2.用件號為HP1410100-10的新螺旋槳剎車控制組件更換原來的件號為HP1410100-3,-5或-7的螺旋槳剎車控制組件，并按95年3月6日頒發的服務通告SAAB 340-61-033做一次功能測試。 這將構成了終止本指令1.中要求的重復檢查；

 CAD1996-340B-04 ／39-1589

    3.從本指令生效之日起，任何人不得將件號為HP1410100-3,-5或-7的剎車控制組件裝在任何飛機上，除非該組件已按95年3月6日頒發的服務通告SAAB 340-61-033完成了改裝。

五. 生效日期：1996年 3月 11日
六. 頒發日期：1996年 3月 11日
七. 聯系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1996-MTRO-01 修正案號：39-1590
一. 標題：更換功率操縱桿上的鋼索固定螺帽
二. 適用范圍：
SA226-T,-T(B),-AT,-TC和SA227-DC,-TT,-AT,-AC,－BC,-CC飛機的所有序號。
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 96-03-03 修正案：39-9499；

    2.仙童
SB 226-76-009，95年 1月 6日頒發；

    3.仙童
SB 227-76-004，95年 1月 6日頒發；

    4.仙童
SB CC7-76-001，95年 1月 6日頒發。

四. 原因、措施和規定
    為了防止功率控制鋼索從操縱桿的固定點脫開，引起發動機停車從而使飛機失控。除非已完成，必須在本指令生效后100飛行小時內，執行下列要求:
    將把功率控制鋼索固定在操縱桿固定點上的螺帽換成有保險孔的螺帽，在功率控制鋼索和操縱桿上固定點間打上保險，檢查確認功率控制鋼索被固緊在功率控制鋼索固定夾(BRACKET)上，改正所有安裝上存在的問題。按下列服務通告完成上述工作：
      1) 95年1月6日頒發的仙童SB226-76-009；  

      2) 95年1月6日頒發的仙童SB227-76-004；或   

 CAD1996-MTRO-01 ／39-1590
      3) 95年1月6日頒發的仙童SBCC7-76-001。五. 生效日期：1996年 3月 11日六. 頒發日期：1996年 3月 11日七. 聯系人： 祝海鷹
              民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 15(12)