曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

態雖然不會造成嚴重的問題，但也不是正常狀態，這些狀態需要告知飛行員以便采取必要的
措施使之更正確。大多數提醒信息同時出現在兩個CDU的草稿行內，但有些信息例外，如
某信息的建立邏輯里要求CDU顯示特定的頁面才出現，那么該信息就只出現在顯示該頁面
的CDU上。由于提醒信息的顯示優先權最低，只有在CDU的草稿行內既沒有警戒信息，也
沒有輸入錯誤提醒信息或輸入的字母數字數據時，提醒信息才會在信息產生的同時立即在
CDU上顯示，否則，提醒信息將會首先被儲存在CDU內，待清除了比它優先權高的信息或
數據時，才有使提醒信息得到顯示的機會。
    以上可以看出，CDU上只能顯示一條信息或一組字母數字數據。當同時有兩條以上的信
息或字母數據需要在CDU草稿行顯示時，就按照確定的優先順序進行，即警戒信息一輸入
錯誤提醒信息一字母數字數據一提醒信息；同時存在同一類型的兩條信患時，根據信息產生
的時間來確定同類信息的優先顯示順序。最新產生的信息有最高的優先權，越早的信息具有
越次的優先順序。
    所有三種類型的任一信息出現時，都會使CDU面板右側的“信息(MEG)”燈亮，以
引起操作者的注意。只有具有最高優先權的警戒信息才會使在駕駛艙儀表板上的FMC警告
燈亮，在安裝有EICAS的飛機上，同時會在EICAS的顯示屏幕上出現C級的“FMC信息”
顯示。
    需要說明的是，在實際使用過程中，同時存在兩條以上信息的時候并不多見。
12：4 FMS的飛行前準備
飛行管理系統在飛行前要完成準備工作，使整個系統正常工作。飛行前主要的工作，
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選定飛行航線，對IRS進行位置起始輸入必要的飛行性能數據，使FMCS能夠實施L NAV
和V NAV。選定參數確定發動機起飛EPR或Ⅳl轉速限制以及選定起飛和目的地機場的
跑道、離場／進場及進近程序等。所有這些工作都在CDU上進行，一般在10 min內即可
完成。
  飛行前準備，一般按識別一位置起始一航路一性能起始一起飛基準的順序操作，這樣翻
頁方便，操作容易。離場／進場索引頁可根據需要穿插在中間進行，如圖12.18所示。需注意，
起飛前的工作順序沒有固定的要求，可根據需要進行選擇。
    飛行前到此結束
母＼、日醫]…~囤黜躲
    圖12.18飛行前準備使用的頁面
    FMS飛行前準備共有6個頁面：IDENT（識別）、POS INIT（位置起始）、RTE（航
路）、PERE INIT（性能起始）、TAKE OFF（起飛基準）、DEP/ARR INDEX（離場／進場索
引）。還有供選取飛行前FMC和IRS起始所需的數據頁面和供選取基準數據各頁面的
INIT/REF INDEX（起始／基準索引）。這些頁面在FMC的控制下都有固定的格式。飛行前
準備頁面多數需飛行員輸入數據外，還有一些其他信息數據向飛行員顯示，供檢查。選定
了飛行航線，輸入了需要的教據后，就完成了準備工作，FMCS即可執行水平導航和垂直
導航。
12.4.1  選擇有效導航數據庫
    有效導航數據庫的選擇在IDENT頁面上進行。IDENT頁面是CDU的起始頁面，它向飛
行員顯示FMS的概況，使其明確所裝的機型、與之配合工作的發動機型號、所使用的導航數
據庫有效日期。
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12.4.1.1  IDENT頁面的獲得
  頁面可通過兩條途徑獲得。電源接通FMC，通過自檢后自動顯示；按壓起始／基準索弓
頁面“IDENT”提示所對行選鍵。如圖12.19頁面顯示
的信息有：
    1L，飛機機型，表明FMS適用的機型；2L，用戶
和導航數據庫的編號；4L，使用的軟件編號；5L，以
百分比顯示的與飛機阻力有關的每海里燃油消耗因
素；6L，可以選擇起始／基準索引頁面。1R，表明與FMS
配合工作的發動機型號；2R，正在使用的導航數據庫
的有效日期；3R，未使用的導航數據庫的有效日期；
5R，以百分比顯示的與燃油流量有關的每海里燃油消
耗因素；6R，選擇位置起始頁提示。
12.4.1.2有效導航數據庫的選擇方法
日
日
日
日
日
日
     IDENT          l/1 '
 MODEL       ENGINES
 7X7-XXX      XXX-XXX
NAV DATA        ACTIVE
XXX8904001 MAR18APR17/89
APR18MAY17/89
OP PROGRAM
PS 4038178-XXX
DRAG RACTOR  F-F FACTOR
+I.I                                - 3.5
　
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