b.在本指令生效日后60天以內(nèi)。
(2).對不同于本指令的E.2.(1)段要求的其它飛機(jī)的中梁接頭凸耳和彈簧梁后凸耳的檢查，時間如下(以后到為準(zhǔn))：
a.在重新加工過的中梁接頭凸耳累積使用5000起落以前，或凸耳重新加工后5年內(nèi)，以先到為準(zhǔn)。或
b.在本指令生效日后90天以內(nèi)。
F.初始檢查未按波音服務(wù)通告747-54-2100重新加工的其它凸耳。對于安裝了不同于本指令E段要求的其它中梁接頭凸耳或彈簧梁后凸耳的飛機(jī)，按照波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1的要求，對每個吊架的中梁接頭凸耳或彈簧梁后凸耳進(jìn)行超聲波檢查是否有裂紋，并詳細(xì)目視檢查凸耳的腐蝕和襯套的位移和轉(zhuǎn)動，檢查時間如下。本項工作完成后，可終止本指令D段的重復(fù)檢查要求。
1.對于以前已經(jīng)按照FAA AD 93-01-04檢查的飛機(jī)，在本指令的F.1.(1)、F.1.(2)和F.1.(3)段規(guī)定的時間以前進(jìn)行檢查。
(1).對于波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1、4和9組的飛機(jī)，對內(nèi)側(cè)吊架中梁接頭凸耳的檢查，在前次超聲波或目視檢查后500起落內(nèi)，或在本指令生效日后60天內(nèi)，以后到為準(zhǔn)。
(2).對不同于本指令的E.1.(1)段要求的其它飛機(jī)的內(nèi)側(cè)吊架中梁接頭凸耳的檢查，和列于波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1和4組的飛機(jī)，對外側(cè)吊架中梁接頭凸耳的檢查，在前次超聲波或目視檢查后1000起落內(nèi)，后本指令生效后90天內(nèi)，以后到為準(zhǔn)。
(3).對彈簧梁后凸耳的檢查，在前次超聲波或目視檢查后3000起落以內(nèi)，或在本指令生效日后90天內(nèi)，以后到為準(zhǔn)。
2.對以前沒有按照FAA AD 93-01-04檢查的飛機(jī)，在本指令的F.2.( 1)和F.2.(2)段規(guī)定的時間以前進(jìn)行檢查。
(1).列于波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1、4和9組的飛機(jī)，對內(nèi)側(cè)吊架的中梁接頭凸耳的檢查，時間如下(以后到為準(zhǔn))：
a.在中梁接頭凸耳累積使用5000起落以前，或從安裝起5年內(nèi)，以先到為準(zhǔn)。或
b.在本指令生效日后60天內(nèi)。
CAD1993-B747-11／39-1060
(2).對不同于本指令F.2.(1)段要求的其它飛機(jī)的中梁接頭凸耳，和彈簧梁后凸耳的檢查，時間如下(以后到為準(zhǔn))：
a.在凸耳累積使用到達(dá)5000起落以前，或從安裝起5年內(nèi)，以先到為準(zhǔn)。或
b.在本指令生效日后90天以內(nèi)。
G.重復(fù)性檢查。按照波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1重復(fù)本指令E和F段要求的檢查，時間如下：
1.列于波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1、4和9組的飛機(jī)，對內(nèi)側(cè)吊架中梁接頭凸耳檢查間隔不超過500起落。
2.對不同于本指令的G.1段要求的其它飛機(jī)的內(nèi)側(cè)吊架中梁接頭凸耳，和列于波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1中1和4組的飛機(jī)，對外側(cè)吊架中梁接頭凸耳檢查間隔不超過1000起落。
3.對于彈簧梁后凸耳檢查間隔不超過3000起落。
修正措施
H.在本指令要求的檢查中，如發(fā)現(xiàn)有任何襯套位移或轉(zhuǎn)動，則在下次飛行前，按照波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1992年12月23日；或1993年7月15日R1中的要求重新密封該襯套。并要求在發(fā)現(xiàn)襯套位移或轉(zhuǎn)動后累積使用1000次起落以前，按上述服務(wù)通告的圖5重新加工中梁接頭或彈簧梁。重新檢查凸耳的內(nèi)徑，作為凸耳重新加工該程序的一部分，只能采用磁力探傷方法。在本指令生效日后，只能按波音緊急服務(wù)通告747-54A2152，1993年7月15日R1的要求對中梁接頭或彈簧梁重新加工。 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 11(42)
