適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1996-B777-01 修正案號(hào):39-1681
一. 標(biāo)題:檢查水平安定面轉(zhuǎn)軸軸承保持器固定螺帽保險(xiǎn)絲
二. 適用范圍: 生產(chǎn)線號(hào)為1、3、5、7、8、9、11、12、13、15、16、17、19、20、21、22和23的B777-200飛機(jī)。
三. 參考文件: FAA AD94-14-06 修正案 39-9688
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止由于水平安定面轉(zhuǎn)軸軸承保持器固定螺帽保險(xiǎn)絲失效,引起軸承保持器固定螺帽松動(dòng),轉(zhuǎn)軸軸承位移,從而降低了可操縱性。除非事先已完成,必須完成下列工作:
1.在本指令生效后150飛行循環(huán)內(nèi),按1996年6月20日頒發(fā)的波音ASB777-55A0003修改1中的執(zhí)行說明,檢查水平安定面(左右兩面)轉(zhuǎn)軸軸承保持器固定螺帽的保險(xiǎn)絲有無折斷。
1)如果沒發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲折斷,在完成首次檢查后500飛行循環(huán)內(nèi),重復(fù)檢查。在完成首次檢查后1000飛行循環(huán)內(nèi),按ASB圖3改裝軸承保持器固定螺帽的保險(xiǎn)方法。改裝完成后,本指令1.段不需再做進(jìn)一步的工作;
2) 如果發(fā)現(xiàn)一條保險(xiǎn)絲折斷,首次檢查后,以每150飛行循環(huán)的間隔重復(fù)檢查。在完成首次檢查后450飛行循環(huán)內(nèi),按ASB圖3改裝軸
CAD1996-B777-01 /39-1681
承保持器固定螺帽的保險(xiǎn)方法。改裝完成后,本指令1.段不需再做進(jìn)一步的工作;
3)如果發(fā)現(xiàn)兩條保險(xiǎn)絲折斷,以后以不超過10飛行循環(huán)的間隔重復(fù)檢查并確保軸承保持器固定螺帽沒松動(dòng)。在完成首次檢查后100飛行循環(huán)內(nèi),按ASB圖3改裝軸承保持器固定螺帽的保險(xiǎn)方法。改裝完成后,本指令1.段不需再做進(jìn)一步的工作;
2.完成本指令可采取保證安全的替代方法,或調(diào)整完成時(shí)間,但必須得到適航部門的批準(zhǔn)。
五. 生效日期:1996年 7月 31日
六. 頒發(fā)日期:1996年 7月 30日
七. 聯(lián)系人: 祝海鷹 民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1996-MULT-22 修正案號(hào):39-1682
一. 標(biāo)題:檢查并更換發(fā)動(dòng)機(jī)反推裝置后隔柵支撐框組件
二. 適用范圍: 裝在A300-600和A-310型飛機(jī)上的,其補(bǔ)充型號(hào)合格證(STC)為NO.SJ514NE的帶有反推裝置的PW4000發(fā)動(dòng)機(jī),和裝在MD11型飛機(jī)上的,其補(bǔ)充型號(hào)合格證(STC)為NO.SE744NE的帶有反推裝置的PW4000發(fā)動(dòng)機(jī),其反推裝置裝有件號(hào)為221-0516-503和221-0516-504的后隔柵支撐框組件。
三. 參考文件:
1.FAA
AD 96-13-08 修正案:39-9676
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
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