(1).如果未發現裂紋，則在下次飛行前，按1995年3月17日NORDAM服務通告SB71-03，或1995年6月16日該服務通告修改1的要求，重新安裝失效保險帶。

     (2).如果發現存在裂紋，則在下次飛行前，完成本指令B.(2).(a)或B.(2).(b)段規定的工作。

(a).按照補充型號合格證(STC)SA5730NM的要求，用一件號為65ND-54301-1的連接環替換有裂紋的連接環，并按1995年3月17日NORDAM服務通告SB71-03，或1995年6月16日該服務通告修改1的要求，重新安裝失效保險帶。每次渦輪葉片失效后，在下次飛行前，重復目視檢查連接環。或者
(b).按照1995年6月16日NORDAM服務通告SB71-04R1的要求，用一件號為65ND-54301-5的連接環替換有裂紋的連接環。完成該替換工作，則可以終止本段要求的所有檢查。
    C.安裝件號為65ND-54301-5的連接環構成本指令B段要求重復性檢查的昀終措施。

    D.1995年5月13日(CAD95-B737-06 修正案39-1412生效之日)以后，任何飛機在按補充型號合格證(STC)SA5730NM進行加改裝前，必須按照1995年3月17日NORDAM服務通告SB71-03，或1995年6月16日該服務通告修改1的要求，在件號為65ND-54301-1的前整流罩連接環上安裝失效保險帶。

    E.所有工作應根據適用性按下列NORDAM服務通告的有效頁中所含內容及要求完成：

       CAD1995-B737-06R1   ／39-1601

    F.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

參考的服務通告及其日期  頁碼  有效頁的修改版次 有效頁的日期 
SB71－03 1995年3月17日  1－12   首版  1995年3月17日 
SB71－03 修改1 1995年6月16日  1－11 12  1 首版  1995年6月16日 1995年3月17日 
SB71－04 修改1 1995年6月16日  1，2 3－18  首版 1  1995年3月22日 1995年6月16日 

五. 生效日期：1996年 3月 22日
六. 頒發日期：1996年 3月 20日
七. 聯系人：  邵仁明               民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MD82-02 修正案號：39-1602
一. 標題：檢查方向舵腳蹬調節組件
二. 適用范圍：     所有列在麥道公司DC-9緊急服務通告A27-325R1和A27-325R2上的所有MD-82飛機
三. 參考文件：
    1) FAA AD96-02-05 Amendment 39-8441
2) SB DC-9 A27-325R1 (1992.02.03頒發)

3) SB DC-9 A27-325R2 (1995.01.27頒發)

    4) SB DC-9 27-325R1  (1994.09.30頒發)

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-MD82-02，39-0931
為防止方向舵腳蹬失控進而降低其剎車性能,必須完成以下工作,除非事先已經完成:
    1)對于列在麥道公司DC-9緊急服務通告A27-325R1上的飛機,在累積15,000次起落之前或在1993年1月22日(AD 92-27-07,修正案39-8441的生效日期)之后的270天之內,以后到為準,按照麥道公司DC-9緊急服務通告A27-325R1或A27-325R2,目視檢查方向舵腳蹬調節組件P/N4616066,并且進行渦流探傷,以確定其是否存在裂紋.
　
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