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切入航線過程中其CDI上航道偏離桿向有移動逐漸向中立位置靠攏；當(dāng)航道偏離桿回到中立
位置時，飛機切回航線，飛行員應(yīng)在航道偏離桿回到中立前適當(dāng)提前改出使飛機在改出結(jié)束
時航道偏離桿正好回到中立位置。
    ④修正偏流沿航線向臺飛行。根據(jù)MC-550和已確定的DA+50，計算出飛機沿航線
背臺飛行的MH應(yīng)=550- (+50) -500。因此，保持飛機航向500飛行，其CDI的航道偏離
桿應(yīng)始終在中立位置，則飛機將沿著預(yù)定航線背臺飛至洪溪。
    例5.36  由南匯VOR至余山，MC- 640，飛機從南匯VOR上空準(zhǔn)確通過，保持MH平
550飛行。一段時間后用HSI背臺檢查航跡，HSI的指示，預(yù)選航道調(diào)定為640，航道偏離桿
在中心右側(cè)三個半點處，如圖5.112。判斷偏航并以600角切入預(yù)定航線飛向佘山。
圖5.112用HSI背臺切入預(yù)定航線
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    解①判斷偏航。根據(jù)HSI的指示可以判斷出飛機偏左，TKE - - 70，又根據(jù)MC- 640、
MH平550可以計算出QDR= 570，DA-+20。
    ②確定切入航向MH切。飛機偏左向右切，確定出的MH切=MC+ a= 640+600 - 1240，
操縱飛機右轉(zhuǎn)至航向1240保持，向預(yù)定航線切入。
    ③確定切回航線瞬間。飛機向右切回航線瞬間的QDR切=MC= 640，所以飛機向右切
入航線過程中其HSI上航道偏離桿向左移動逐漸向中立位置靠攏，飛行員應(yīng)在航道偏離桿回
到中立前適當(dāng)提前改出使飛機改出結(jié)束時航道偏離桿正好回到中立位置。
    ④修正偏流沿航線背臺飛行。根據(jù)MC= 640和已確定的DA+20，可以計算出飛機沿
航線背臺飛行的MHr/=640- (+20) -620，因此，保持飛機航向620飛行，其HSI的航道
偏離桿應(yīng)始終在中立位置，飛機將沿著預(yù)定航線背臺飛至余山。
5.5.3.2  背電臺切入指定方位線
    背電臺切人指定方位線，與切入預(yù)定航線的步驟一樣，其切入方法略有不同。背臺切入
指定方位線的方法和步驟：
    1)判斷飛機與指定方位線的關(guān)系
    即判斷出飛機在指定方位線的左或右，判斷時是通過當(dāng)時飛機所測定的飛機磁方位QDR
與指定方位線的飛機磁方值QDR指（也可以稱為背臺航跡）相比較，即
QDR >QDR指    飛機在指定方位線的右邊
QDR<QDR指    飛機在指定方位線的左邊
TKE=QDR-QDR指    (5138)
    2)確定切入航向MH切
    飛行員準(zhǔn)確判定飛機與指定方位線的位置后，應(yīng)操縱飛機向指定方位線切入，切入時保
持切入航向，其切入角的大小和選擇方法與向臺切入指定方位線完全一樣，不再重述。
    切入航向MH切為
    MH切=QDR指±口（右切“+”，左切“一”）    (5.39)
    在實際飛行中，確定切入航向MH切可歸納為，“小大大”和“大小小”。“小大大”，即
由小的背臺航跡切到大的背臺航跡，切入航向為新的背臺航跡上大一個切入角；“大小小”，
由大的背臺航跡切入到小的背臺航跡，切入航向為新的背臺航跡上小一個切入角。
  3)判斷切入指定方位線的瞬間
  飛機保持MH切切入指定方位線過程中，根據(jù)進入預(yù)定方位線的原理，其指示的RB或
QDR是逐漸增大（向右切，電臺在右）或逐漸減小（+向左切，電臺在左），當(dāng)指示的無線電
方位等于切入指定方位線瞬間的無線電方位時，飛機切入指定方位線。飛機切入指定方位線
的無線電方位是
    RB切-1800±口（右切“一”，左切“+”）
    QDR切=QDR指    (5.40)
4)修芷偏流沿方位線背臺飛行
飛機切到指定方位線后，迎風(fēng)修正偏流使飛機沿方位線背臺飛至預(yù)定位置。偏流可通過
200
空中實測風(fēng)計算或估計得到，并在飛行過程中不斷檢查背臺飛行的航跡，發(fā)現(xiàn)偏航，立即修
正，使飛機沿方位線背臺飛行準(zhǔn)確到達預(yù)定位置。
    例5.37飛機沿MC -280用龍口NDB臺作背臺飛行，飛機剛過龍口臺一段時間由于某
種原因需在武漢機場降落，ATC指揮飛機切入到龍口臺背臺航跡470作背臺飛行。機組用
ADF指示器判斷飛機位置，MH平-250，RB=1820，如圖5.113。進行背臺切入指定方位線
的工作。
圖5.113用ADF指示器切入指定方位線
    解①判斷飛機與指定方位線的關(guān)系。用填補法可得當(dāng)時飛機的QDR為270，與QDR指
470比較，QDR< QDR指，所以飛機在指定方位線的左側(cè)。
    ②確定切入航向。飛機偏左應(yīng)向右切，取切入角a- 400，需要切入的新方位線背臺航
　
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