CAD1994-MULT-08     ／39-1141  
     -102,-111或-112 -120 -014 -320 注1：柯林斯（COLLINS)服務通告SB No.16，TTR-920-34-16，（1993.12.9.頒發）規定了涉及的新件號（P/N）后綴合并程序。
    （2）用數據庫數據重新編軟件來改變裝在飛機上的TCASⅡ組件的件號,以便得到下表規定的新件號（P/N）后綴：
現有件號(P/N)后綴 新件號(P/N)后綴
-012 -020
-112 -120
-014 -320

    注2：件號后綴為-001，-002，-011，-102，-111，和-612的不得在飛機上重編軟件。
注3：飛機用戶昀好更新飛機飛行手冊（AFM）或AFM的補充文件。COLLINS TTR-920 TCASⅡ傳送接收機服務信息函件2-93,標題 “CAS邏輯組件變換6.04A”規定了該項更新所需的資料。
五. 生效日期：1994年 3月 25日
六. 頒發日期：1994年 3月 21日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1994-MULT-13      修正案號：39-1142  
一. 標題：營運中的運輸類飛機艙內部設施阻燃和發煙性的規定
二. 適用范圍： 在中國登記和/或營運的所有運輸類飛機
三. 參考文件：
1．
中國民用航空規章第 25部《運輸飛機適航標準》第一次修訂（CCAR-25 Amdt．25-1）；

2．NP.CAD93-MULT-01 （1993年 2月 10日頒發）

四. 原因、措施和規定
為了改進營運中的運輸類飛機座艙內部設施阻燃性能及發煙性控制，減小火災事故損失，使乘客有更多的時間逃離，本指令要求必須完成以下工作（除非事先已完成）：
    1.國外新引進的運輸類飛機，包括再次引進的機型：
    a.對于在1994年4月30日以前簽定購機合同的運輸類飛機，應符合本指令四、3.的要求。

    b.對于在1994年5月1日以后簽定購機合同的運輸類飛機，自出廠之日起應滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款的規定。

    2.國內生產新出廠的運輸類飛機：
    a.對于1987年5月31日以前已按國家有關規定進行過設計定型的
      CAD1994-MULT-13     ／39-1142  
以及在1990年7月17日以前申請并獲得型號合格證（包括補充型號合格證）運輸類飛機：
    （1）如果是在1994年5月1日至1996年4月30日期間新出廠的，自出廠之日起在第一次更換艙內材料時要符合CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款的規定[§25.853（C）條款除外]，而§25.853（C）條款應在1995年5月1日起滿足。

    （2）如果是在1996年5月1日以后新出廠的，自出廠之日起應滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853，§25.855，§25.857條款的規定。

    b.對于在1990年7月17日以前申請型號合格證，但尚未取得型號合格證的運輸類飛機；自1995年5月1日起飛機出廠時應滿足CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、 §25.857條款的規定；而對于1995年4月30日前新出廠的飛機，自出廠之日起在第一次更換艙內材料時要符合CCAR-25 Amdt.25-1中的§25.853、§25.855、§25.857條款的規定[§25.853（C）條款除外]，而§25.853（C）條款應在1995年5月1日起滿足。
　
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