曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    解①用填補法可求出飛機磁方位QDR= 760，計算出DA - - 20、TKE - +50。
    ②計算TKD。‘已=15 min，t未=40 min、TKE - 50，用心算公式計算出TKD - +20。
    ③計算MC新。已知MC- 710，TKD -+20，計算出MC新=710- (+20) -690。
    ④計算MH應。MH應一690 -(-20) -710。
    ⑤飛機偏右，應向左修正，操縱飛機向左至航向710保持，這時從ADF指示器上看其
指示將越來越小。
    例5.25飛機由五鳳溪NDB臺飛往涪陵NDB臺，MC - lllo，飛機準確通過五鳳溪導
航臺上空后，用RMI保持MH+=1000飛行，預計五鳳溪到涪陵需要飛行45 min，飛機過臺
后飛行16 min，RMI的指示如圖5.97所示。進行修正航跡的計算。
五鳳溪
圖5.97按新航線角背臺修正航跡-RMI
    解①判斷偏流。從RMI讀出MH -1000、QDR=1060，判明偏在航線的左邊，TKE
一-50、DA=+60。
    ②計算TKD。‘已=16 rrun，‘未=29 min，TKE - - 50，按心算公式得TKD - - 30。
    ③計算MC新。已知MC- lllo，TKD - - 30．可計算出MC新=lllo -（- 30）-1140。
    ④計算MC新。已知MC - 1140，DA= +60，可計算出MH應=ll40-  (+60)  =1080。
    ⑤飛機偏左，應向右修正，飛行員操縱飛機至航向為1080并保持，使飛機背臺修正航
跡直飛預定點，在這一飛行過程中，五鳳溪NDB臺在飛機縱軸的右側，因此RMI上方位指
針指示逐漸增大。
    例5.26飛機由贛州飛漳浦，MC -1280，飛機于12: 05從贛州VOR臺上空準確過臺，
保持磁航向MH平1350飛行，于12: 20用VOR臺檢查航跡，其CDI的指示為預選航道調定
為1280，航道偏離桿在中心左側2個點處，如圖5.98。保持航行諸元決定在12: 25改航直
飛漳浦，預達漳浦的時刻為12: 55，進行改航的計算并作圖。
    191
贛州VOR
圖5.98按新航線角背臺修正航跡-CDI
    解根據準確過臺時刻12：05，預計改航時刻12：25，預達時刻12：55可以得到背臺
檢查、修正航跡計算所需的‘已=20 min，‘未-30 min。
    ①判斷偏航。12: 20的CDI航道偏離桿在中心左側2個點，說明飛機偏右，TKE一+
40，同時已知MC -1280，MH平=1350計算出QDR (MTK) =1320，DA= -30。
    ②計算偏離角TKD。根據已確定的‘已、‘未、TKE，按心算公式可得TKD - +30。
    ③計算新航線角MC新。已知MC 1280，TKD+30，可計算出MC新=1250。
    ④計算MH應。根據已計算出的MC新DA，可以計算出MH應：一00  ，多
    ⑤飛機偏右，應向左修正，飛行員操縱飛機至航向為l巧乙并保j    背臺修正航
跡直飛漳浦。在這一飛行過程中，贛州VOR臺在飛機縱軸的左側，因而在無線電方位是逐
漸減小，其中逐漸減小的電臺磁方位與CDI上預選航道1280間的差值逐漸減小，在CDI上
反映出來就是航道偏離桿逐漸向中立位置移動。
    例5.27飛機由桐廬飛往寧波，飛機于09：00準確從桐廬VOR臺上空通過，保持磁航
向MH +800飛行，09: 18用桐廬VOR合檢查航跡，其HSI的指示，預選航道調定為890，
航道偏離桿在中心右側三個點處，如圖5.99所示。飛行員作背臺檢查航跡并保持航行諸元決
定在09: 20改航直飛寧波，預達寧波的時刻為09：40，進行改航計算并作圖。
  09
桐廬
圖5.99按新航線角背臺修正航跡-HSI
  解根據飛機準確過臺時刻09：00，預計改航時刻09: 20，預達時間09：40可以得到
背臺檢查，修正航跡計算所需的‘a=20 min，t未=20 min。
    ①判斷偏航。從09：18背VOR檢查航跡的HSI指示航道偏離桿在中心右側三個點，
說明飛機偏左，TKE一- 60，已知MC 890、MH +800計算出QDR( MTK)= 830，DA-+30。
  ②計算偏離角TKD。根據已確定的f已、‘未、TKE，按心算公式可得TKD - - 60。
    ③計算新航線角MC新。已知MC 890、TKD - 60，可計算出MC新=950。
    ④計算應飛航向MH席。根據已計算出的MC新、DA，可以計算出MH應-920。
    ⑤飛機偏左，應向右修正，飛行員操縱飛機至航向為92。并保持，使飛機背臺修正航
跡直飛寧波。在這一飛行過程中，桐廬VOR臺在飛機縱軸的右側，因而無線電方位是逐漸
增大的，其中逐漸增大的電臺磁方位與HSI上預選航道890的差值逐漸減小，在HSI上反映
出來就是航道偏離桿逐漸向中立位置移動。
　
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