2.按照MESSIER-BUGATTI  的服務通告N470-32-744R1，以不超過400個起落的間隔重復這些檢查工作。

    3.不論發現什么情況，所有的檢查結果必須在檢查后的5天內報告
       CAD1993-A310-02R1   ／39-1114  
給空中客車工業公司產品支援部和華東適航處。
    4.在1996年1月1日以前，根據MESSIER-BUGATTI  的服務通告 N 470-311-760改裝位于主起落架支柱拉桿和收放作動筒之間的連桿。
五. 生效日期：1994年 1月 11日
六. 頒發日期：1994年 1月 11日
七. 聯系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-12R2 修正案號：39-1115  
一. 標題：檢查主起落架減振筒體的后接耳
二. 適用范圍：
    沒有完成空中客車工業公司1033/S7988號改裝(空中客車工業公司的服務通告A310-32-2066R1/MESSIER BUGATTI的服務通告 470-32-640;470-32-763)
三. 參考文件：
    1)法國適航當局的適航指令 91-234-127(B)R2
    2)空中客車工業公司的服務通告 A310-32-2066R1、A310-32-2065、 A310-32-2065R1

    3)MESSIER BUGATTI 的服務通告 470-32-640、470-32-763、 470-32-726、470-32-726R1、470-32-726R2

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1991-A310-12R1，39-0731
    為防止主起落架筒體后接耳由于應力腐蝕而斷裂必須完成以下工作。
    1.除非已事先完成，在本指令生效后8天內對沒有做過MESSIER BUGATTI服務通告470-32-640的以下主起落架筒體，根據1991年10月22日頒發的空中客車工業公司AOT32-04修改1 工作指令4.2.2.A節檢查
       CAD1991-A310-12R2   ／39-1115  
筒體與件號為P/N D53256的墊片之間的間隙。
    a).到1992年2月22日(適航指令CAD91-A310-12R1的生效日)新件使用超過三年，并且沒有翻修過;

b).到1992 年2月22日新件使用超過三年，并在1992年2月22日前的三年中沒有翻修過，沒有在被檢查區進行過防腐處理;

    c).到1992年2月22日新件使用超過三年，沒有翻修過，在被檢區域沒有作過防腐處理;

    d).1992年2月22日前已翻修過，并在被檢區域已進行過防腐處理。
    2.除非已事先完成，在本指令生效后3個月內對沒有做過MESSIER BUGATTI服務通告470-32-640的以下主起落架筒體，根據1991年10月22日頒發的空中客車工業公司AOT32-04修改1 工作指令 4.2.2.A節檢查筒體與件號為P/N D53256的墊片之間的間隙。
    a).到1992年2月22日新件使用沒到三年;
    b).1992年2月22日前的三年中已翻修過，沒有在被檢查區進行過防腐處理;

c).制造中已執行過空中客車工業公司的服務通告A3120-32-2066R1/MESSIERBUGATTI的服務通告470-32-640;

    d).從1992年2月22日至本指令生效日這段時間內內翻修過。
　
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