曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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  ②進(jìn)行領(lǐng)航計(jì)算
  ·真空速的計(jì)算。與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航完全相同。
  ·應(yīng)飛磁航向、地速的計(jì)算。與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航完全相同。
  ·修正進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)應(yīng)該指示的電臺(tái)相對(duì)方位。由于修正了預(yù)報(bào)風(fēng)，飛機(jī)航向修正
了一個(gè)偏流角，因而進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)應(yīng)該指示的相對(duì)方位：新津一遂寧段RB應(yīng)- 2410；遂
寧一綿陽(yáng)段RB府=2700，并填寫在記錄表里。
    ·計(jì)算航段飛行時(shí)間。與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航完全相同。
    ·計(jì)算航線距離和航線飛行時(shí)間。航線距離計(jì)算與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航完全相同，航線飛行時(shí)
間為各航段時(shí)間之和加上起飛、降落所需時(shí)間10 min，因此‘航線=1.38，。
    ·計(jì)算可飛時(shí)間和油量。與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航完全相同。
5.9無(wú)線電領(lǐng)航空中實(shí)施
無(wú)線電領(lǐng)航空中實(shí)施與地標(biāo)羅盤領(lǐng)航基本相同，在此只介紹不同的內(nèi)容和方法。
5.9.1空中領(lǐng)航實(shí)施程序和方法
5.9.1.1起飛離場(chǎng)及加入航線
    開(kāi)車后，將自動(dòng)定向儀ADF，調(diào)至起飛機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航臺(tái)頻率并調(diào)出備用頻率；VOR、DME
也將頻率調(diào)好；起飛后，按儀表飛行離場(chǎng)入航方法加入航線。
5.9.1.2沿航線爬升
    沿航線爬升時(shí)，注意用無(wú)線電領(lǐng)航設(shè)備背臺(tái)控制好飛機(jī)航跡。
5.9.1,3沿航線巡航
    航線上，嚴(yán)格保持好航行諸元，用ADF指示器、RMI，CDI、HSI進(jìn)行向、背臺(tái)檢查航
跡，并做好進(jìn)入預(yù)定方位線的準(zhǔn)備和改航準(zhǔn)備，并盡可能利用側(cè)方電臺(tái)檢查地速、修正預(yù)達(dá)
下一位置點(diǎn)的時(shí)刻。這些工作通常在檢查點(diǎn)前后進(jìn)行，其工作內(nèi)容和步驟是“檢、算、判（記）、
改、算、發(fā)”。
  ①在預(yù)計(jì)到達(dá)檢查點(diǎn)前3～5 min用背臺(tái)（或向臺(tái)）檢查航跡，記錄平均磁航向、真空
速和測(cè)定的無(wú)線電方位。
    ②進(jìn)行計(jì)算，做好進(jìn)入預(yù)定方位線和改航準(zhǔn)備。根據(jù)所測(cè)定的無(wú)線電方位，計(jì)算出飛機(jī)
的偏航角、航跡角、偏流及新航線角（下段飛行的預(yù)計(jì)航跡）、應(yīng)飛航向，根據(jù)新記錄的MH平
計(jì)算進(jìn)入預(yù)定方位線時(shí)的電臺(tái)相對(duì)方位。
    ③提前檢查所需側(cè)方電臺(tái)的工作情況，在預(yù)計(jì)到達(dá)檢查點(diǎn)前3～5 min調(diào)出側(cè)方電臺(tái)并
聽(tīng)清呼號(hào)，保持好航行諸元飛行，根據(jù)ADF指示器、RMI、CDI、HSI的指示判斷飛機(jī)進(jìn)入
預(yù)定方位線的瞬間并計(jì)時(shí)。
    ④操縱飛機(jī)改航使航向?qū)φ龖?yīng)飛航向，飛向預(yù)定點(diǎn)（或轉(zhuǎn)變點(diǎn)）。
    ⑤計(jì)算地速及預(yù)達(dá)下一點(diǎn)的時(shí)刻；計(jì)算空中風(fēng)向、風(fēng)速；并校對(duì)和訂正導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
    ⑥填寫位置報(bào)告表，并向區(qū)域管制員發(fā)位置報(bào)。
5.9.1.4沿航線下降
    飛機(jī)在距終點(diǎn)前15～10 min時(shí)，做主動(dòng)向臺(tái)飛行，控制好航跡，推算開(kāi)始下降時(shí)刻和位
置，在沿航線下降過(guò)程中，禁止盲目下降到該航段儀表飛行的最低安全高度以下飛行。在能
見(jiàn)的情況下可以利用甲地標(biāo)領(lǐng)航，保證飛機(jī)安全。
5.9.1.5進(jìn)場(chǎng)進(jìn)近著陸
  在取得著陸許可后，按照標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖規(guī)定的方法或管制員的指令進(jìn)場(chǎng)，飛機(jī)到達(dá)終
點(diǎn)上空，記下時(shí)刻，按儀表進(jìn)近圖規(guī)定的進(jìn)近程序加入進(jìn)近，安全著陸。
5.9.2空中領(lǐng)航實(shí)施方法
5.9.2.1  離場(chǎng)入航方法
  儀表飛行離場(chǎng)入航方法有標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)和非標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)。
  1)標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)
  在規(guī)定有標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起飛后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按管制員指令的離場(chǎng)路線飛
行，沒(méi)有新的指令不得擅自改變。飛行員在起飛前應(yīng)根據(jù)所飛航線和起飛方向，仔細(xì)閱讀標(biāo)
　
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