曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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    圖12.24起飛基準頁及信息
12.4.6.2超飛基準數據的輸入
  頁面上1L行要求輸入實際外界大氣溫度(oC或oF)，輸入時，如是oC，則直接輸入數據
即可；如是oF，則在輸入的數據后加字母F。
  頁面2L行是假設溫度顯示區，要求輸入減推力起飛時飛行員選定的假設溫度，但這一
溫度并不是必須輸入的。當使用額定功率起飛時，飛行員不需輸入假設溫度。
  頁面3L行顯示的是FMC計算的起飛Ⅳl，當假設溫度引進后會導致減Ⅳl值，這時的數
據行標題變為“RED-TOⅣl”。頁面1R、2R、3R行是顯示飛行員起飛時參考的速度值，也
可引進數據，但FMC并不把它們用來作任何計算，僅顯示。一旦飛機起飛離場，這三個速
度數據即消失。
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    數據區4L、5L和4R、5R是飛行前準備情況檢查清單。如果顯示“PRE-FLT STATUS
（飛行前狀態）”，則在區域顯示出未完成的工作（頁面）提示詞，飛行員即可用所對應的行
選鍵選擇頁面并繼續完成未做完的工作。如果顯示“PRE-FLT COMPLETE（飛行前完成）”，
表明飛行前準備已完成，區域內顯示空白，但最新的軟件版本則在5R行顯示FMC位置（跑
道）更新提示信息。
12,4.7起始／基準索引頁面
    飛行員可以在起始／基準索引頁面上選取所需要的各頁面。起始／基準索引頁面的獲得可
在任何其他INIT/REF頁面上按壓行選鍵6L，如圖12.25。飛行員按壓需要的頁面提示詞對應
的行選鍵即可選取所需頁面。但提示詞“MAINT”所對行選鍵只在地面才能按壓，以使操作
者檢查，在空中不能顯示。
l與
a
o
圖l2.25  起始，基準索引頁面
12.5 FMS在飛行中的應用
E芻
∈刁
∈弓
∈習
∈芻
仨習
    飛機起飛后，FMC使用在起飛以前通過CDU輸入的航路計算性能數據，進行導航計算
并在CDU上向飛行員顯示飛行各階段的狀態參數、飛行進展情況以及咨詢信息。
    飛行中，FMC的CDU顯示頁面種類很多，數量大，但根據其使用范圍、作用可分為
四類。
    笫一類是飛行階段執行方式頁面，有4種方式頁面，即CLB（爬高）、CRZ（巡航）、DES
（下降）和HOLD（等待），每一種方式頁面又有許多變型頁面，它們除向飛行員顯示各飛
行階段的工作情況，也能由飛行員選擇所需的性能飛行方式。
  第二類是檢查飛機飛行動態情況的檢查頁面，主要的頁面是RTE LEGS（航路段）和
PROGRESS（進程）頁面。頁面以動態方式顯示飛機在飛行中所要飛過的每一航路點、距離、
預達各航路點時間等數據。同時飛行員也可在頁面上對飛行計劃進行修改。
  第三類是供飛行員選擇對飛行計劃作特定方式的局部修改用的頁面，有原來航路段頁面
的修改頁面，還有可以選擇跑道和進近程序的進場頁面等。
    第四類是向飛行員提供作各種參考信息、數據的頁面，包括有FIX INFO（定位點
信息）、APPROCH REF（進近參考）、REF NAV DATA（參考導航數據）和Nl LIMIT
等頁面。
12.5.1  飛機起飛、離場及爬升
  做完飛行前準備工作，自動油門處于預位，準備起飛。按壓TO/GA電門，油門自動前
推，飛機開始滑跑加速、離地升空。飛機離地后爬升頁面(CLB)生效，爬升中，飛行員接
通水平和垂直導航。
12.5.1.1  沿航線爬升方式
    爬升方式有五種：ECON CLB（經濟爬升）、×××KT CLB（選擇速度爬升）、ENG OUT
CLB（單發停車爬升）、MAX RATE CLB（最大爬升率爬升）、MAX ANGLE CLB（最大爬升
角爬升）。現在最新的還增加了RTA CLB（要求到達時間爬升）。
12.5.1.2爬升頁面的獲得及信息圖
  按壓CDU上的“CLB（爬升）”鍵，可獲得五大頁面中的一個，首先顯示的是預先選定
的爬高方式，若沒有選定，則選擇缺選方式，即經濟爬升方式。
  爬升方式的頁面獲得方法：所有爬升頁上按壓提示詞所對應的行選鍵；巡航中，巡航頁
引進了較高的巡航高度，巡航爬高變為修改頁面；CDU上“CLB”鍵。爬升方式頁面向飛行
員顯示選定的爬高方式性能計算數據，即爬升中的性能信息：如圖12.26。
    1L行顯示的是巡航高度，是飛行準備時在性能
起始頁面上輸入后延伸過來的。此數據可在頁面上
更改。2L行顯示的是備種爬升執行方式時的經濟速
度或目標速度或馬赫數。除了有的選擇速度爬升頁
　
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