2.不符合本指令1.條規定條件的飛機，在下次 “C”檢查（4000起落）或在本指令生效后的12月內，按British Aerospace服務通告32-143的完成說明對主起落架組件上的導向連桿組件進行檢查。

 CAD1996-B146-05 ／39-1700

    3.對作為備件的主起落架或導向連桿組件，在下次裝機前或在本指令生效后的12月內，按British Aerospace服務通告32-143的完成說明對主起落架組件上的導向連桿組件進行檢查。

五. 生效日期：1996年9月1日
六. 頒發日期：1996年 8月 27日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8961
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B146-06 修正案號：39-1701
一. 標題：檢查機翼上蒙皮應力腐蝕裂紋
二. 適用范圍： 所有在中國注冊的出廠序號在E3141(包括E3141)以后的BAe146飛機
三. 參考文件：
    1.CAA AD 005-06-96
    2.BRITISH AEROSPACE服務通告 57-49
四. 原因、措施和規定 已有報告在3架飛機的機翼上蒙皮發現了應力腐蝕裂紋，除非已事先完成，要求完成以下工作：
    1.在本指令生效后的4個月內，按BRITISH AEROSPACE服務通告57-49的規定對飛機機翼上蒙皮進行仔細的目視檢查，以確定是否有腐蝕、裂紋、漆皮剝落和裸露的金屬。如發現有腐蝕和裂紋立即報告AVRO公司和適航部門，先對損傷進行評估，再確定進一步的措施。

    2.以后，每間隔4000次飛行或每2年（以先到為準），重復本指令

1.
條中的檢查。

 CAD1996-B146-06 ／39-1701

五. 生效日期：1996年9月1日六. 頒發日期：1996年 8月 27日
七. 聯系人： 趙強               民航總局航空器適航司
 CAD1996-B146-06 ／39-1701
4012233-8961

中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-B737-04修正案號：39-1702
一. 標題：檢查、更換和改裝克魯格襟翼作動器的支撐接頭
二. 適用范圍： 生產線號從001到813(含)的B737-100和-200型飛機
三. 參考文件：
    1. FAA AD 96-17-04 39-9712

    2.波音服務通告 737-57-1129R1  1981年 10月 30日

    3.波音服務通告 737-57-1129NSC1  1982年 7月 23日

    4.波音服務通告 737-57-1129NSC2  1983年 4月 14日

    5.波音服務通告 737-57-1129NSC3  1995年 5月 18日

四. 原因、措施和規定     為了防止一個或多個液力系統失效，以致降低飛機的操作性，應完成如下工作：
　
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