曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

殊
情況下旅客需要馬上離開飛機的情況造成不良影響”。
FAA 公告中的指南，列出幾個可接受的做法如下。
“只要當動物是坐/臥/蜷在地板上，或者動物的任何一部分都沒有延伸到主
過道上，或者動物沒有在緊急出口的座位處，或者動物沒有占據后排旅客放
腳的地方（如果后面的旅客不樂意的話），協助性動物可以待在殘疾旅客的
腳下；
放在膝蓋上的動物（如有行動缺陷的人所用的猴子）在美國運輸部382 部的
導言中有涉及，他們是需要被抱著來協助人們的動物。如果這個動物比一個
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不會走路的嬰兒（還沒有滿兩歲的小孩子）小，它可能在航班運行整個階段
包括地面滑行、起飛、降落，都可以由旅客抱著；
有些不尋常的動物帶來了一些不可避免的安全/或公眾健康問題。航空公司
沒有義務運輸它們。蛇、別的爬行動物、白鼬、嚙齒動物和蜘蛛顯然屬于這
類動物。在飛機客艙中放這樣一些動物會對乘客和機組人員的健康和安全造
成直接威脅。由于這些原因，航空公司不必在客艙中運輸這類動物，而在貨
艙中運輸時必須符合公司動物運輸的政策；
其他一些不尋常的動物，像微型馬、豬、猴子等，應該具體問題具體對待。
需要考慮各種因素，包括動物的尺寸、重量、國內和國外的運輸限制，以及
這個動物是否會對其他人的健康和安全構成威脅，或對客艙服務造成不良影
響（嚴重的打擾）。如果所有這些因素都不成立，這個動物就能夠在客艙中
陪伴旅客，其他大多數情況下，這個動物應該按照公司政策在貨艙中運輸。”
從客艙安全的角度來說，協助性動物的行為影響是重大的。視其不恰當行為，可
取消其協助性動物的運輸資格。
美國運輸部指導文件指出：“協助性動物經過專門訓練，在公共場合能遵守規矩。
例如，訓練有素的導盲犬會一直待在主人的腳下，它在飛機上或艙門處不會隨意
亂跑，
不會沖著飛機上的人吼或嚎，不會咬或撲向人們，不會在客艙內或艙門處隨意大
小便。
如果導盲犬出現上述行為，則認為是還沒有被訓練好，不足以擔當協助性動物的
職責。
因此，即使它能幫助殘疾旅客或對旅客的精神狀況是必需的，航空公司不必將其
當作
協助性動物看待。
美國航空公司工作人員將協助性動物分成兩個基本種類：非情緒支持的和情緒支
持的協助性動物。屬于這兩類的動物一般都能在客艙中陪伴旅客。不同的是航空
公司
工作人員如何根據有關法律、法規、和政策來區別對待這些動物。有些協助性動
物戴
著套具、項圈，穿著外套或背著背包，這有助于與寵物區分，但這不是最終有效
的方
法。不是所有的協助性動物都有這樣的特征。
客艙安全
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情緒支持的動物需要的文件
一般來說，如果旅客對動物用途的口頭保證不可信，美國航空公司工作人員可以
要求該動物除了情緒支持方面的其他書面文件——例如該旅客有執照的主治心
理健
康專家的證明信件。
美國運輸部認為旅客和情緒支持動物一起旅行時，航空公司工作人員可以要求旅
客提供心理健康專家一年內的書面文件，需指明：“這名旅客有心理健康方面的
缺陷，
動物的陪伴對于旅客的心理健康或治療是必需的，或對協助旅客是必需的。需由
該旅
客的一位有執照的主治心理健康專家合理評判旅客的心理健康情況”。但是航空
公司
不能要求旅客的文件指明其心理健康疾病。
培訓使客艙乘務員知道旅客的一般權利，知道應該如何向旅客詢問來決定旅客和
動物的狀態，獲取現行規章和客艙安全程序的相關信息。
最理想的情況是，培訓也使客艙乘務員有能力識別被協助旅客和動物的可預見和
不可預見的行為，預見到緊急狀況應采取的安全措施。
全球航空信息網（GAIN）的乘務員指南中關于協助性動物的建議包括下列內容：
如果協助性動物是無臭味、不帶寄生蟲、訓練有素并用繩索套好的，在飛行
過程中一直在主人的腳下，則這樣的協助性動物是可以接受的。
涉及到協助性動物的緊急疏散中，客艙乘務員應該告知旅客從逃生滑梯滑下
時，應抱著其攜帶的動物。如果旅客和動物沒有在一起，應該在旅客離開飛
機之后，將動物帶到滑梯頂部并推到下面。可能的話，把協助性動物拉到旅
客旁邊，有利于防止它的爪子、牙齒、套具或項圈撕裂滑梯，也有助于旅客
管住他的動物。
為達到安全和舒適的目的，旅客及其動物通常都接受過飛行前準備工作和飛行中
注意事項的培訓。
澳大利亞民航安全局的一份航空旅客咨詢通告指出：“體型偏小的狗通常在座位
處待著正合適，這給它們提供了一個更加安全的運輸環境。但是體型偏大的狗待
在靠
窗的座位處可能是個更好的選擇……盡量避免給你的狗服用鎮靜劑，因為在高空
藥物
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反應會不同，并有可能引起疾病……一旦你回到座位上，建議去掉狗的套具。這
樣狗
的活動更方便，并可避免狗的套具套到座位旁邊的物體上。
加拿大運輸部的指南文件中指出，在飛行過程中，協助性動物必須套上套具。加
拿大咨詢通告的文件指出，客艙乘務員必須打消巡航過程中為協助性動物提供一
個更
舒適環境的念頭。
加拿大運輸部指出：“有的飛機上的緊急出口或緊急出口行處的座位可能有更大
的空間，或者在這些座位和緊急出口旁邊有一塊空閑的區域，這和飛機構造布局
有關。
航空營運人在飛機巡航過程中重新安置帶協助性動物的旅客時要格外小心。有些
狀況
（如紊流、飛行中的緊急事故）可能會妨礙旅客和協助性動物安全地回到指定座
位。
為避免傷亡事故，應該留意動物的任一部分在任何時候都不能伸出過道”。
美國一個研究協助性動物及其運輸問題的專門組織——Delta Society 認為：旅客
　
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