曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
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┃ 剩余的電離層／對(duì)流層延遲誤差 ┃0.5 ┃0.5 ┃
┃ 接收機(jī)噪聲／量化誤差 ┃0.8 ┃8.0 ┃
┃ 接收機(jī)通道間偏移 ┃0.5 ┃2.0 ┃
┃ 多路徑干擾 ┃4.0 ┃10.0 ┃
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┃ 用戶(hù)等效測(cè)距誤差（均方根） ┃ 4.2 ┃ 13.0 ┃
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┃ 產(chǎn)生的位置 ┃均方根水平位置誤差（假設(shè)HDOP= 1.5） ┃ 6.3 ┃ 19.5 ┃
┃ 精度 ┃均方根垂直位置誤差（假設(shè)HDOP= 2.5） ┃ 10.5 ┃ 32.5 ┃
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11.2.1.4全球定位系統(tǒng)GPS的應(yīng)用
1)作為獨(dú)立導(dǎo)航系統(tǒng)使用
目前來(lái)看，使用較多的還是作為獨(dú)立導(dǎo)航定位的GPS接收機(jī)，如圖11.13為一典型的
GPS作為獨(dú)立導(dǎo)航泵統(tǒng)使用的原理圖。
2)作為飛行管理系統(tǒng)的傳感器使用
現(xiàn)在在波音、空客飛機(jī)上，有部分機(jī)型安裝有
GPS，并與FMS -起作為重要的導(dǎo)航設(shè)備。在CDU
和EFIS上可以顯示數(shù)據(jù)。需求導(dǎo)航性能的選擇、估
計(jì)的位置誤差、當(dāng)前導(dǎo)航的精確度、GPS的主要狀態(tài)、
人工定位的更新、GPS位置和使用的衛(wèi)星數(shù)量，如圖
11.14、圖11.15所示。
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圖11.13典型GPS獨(dú)立導(dǎo)航原理
圖11.14 GPS監(jiān)控顯示
圖11.15導(dǎo)航數(shù)據(jù)顯示
11.2.1.5 以GPS為主的導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)
以GPS為主的導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)了導(dǎo)航的精度和完整性；符合所需求的導(dǎo)航性能(RNP)；
可以不需要常規(guī)導(dǎo)航設(shè)備；大幅度減少了地圖變換帶來(lái)的不便；減少了機(jī)組的工作量和負(fù)擔(dān)；
自我監(jiān)測(cè)功能監(jiān)測(cè)GPS的工作；完整性預(yù)測(cè)和告警。
11.2.2全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS概述
國(guó)際民航組織面對(duì)GPS已經(jīng)存在且性能很好、而GLONASS即將可用這一局面，建立起
國(guó)際航空界共用的GNSS。GNSS是一種多成分組成的系統(tǒng)，GPS和GLONASS為首要的成
分，加入民間的INMARSAT-3。
11.2.2.1 GLONASS系統(tǒng)
GLONASS于1997年1月建成，而起步是1982年10月。GLONASS星座的軌道為三個(gè)
等間隔圓軌道，衛(wèi)星離地高度19 100 km，軌道傾角64.80，每條軌道上等間隔分布8顆衛(wèi)星。
GLONASS衛(wèi)星向空間輻射兩種載波信號(hào)，厶- 1.6 GHz，三2=1.2 GHz，￡2為民用，三l
和￡2供軍用。每顆GLONASS衛(wèi)星上裝有銫原子鐘以產(chǎn)生星上高穩(wěn)定時(shí)標(biāo)，并向所有星載設(shè)
備的處理提供同步；星載計(jì)算機(jī)將從地面控制系統(tǒng)接收到的專(zhuān)用信息進(jìn)行處理，并生成尋航
電文向用戶(hù)廣播。
GLONASS地面控制站組包括一個(gè)系統(tǒng)控制中心、一個(gè)指令跟蹤站，都分布在俄羅斯境
內(nèi)。指令跟蹤站跟蹤可視見(jiàn)衛(wèi)星，它遙測(cè)所有衛(wèi)星，進(jìn)行測(cè)距數(shù)據(jù)的采集和處理，并向各衛(wèi)
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空中領(lǐng)航學(xué) 下冊(cè)(96)
