3.2節(jié)和3.3節(jié)的要求完成改裝工作.

3.1)修理或更換損壞的導(dǎo)線束:

    3.2)重新安裝導(dǎo)線束:和

3.3)對受影響的系統(tǒng)做功能試驗.

      CAD1994-MD11-02     ／39-1129  
六. 頒發(fā)日期：1994年 2月 15日
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-03      修正案號：39-1130  
一. 標(biāo)題：更換渦輪盤和冷卻板
二. 適用范圍：
裝在Saab 340A，Casa CN235-10，Bell 214ST，和歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的EH101上的(不限于以上機(jī)型)，燃?xì)獍l(fā)生器渦輪盤和冷卻板的件號(P/N)和序號(S/N)是列在1990年8月31日頒發(fā)的CE CT7渦槳發(fā)動機(jī)服務(wù)通告A72-252，和1990年9月10日頒發(fā)的GE CT7渦軸發(fā)動機(jī)服務(wù)通告A72-17，和A72-18上的通用電器(GE)公司的CT7-5A2，-7A和-9C渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和CT7-2A和-6渦輪軸發(fā)動機(jī)。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD93-ANE-08，39-8781

2.GE
CT7渦槳 SB A72-252，1990.8.31

3.GE
CT7渦軸 SB A72-17，1990.9.10

4.GE
CT7渦軸 SB A72-18，1990.9.10

四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止疲勞裂紋所造成的發(fā)動機(jī)非包容性損壞，除非事先已完成，完成以下工作：
    1.根據(jù)1990年8月31日GE CT7渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)服務(wù)通告A72-252所列，在超過“昀大總許可循環(huán)次數(shù)”之前，從GE CT7-5A2，-7A和-9C型號的發(fā)動機(jī)上將受影響的燃?xì)獍l(fā)生器渦輪轉(zhuǎn)子的第一，二兩級渦輪
      CAD1994-MULT-03     ／39-1130  
盤和第二級前，后的冷卻板用可用件更換。
    2.根據(jù)1990年9月10日GE CT7渦輪軸發(fā)動機(jī)服務(wù)通告A72-17所列，在超過“昀大總許可循環(huán)次數(shù)”之前，從GE CT7-6型號的發(fā)動機(jī)上將受影響的燃?xì)獍l(fā)生器渦輪轉(zhuǎn)子的第一級渦輪盤和第二級前冷卻板用可用件更換。

    3.根據(jù)1990年9月10日GE CT7渦輪軸發(fā)動機(jī)服務(wù)通告A72-18所列，在超過“昀大總許可循環(huán)次數(shù)”之前，從GE CT7-2A型號的發(fā)動機(jī)上將受影響的燃?xì)獍l(fā)生器渦輪轉(zhuǎn)子的第二級渦輪盤和第二級前冷卻板用可用件更換。
　
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