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擇組件MSU，如圖10.31所示。上述兩類控制顯示組件的功能相同，下面以IRMP為例說明
面板的功能。
通告牌
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圖10.31  8737-300的組件面板
方式選擇開關(guān)
    ①方式選擇電門。每一個慣性基準組件對應(yīng)一個方式選擇電門進行控制。每個選擇電門
有四種方式，“OFF”、“ALIGN”、“NAV”和“ATT”。方式選擇電門作用與LTN-72R系統(tǒng)相
同，但當電門放在“ALIGN”或“NAV”位，顯示選擇旋鈕放在“HDG”位時，自對準時間
（或稱狀態(tài)號）將顯示在右顯示窗；當對準完畢時，右顯示窗變黑。
    ②方式和狀態(tài)通告（顯示）牌（燈）。每套慣性基準系統(tǒng)有四個通告牌。
    ·對準( ALIGN)通告牌，當系統(tǒng)在進行自對準的過程中，白色的“ALIGN”通告牌
穩(wěn)定的亮，經(jīng)過約10 min自對準完成；如果自對準時方式選擇電門放在“ALIGN”位，則
應(yīng)將電門轉(zhuǎn)放在“NAV”位，通告牌滅；如果自對準時方式選擇電門放在“NAV”位，自
對準完成時通告牌自動熄滅。當慣性基準系統(tǒng)測量到下述情況之一時，通告牌閃亮，系統(tǒng)
不能完咸自對準。飛機發(fā)生移動；上次位置與現(xiàn)在引進的位置間存在較大誤差或引進了不
合理的現(xiàn)在位置；沒有引進現(xiàn)在位置。當方式選擇電門放“ATT”位時，通告牌不亮，這
時姿態(tài)信息可用。
    ·直流供電(ON DC)通告牌，當機上交流電源失效時，琥珀色的“ON DC”通告牌亮，
提醒機組現(xiàn)在系統(tǒng)使用備用電瓶供電，它能夠供電15～20 min。在地面起動系統(tǒng)時，通告牌
會瞬間閃亮，這是正常的，因為系統(tǒng)設(shè)計了電源接通試驗程序。
    ·直流失效(DC FAIL)通告牌，當備用電瓶供電時電壓下降到18 V，琥珀色的“DC FAIL”
通告牌亮，表示電瓶已不能保證慣性基準系統(tǒng)的正常工作。
    ·故障( FAULT)通告牌，當檢測到系統(tǒng)故障時，琥珀色“FAULT”通告牌亮，以示警
告。它是慣性基準系統(tǒng)的主警告。
  ③顯示選擇旋鈕。共有四個位置，當旋鈕放在每一位置時，該位置對應(yīng)的一組導航參數(shù)
分別在左、右顯示器上顯示。“TK/GS”位，左顯示現(xiàn)在的真航跡，右顯示現(xiàn)在的地速；“PPOS”
位，顯示即時位置的經(jīng)、緯度；“WrND”位，顯示現(xiàn)在的風向／風速（氣象風）；“HDG”位，
左顯示現(xiàn)在的真航向，地面維護時右顯示故障代碼，而在自對準時顯示時間或狀態(tài)號。
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  ④系統(tǒng)選擇電門。用來從三套或兩套慣性基準系統(tǒng)中選擇一套供顯示。
  ⑤數(shù)字字母鍵。共有12個，用于引進初始經(jīng)、緯度數(shù)據(jù)及磁航向數(shù)據(jù)，其中“ENT”
為引進鍵，“CLEAR”為清除鍵，這些鍵由12個平板燈照亮。
10.5.2.2慣性基準系統(tǒng)相關(guān)顯示儀表
  慣性基準系統(tǒng)顯示信息的相關(guān)儀表和裝置主要有飛行管理系統(tǒng)的控制顯示組件CDU、水
平狀態(tài)指示器EHSI/HSI、姿態(tài)指引儀EADI/ADI、無線電距離磁指示器RDMI、垂直速度指
示器(VSI)等。
    1)飛行管理系統(tǒng)的控制顯示組件CDU
    由于飛行管理系統(tǒng)與慣性基準系統(tǒng)交聯(lián)，慣性基準系統(tǒng)的一些工作可通過飛行管理系統(tǒng)
的CDU來完成，主要有兩方面工作。①通過CDU輸入飛機的起始位置，進行自對準；②通
過CDU完成系統(tǒng)的自檢程序，并將其故障存儲以供空、地勤人員使用。
    2)姿態(tài)指引儀EADI/ADI
    姿態(tài)指引儀是一個多功能綜合儀表，可以指示慣性基準系統(tǒng)提供的俯仰角、傾斜角和轉(zhuǎn)
彎速率等參數(shù)，以及其他設(shè)備提供的參數(shù)。
    3)水平狀態(tài)指示器EHSI/HSI
    水平狀態(tài)指示器是一個多功能綜合性儀表，它以慣性基準系統(tǒng)送來的真、磁航向為基礎(chǔ)，
以飛行管理系統(tǒng)計算的數(shù)據(jù)為主要內(nèi)容，并集其他它機載設(shè)各提供的數(shù)據(jù)，送到水平狀態(tài)指
示器，顯示出飛機導航參數(shù)。
    4)無線電距離磁指示器RDMI
    該指示器指示慣性基準系統(tǒng)輸出的磁航向以及VOR、ADF方位。
    5)垂直速度指示器VSI
    該指示器指示慣性基準系統(tǒng)與大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)混合計算出的飛機垂直速度。
10:5.2.3  慣性基準系統(tǒng)工作方式
　
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