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一. 標題：檢查真空管路
二. 適用范圍：     在中華人民共和國注冊的SKB200(B200)型飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD96-066(B)  1996年 3月 27日
四. 原因、措施和規定
曾發生飛機著陸停穩后，在不關車的情況下打開艙門時將人員拋出機外并受傷的事故。經查證實，這是由于位于副駕駛右側裝飾壁板后面的向安全活門輸送真空的管路存在15厘米長的裂口所致。該裂口與除霜空氣管上的副駕駛腳加溫器出口成一線。為防止再次發生類似事件，本指令要求完成下述工作：
    1.在本指令生效后的50個飛行小時內，檢查真空管路有無壓裂現象。此后每隔150飛行小時重復檢查該項目。
    2.如果發現真空路被壓裂或已經出現壓裂，則：
    A.與BEECH飛機公司聯系，獲取改裝所需的資料和器材，并完成改裝或更換管路。
    B.向適航部門報告結果。

    C.在改裝前禁止增壓飛行。

    3.經檢查若真空管路是完好的，則飛機可以返回使用，但在1996
 CAD1996-K200-01 ／39-1615
年底以前必須完成真空管路的改裝。
    4.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1996年 4月 18日
六. 頒發日期：1996年 4月 17日
七. 聯系人：  邵仁明               民航華北管理局適航處 64592341
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MULT-10      修正案號：39-1616
一. 標題：改裝廚房熱水器
二. 適用范圍：
    裝有ROYAL INVENTUM COMPANY制造的DR1和DR6型廚房熱水器的波音737、747、757、767和麥道DC-9飛機,但不限于上述飛機。
三. 參考文件：
   1.FAA AD95-25-08 修正案 39-9453
2.Inventum緊急服務通告(ASB)DR1/DR6-25-4 修改版 A 1993年 6月 12日
   3.Inventum Bilthoven-Holland(SB)修改版 1 1977年 9月 28日

 4.SB25-331 修改版 1 1977年 9月 28日

 5.ASB
DR1/DR6-25-5 修改版 A 1993年 12月 6日

 6.SB25-340 原版 1977年 7月 7日

 7.SB25-344 原版 1978年 1月 18日

 8.SB25-345 原版 1978年 2月 16日

 9.SB25-346 原版 1978年 2月 16日

四. 原因、措施和規定
為防止熱水器可能出現爆炸時造成人員傷亡和飛機的損壞，要求在本指令生效90天內完成熱水器以下改裝，除非事先已完成：
    1.按照1993年12月6日Inventum緊急服務通告（ASB）DR1/DR6-25-4
      CAD1996-MULT-10     ／39-1616
修改版A或1977年9月28日Inventum服務通告（SB）25-330修改版1或1977年9月28日Inventum服務通告25-331修改版1的要求加裝釋壓活門。
　
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