2.英宇航
BAe146檢查服務通告S.B.27-133 (1992年1月31日頒發)

四. 原因、措施和規定
為了避免因減速板機械故障而可能造成減速板意外伸出或收回，從而對飛機性能產生不利影響，為此本指令要求必須完成以下工作(除非事先已完成)：
    (a)自本指令生效之日起90天內，按照S.B.27-133，進行一次目視檢查，確定是否安裝有件號為72189的Abex伺服閥門，并確定其序號：

 (1)如果裝有件號為72189的Abx伺服閥門，且其序號包括在

S.B.27-133表Ⅰ中，則在下一次飛行前，完成本指令(a)(1)(i)和(a)(1)(Ⅱ)段的要求。

(Ⅰ)按照S.B.27-133，拆下伺服閥門組件；

        (Ⅱ)按照S.B.27-133，對過濾器篩網(Filter mesh)進行一次目視檢查，以確定是否有金屬碎片。如發現有碎片，拆下減速板作動

 CAD1993-B146-10 ／39-1071
筒，用新的或適用的減速板作動筒更換之，并安裝新的或適用的伺服閥門組件。
      (2)如果裝有Abex伺服閥門組件，且序號包括在S.B.27-133的表Ⅱ中，則在下一次飛行前，按照S.B.27-133，需對伺服閥門重新確認。

      (3)如果裝有Abex伺服閥門組件，但序號不包括在S.B.27-133表Ⅰ和表Ⅱ中，則不需要采取進一步的措施。

    (b)自本指令生效之日起，除非已完成本指令的要求，否則任何飛機將不得再安裝Fairey Hydraulics公司件號為3799H1的減速板閥門組件。

    (c)所有檢查、拆卸、更換、重新確認都必須按照S.B.27-133的要求來進行。

(d)可按照中國民用航空規章21部(CCAR-21)第69和70條，頒發特殊飛行許可證，以便將飛機調至能完成本指令要求的維修基地或維修單位。

五. 生效日期：1993年 10月 4日
六. 頒發日期：1993年 9月 29日
七. 聯系人：  程晉萍               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B737-12修正案號：39-1072
一. 標題： BF GOODRICH撤離滑梯組件的改裝
二. 適用范圍：
所有裝有BF GOODRICH撤離滑梯組件的737-200/-300/-400/-500系列飛機
三. 參考文件：
    1.波音電傳 M-7272-93-2748 (1993年 5月 11日)
    2.BF GOODRICH服務通告 101658/659/660-25-257 (1992年 11月 20日)
    3.FAA AD 93-17-03 修正案 39-8673
四. 原因、措施和規定
為防止在緊急撤離事件中旅客不能從飛機內撤離，要求完成下述工作：
    1.在本指令生效后3年內，按照BF GOODRICH服務通告101658/659/660-25-257(1992年11月20日)，對撤離滑梯包進行改裝。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年 10月 7日
  CAD1993-B737-12／39-1072
七. 聯系人： 王曉明       民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
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